Замена сальников коленвала ЗМЗ-409 УАЗ Патриот

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.

Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.

Примечание: Причинами замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач. Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху, поэтому при определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный.

Способ определения типа масла:

Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Совет: Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

Вам потребуются: ключ «на 36», торцовая головка на 17 (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала), отвертка, монтажная лопатка (две), молоток, бородок.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Для того чтобы заменить передний сальник коленчатого вала, выполните следующие операции.

Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора со шкива коленчатого вала. Снимите ремень привода генератора (см. «Как заменить ремень генератора УАЗ Патриот»).

Выкручивание шести болтов крепления шкива коленчатого вала — **Рис. 1** — Выкручивание болтов шкива

Выкручиваем шесть болтов крепления шкива.

Снятие шкива со ступицы коленчатого вала — **Рис. 2** — Снятие шкива

Снимаем шкив со ступицы коленчатого вала.

Откручивание болта крепления ступицы шкива — **Рис. 3** — Откручивание болта ступицы

Откручиваем болт крепления ступицы шкива коленчатого вала и спрессовываем ее двумя монтажными лопатками. Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите пятую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Иногда шкив напрессован очень туго, поэтому снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.

Извлечение переднего сальника коленчатого вала отверткой — **Рис. 4** — Извлечение переднего сальника

Поддеваем сальник отверткой и вынимаем его.

Установка нового сальника:

Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь. Для запрессовки сальника можно использовать старую манжету.

Установите на место ремень привода генератора и отрегулируйте его натяжение.

Замена заднего сальника коленчатого вала

Для того чтобы заменить задний сальник коленчатого вала, выполните следующие операции.

Снимите коробку передач (см. «Снятие КПП УАЗ Патриот»). Снимите сцепление (см. «Замена сцепления УАЗ Патриот»).

Снятие маховика для доступа к заднему сальнику — **Рис. 5** — Снятие маховика

Снимаем маховик (описано в статье - Маховик УАЗ Патриот).

Извлечение заднего сальника коленчатого вала отверткой — **Рис. 6** — Извлечение заднего сальника

Поддеваем отверткой и вынимаем задний сальник коленчатого вала.

Заполнение полости сальника смазкой перед установкой — **Рис. 7** — Подготовка нового сальника

Заполняем полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником пластичной смазкой и запрессовываем сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь. Устанавливая сальник, нужно аккуратно заправлять рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала. В качестве оправки можно использовать старую манжету.

Запрессовка сальника оправкой до упора — **Рис. 8** — Запрессовка сальника

Подходящей оправкой запрессовываем сальник до упора.

Установите ранее снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.