Die Überprüfung und Einstellung der Radausrichtungswinkel ist notwendig, um eine gute Stabilität und Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs sowie einen gleichmäßigen Reifenverschleiß während des Betriebs sicherzustellen.
Die Überprüfung und Einstellung der Achsvermessung erfolgt auf speziellen Ständern gemäß deren Bedienungsanleitung.
Die Abweichung zwischen den am Fahrzeug gemessenen tatsächlichen Werten und den unten angegebenen Kontrollwerten ist auf Verschleiß und Verformung der Aufhängungsteile sowie auf die Verformung der Karosserie zurückzuführen.
Der Neigungswinkel der Drehzapfen hinten ist durch die Konstruktion der Vorderachse vorgegeben und nicht einstellbar.
Wenn die Belastung des Fahrzeugs zunimmt, vergrößert sich aufgrund der Auslenkung der Federn der Rückwärtswinkel der Drehzapfen.
Bei einem beladenen Fahrzeug beträgt dieser Winkel 3°30'±30'.
Der Unterschied in den Neigungswinkeln des linken und rechten Achsschenkelbolzens sollte 30' nicht überschreiten.
Während des Betriebs des Fahrzeugs kann sich der Rückwärtswinkel der Drehzapfen aufgrund von Durchbiegung oder Verdrehung des Trägers, Bruch oder erheblicher Setzung der vorderen Federn, Verschleiß der Drehzapfen, Buchsen usw. ändern.
Um den normalen Rückwärtswinkel der Achsschenkelbolzen wiederherzustellen, ersetzen Sie alle verformten oder verschlissenen Teile.
In seltenen Fällen, wenn durch den Austausch von Teilen die Winkelabweichung nicht vollständig beseitigt werden kann, verwenden Sie einen Stahlkeil, der zwischen der Federunterlage und der Vorderachsträgerunterlage eingesetzt wird.
Wenn Abstandhalter verwendet werden, müssen diese sicher am Träger befestigt werden.
Der Radsturz wird nicht eingestellt; er wird durch die Neigung der Achsschenkelachse innerhalb von 1°±15' zur Straßenebene sichergestellt.
Während des Fahrzeugbetriebs kann sich der Sturzwinkel aufgrund der Durchbiegung des Vorderachsträgers oder der Achsschenkelachse ändern. Überprüfen Sie den Sturzwinkel mit Instrumenten.
Wenn Sie nicht über die erforderlichen Instrumente verfügen, messen Sie mit einem Quadrat den Abstand vom oberen „III“- und unteren „IV“-Punkt der Felge zur vertikalen Ebene.
Der Unterschied in diesen Abmessungen sollte bei korrektem Sturzwinkel zwischen 4 und 7 mm liegen.
Um den erforderlichen Sturzwinkelwert wiederherzustellen, ermitteln Sie den Grund, der die Sturzänderung verursacht hat.
Oft sind solche Gründe der Verschleiß der Achsschenkelbolzen und ihrer Buchsen, unzureichendes Anziehen der Vorderradnabenlager und Verformung des Vorderachsträgers.
Die seitliche Neigung der Drehpunkte gegenüber der Vertikalen beträgt 8°. Es wird während des Betriebs nicht reguliert.
Abweichungen vom Normalwert dieses Winkels können durch einen verbogenen Vorderachsträger verursacht werden.
Um den erforderlichen Winkel wiederherzustellen, richten Sie den Balken gerade aus.
Einstellen der Spur der Vorderräder
Die Vorspur der Vorderräder wird durch den Größenunterschied zwischen den inneren Seitenflächen der Reifen auf Höhe der Radachse bestimmt.
Dieser Unterschied sollte 0 bis 3 mm betragen.
Die Räder müssen in Richtung der Geradeausfahrt ausgerichtet sein.
Wir stellen das Auto auf eine flache horizontale Plattform.
Wenn kein spezielles Lineal zur Verfügung steht, können Sie den Abstandsunterschied zwischen den Rädern mit einem 1,5 m langen Gestell und einem Tiefenmesser mit Messschieber messen.
Wir beginnen mit der Messung an der Vorderseite der Radachse.
Für eine höhere Genauigkeit markieren wir auf den Reifen mit Kreide die Stellen, zwischen denen der Abstand gemessen wurde.
Rollen Sie das Auto nach vorne, sodass sich die Räder um 180° drehen, und wiederholen Sie die Messung zwischen den Punkten, jetzt jedoch hinter der Radachse.
Wenn der Vorspurwert von der Norm abweicht, verwenden Sie zwei „17“-Schlüssel, um die Spannung beider Klemmen quer zu lösen Permanente Lenkstange.
Durch Drehen der Stange stellen wir die Spurweite ein. Wenn sich die Stange nicht dreht, behandeln Sie die Gewinde der Spitzen mit eindringender Flüssigkeit
Überprüfen Sie die Vorspur und wiederholen Sie gegebenenfalls die Einstellung.
Ziehen Sie am Ende der Arbeit die Klemmschrauben fest.
