Карданная передача предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке и от раздаточной коробки к переднему и заднему ведущим валам

Масло в редукторах переднего и заднего моста рекомендуется заменять через каждые 45 тыс. км

Вам потребуются: переносная лампа, набор плоских щупов, линейка, штангенциркуль, нутромер, микрометр, шабер

После разборки тщательно вымойте детали керосином, продуйте и просушите их сжатым воздухом (особенно масляные каналы деталей)

Прокладку головки блока цилиндров заменяют при ее повреждении

На двигателе ВАЗ-2123 с 2009 года выпуска устанавливается кронштейн, на котором крепится гидронасос руля, опорный ролик ремня приводов вспомогательных агрегатов и фильтр очистки масла двигателя

Вам потребуются: ключ «на 13», «на 19» (два), бородок, молоток

Отверните четыре самоконтрящиеся гайки крепления шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) к фланцу ведущего вала раздаточной коробки

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в два года независимо от пробега автомобиля

Датчики снимаем для проверки или замены

Если регулировкой привода дроссельной заслонки невозможно добиться полного открывания или закрывания дроссельной заслонки или привод заедает, замените трос привода дроссельной заслонки

В статье рассмотрим замену трубопроводов автомобиля укомплектованного антиблокировочной системой тормозов

Рулевое колесо снимаем при снятии рулевой колонки и для других ремонтных работ

При обнаружении подтекания масла из-под переднего сальника коленчатого вала его нужно заменить

Перед тем как заменить сальник нужно убедиться, что система рециркуляции картерных газов не забита

На автомобилях ВАЗ-2123 применяется выключатель зажигания типа 2123–3704005 с противоугонным запорным устройством, блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания и катушкой связи транспондера ключа зажигания с автомобильной противоугонной системой

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра регламентирована – через каждые 30 000 км пробега

В процессе эксплуатации лакокрасочное покрытие автомобиля приобретает микроскопические повреждения (царапины, сколы, трещины, поры и др.)