Якщо положення передніх коліс відповідає прямолінійному руху, а спиці рульового колеса розташовані не горизонтально, це вказує на порушення регулювальних кутів установки коліс, або на наявність дефектів у рульовому управлінні чи підвісці
Відключаємо акумуляторну батарею вимикачем «маси».
Для зручності подальшого складання встановлюємо передні колеса в положення прямолінійного руху.
Піддягаючи викруткою, знімаємо декоративну накладку.
Утримуючи кермо від провертання, головкою «на 24» відвертаємо гайку. Рульове колесо стягуємо зі шліців вала спеціальним знімачем.
Якщо знімача немає, то залишаємо гайку на різьбі врівень з торцем різьбової частини вала.
Колінами підтискаємо обід знизу і ударами молотка по торцю вала через латунну оправку збиваємо кермо зі шліців.
Остаточно відвернувши гайку, знімаємо кермо з вала.
Шліцевою викруткою відвертаємо два гвинти, що стягують кожухи рульової колонки.
Знімаємо верхній кожух
Переводимо рульову колонку в крайнє верхнє положення. Відхиляємо верхню кромку кожуха на себе до виходу його фіксатора з прорізу колонки
Знімаємо кожух, зміщуючи його вгору
Рульову колонку можна зняти з автомобіля окремо, від'єднавши від рульової колонки хрестовину вала.
Для цього доведеться вибивати клин з вилки на вазі, що незручно.
Тому рекомендуємо колонку знімати з карданним валом у зборі.
У моторному відсіку пасатижами виймаємо шплінт з отвору клина.
Ключем «на 13» відвертаємо гайку, залишаємо її на різьбі врівень з торцем клина
Молотком через латунну оправку вибиваємо клин і, остаточно відвернувши гайку, виймаємо клин.
Виймаємо клин.
Знімаємо вилку шарніра з вала рульового механізму.
Виштовхуємо пружинні фіксатори ущільнювача вала.
Головкою «на 12» відвертаємо чотири болти кріплення рульової колонки
Знімаємо її в зборі з карданним валом.
Знімаємо вилку хрестовини з вала рульової колонки (аналогічно зняттю вилки шарніра з вала рульового механізму)
Від'єднуємо від рульової колонки карданний вал у зборі.
Знімаємо з рульової колонки вимикач запалювання.
Утримуючи болт ключем «на 12», ключем «на 13» відвертаємо гайку
Виймаємо болт та втулку.
Відвернувши другий болт кріплення (він без втулки), знімаємо кронштейн рульової колонки
Збираємо та встановлюємо зняті деталі у зворотному порядку.
Нижній кожух кріпиться: Г-подібним виступом за болт рульової колонки, і плоским виступом за проріз рульової колонки
Рульове колесо в положенні прямолінійного руху встановлюємо на шліци рульового вала, переконавшись, що колеса не повернулися в бік.
Регулювання положення рульової колонки
Положення рульової колонки можна змінювати по висоті та куті нахилу.
Піднімаємо рукоятку фіксатора рульової колонки вгору.
Встановлюємо рульове колесо в потрібне положення і опускаємо рукоятку до упору вниз.
Якщо фіксатор ослаб і перестав утримувати колонку в потрібному положенні, знімаємо кожухи колонки.
Двома ключами «на 13» послаблюємо контргайку, підтягуємо гайку болта кріплення рукоятки фіксатора.
Переконавшись у справній роботі фіксатора, затягуємо контргайку та ставимо кожухи на місце.
