Маслосъемные колпачки ЗМЗ 409 УАЗ Патриот

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Для замены маслосъемных колпачков необходимо снять с двигателя головку блока цилиндров.

Вам потребуются: те же инструменты, что и при замене прокладки головки блока, а также пассатижи, приспособление для сжатия пружин клапанов, круглогубцы или пинцет для извлечения сухарей клапанов, оправка для напрессовки маслосъемных колпачков, молоток.

Так выглядят приспособления для сжатия пружин клапанов. Снимите головку блока цилиндров (см. «Прокладка ГБЦ ЗМЗ-409 УАЗ Патриот»).

Извлечение гидротолкателя из головки блока — **Рис. 2** — Извлечение гидротолкателя

Извлеките гидротолкатель. Удобнее извлекать гидротолкатель с помощью сильного магнита или присоски.

Сжатие пружин клапана приспособлением для извлечения сухарей — **Рис. 3** — Сжатие пружин клапана

Сожмите пружины клапана приспособлением, подложив с обратной стороны головки подходящий упор под тарелку клапана, и выньте сухари из тарелки пружин.

Снятие тарелки пружин после извлечения сухарей — **Рис. 4** — Снятие тарелки пружин

Снимите приспособление и выньте тарелку пружин.

Извлечение пружин клапана — **Рис. 5** — Извлечение пружин

Вынимаем пружины.

Удаление маслосъемного колпачка съемником — **Рис. 6** — Удаление маслосъемного колпачка

Съемником удалите маслосъемный колпачок.

Инерционный съемник маслосъемных колпачков с оправкой для напрессовки — **Рис. 7** — Инерционный съемник маслосъемных колпачков

Так выглядит инерционный съемник маслосъемных колпачков. У показанного съемника на другом конце есть оправка для напрессовки колпачков.

Предупреждение: Не снимайте колпачок, работая пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.

Установка предохранительной оправки на стержень клапана — **Рис. 8** — Установка предохранительной оправки

Наденьте на стержень клапана оправку из комплекта маслосъемных колпачков, предохраняющую рабочую кромку колпачка от повреждения кромками проточек на стержне клапана под сухари.

Продвижение нового маслосъемного колпачка по стержню клапана — **Рис. 9** — Установка нового колпачка

Смажьте внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.

Запрессовка маслосъемного колпачка оправкой — **Рис. 10** — Запрессовка колпачка

Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора.

Извлечение предохранительной оправки после запрессовки колпачка — **Рис. 11** — Извлечение предохранительной оправки

Извлеките предохранительную оправку, установите пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.

Важно!

После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

Установите гидротолкатель. Перед установкой гидротолкателя опустите его в емкость с моторным маслом и нажмите несколько раз на гильзу гидротолкателя до момента прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидротолкатель при этом должен стать жестким.

Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

Установите на двигатель головку блока цилиндров и все снятые узлы и детали.