Двигатели ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2 представляют собой шести- и восьмицилиндровые модели семейства четырехтактных дизелей ОАО «Автодизель».
Двигатель ЯМЗ-238АМ2 является модификацией двигателя ЯМЗ-238М2, мощность которого ограничена до 225 л.с. на весь период эксплуатации.
Двигатель ЯМЗ-238ВМ имеет те же номинальную мощность и максимальный крутящий момент, что и двигатель ЯМЗ-238М2, отличается он комплектностью и специальным масляным поддоном, допускающим эксплуатацию при повышенных кренах и дифферентах.
Рис. 1. Общий вид дизеля
Двигатель ЯМЗ-238ГМ2 предназначен для стационарного или циклически переменного режима работы и отличается от двигателя ЯМЗ-238М2 в основном комплектацией и регулировкой топливной аппаратуры.
Рис. 2. Продольный разрез дизеля
Двигатель ЯМЗ-238КМ2 предназначен для установки на подземный самосвальный автопоезд.
Рис. 3. Поперечный разрез дизеля
Двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2 и ЯМЗ-238КМ2 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-236М, ЯМЗ-238М, ЯМЗ-238АМ, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ и ЯМЗ-238КМ, выпускавшимися до 1988 года, а также с двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-238А, ЯМЗ-238В, ЯМЗ-238Г и ЯМЗ-238К, выпускавшимися до августа 1985 года.
Система смазки
Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, втулки коромысел клапанов, втулка промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей.
Топливный насос высокого давления и регулятор частоты вращения оборудованы циркуляционной смазкой из системы смазки двигателя.
Масляный насос — шестеренчатый, двухсекционный.
Зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием.
Давление в масляной системе, кПа (кгс/см²) для всех двигателей:
- — при номинальных оборотах – 400-700 (4-7);
- — при минимальных оборотах холостого хода, не менее 100 (1,0).
Система охлаждения масла — масляный радиатор, установленный вне двигателя.
Масляные фильтры
Два — полнопоточный со сменным фильтрующим элементом и тонкой очистки — центробежный, с реактивным приводом. Допускается установка фильтра грубой очистки вместо полнопоточного.
Давление открытия клапанов системы смазки, кПа (кгс/см²):
- — редукционный клапан масляного насоса — 700-800 (7,0-8,0);
- — предохранительный клапан радиаторной секции масляного насоса — 100-130 (1,0-1,3);
- — дифференциальный клапан — 520-560 (5,2-5,6);
- — перепускной клапан фильтра грубой очистки масла — 180-230 (1,8-2,3);
- — перепускной клапан полнопоточного масляного фильтра — 200-250 (2,0-2,5).
Техническая характеристика
Система питания
Топливоподающая аппаратура — раздельного типа.
Топливоподкачивающий насос — поршневой, с ручным топливоподкачивающим насосом.
Топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-236М2 — шестиплунжерный.
Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238КМ2 — восьмиплунжерный.
Плунжеры — золотникового типа, диаметр 10 мм, ход 11 мм.
Порядок работы секции топливного насоса двигателя ЯМЗ-236М2: 1-4-2-5-3-6.
Порядок работы секции топливного насоса двигателей ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238КМ2: 1-3-6-2-4-5-7-8.
Нумерация секций — со стороны привода.
Регулятор частоты вращения — центробежный, всережимный.
Установочный угол опережения впрыска, градусы:
- — для двигателей ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2 — 15°;
- — для двигателя ЯМЗ-238КМ2 — 10°.
Муфта опережения — автоматическая, центробежного типа.
Форсунки — закрытого типа, с многоярусными распылителями.
Давление начала впрыскивания, МПа (кгс/см²) — 22,6±0,8 (230±8).
Топливные фильтры
Два, грубой и тонкой очистки со сменными фильтрующими элементами.
В крышке фильтра тонкой очистки установлен перепускной жиклер.
Воздушный фильтр — инерционно-масляный или сухого типа.
Система охлаждения
Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости; оборудована термостатом для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя.
Водяной насос — центробежный, приводится клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
Вентилятор — шестилопастный, с шестеренчатым приводом.
Электрооборудование
Генератор — трехфазный синхронный, переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком.
Генератор на двигателях ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2 — Г-273В2 или 1322.3771.
Генератор двигателя ЯМЗ-238КМ2 — 1702.3771.
Номинальное выпрямленное напряжение, В — 28.
Стартер — 25.3708-01, постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитным приводом.
Номинальная мощность стартера, кВт, при С20=182Ач — 8,2.
Сцепление
Модель для двигателя:
- — ЯМЗ-236М2 — ЯМЗ-236К или ЯМЗ-181*;
- — ЯМЗ-238М2 — ЯМЗ-238 или ЯМЗ-182*;
- — ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238КМ2 — ЯМЗ-238.
Коробка передач
Модель:
- — для двигателя ЯМЗ-236М2 — ЯМЗ-236П;
- — для двигателей ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238КМ2 — ЯМЗ-236Н.
Тип — механическая, трехходовая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на второй-третьей и четвертой-пятой передачах.
Передаточные числа:
- — первой передачи — 5,26;
- — второй передачи — 2,90;
- — третьей передачи — 1,52;
- — четвертой передачи — 1,00;
- — пятой передачи — 0,66;
- — заднего хода — 5,48.
Масса не заправленного двигателя, кг
Заправочные емкости, л
Схема нумерации цилиндров
