Якщо положення передніх коліс відповідає прямолінійному руху, а спиці рульового колеса розташовані не горизонтально, це вказує на порушення регулювальних кутів установки коліс, наявність дефектів у рульовому управлінні чи підвісці
Відключаємо акумуляторну батарею вимикачем маси.
Для зручності подальшого складання встановлюємо передні колеса в положення прямолінійного руху.
Підсівши викруткою, знімаємо декоративну накладку.
Утримуючи кермо від провертання, головкою «на 24» відвертаємо гайку. Рульове колесо стягуємо зі шліців валу спеціальним знімачом.
Якщо з'ємника немає, то залишаємо гайку на різьбленні врівень з торцем різьбової частини валу.
Колінами підтискаємо обід знизу і ударами молотка по торцю валу через латунну оправку збиваємо кермо з шліців.
Остаточно відвернувши гайку, знімаємо кермо з валу.
Шлицевою викруткою відвертаємо два гвинти, що стягують кожухи кермової колонки.
Знімаємо верхній кожух
.
Перекладаємо рульову колонку у крайнє верхнє положення. Відхиляємо верхню кромку кожуха до виходу його фіксатора з прорізу колонки
Знімаємо кожух, зміщуючи його вгору
Рульову колонку можна зняти з автомобіля окремо, від'єднавши від рульової колонки хрестовину валу.
Для цього доведеться вибивати клин із вилки на вазі, що незручно.
Тому рекомендуємо колонку знімати з карданним валом у зборі.
У моторному відсіку пасатижами виймаємо шплінт з отвору клина.
Ключом «на 13» відвертаємо гайку, залишаємо її на різьбленні врівень з торцем клина
Молотком через латунну оправку вибиваємо клин і остаточно відвертаємо гайку
Виймаємо клин.
Знімаємо вилку шарніра з валу кермового механізму.
Виштовхуємо пружинні фіксатори ущільнювача валу.
Головкою «на 12» відвертаємо чотири болти кріплення кермової колонки
Знімаємо її у зборі з карданним валом.
Знімаємо вилку хрестовини з валу рульової колонки (аналогічно зняттю вилки шарніра з валу рульового механізму)
Від'єднуємо від рульової колонки карданний вал у зборі.
Знімаємо з кермової колонки вимикач запалювання.
Утримуючи болт ключем «на 12», ключем «на 13» відвертаємо гайку
Виймаємо болт та втулку.
Відвернувши другий болт кріплення (він без втулки), знімаємо кронштейн кермової колонки
Збираємо та встановлюємо зняті деталі у зворотному порядку.
Нижній кожух кріпиться: г-подібним виступом за болт рульової колонки, та плоским виступом за проріз рульової колонки
Рульове колесо в положенні прямолінійного руху встановлюємо на шліци рульового валу, переконавшись, що колеса не повернулися убік.
Регулювання положення кермової колонки
Положення кермової колонки можна змінювати за висотою та кутом нахилу.
Піднімаємо ручку фіксатора рульової колонки вгору.
Встановлюємо кермо в потрібне положення і опускаємо рукоятку до упору вниз.
Якщо фіксатор ослаб і перестав утримувати колонку в потрібному положенні, знімаємо кожухи колонки.
Двома ключами «на 13» послаблюємо контргайку, підтягуємо гайку болта кріплення рукоятки фіксатора.
Переконавшись у справній роботі фіксатора, затягуємо контргайку та ставимо кожухи на місце.