Die Motoren YaMZ-236M2 und YaMZ-238M2 sind Sechs- und Achtzylindermodelle aus der Familie der Viertakt-Dieselmotoren von Avtodizel OJSC
Der YaMZ-238AM2-Motor ist eine Modifikation des YaMZ-238M2-Motors, dessen Leistung auf 225 PS begrenzt ist. für die gesamte Betriebsdauer.
Der YaMZ-238VM-Motor hat die gleiche Nennleistung und das gleiche maximale Drehmoment wie der YaMZ-238M2-Motor, er zeichnet sich durch seine Vollständigkeit und eine spezielle Ölwanne aus, die den Betrieb bei erhöhten Roll- und Trimmbewegungen ermöglicht.
In Abbildung 1 eine allgemeine Ansicht eines Dieselmotors
Der YaMZ-238GM2-Motor ist für stationären oder zyklisch variablen Betrieb ausgelegt und unterscheidet sich vom YaMZ-238M2-Motor hauptsächlich in der Konfiguration und Einstellung der Kraftstoffausrüstung.
In Abbildung 2 ein Längsschnitt eines Dieselmotors
Der YaMZ-238KM2-Motor ist für den Einbau in einen unterirdischen Muldenkipper ausgelegt.
In Abbildung 3 ein Querschnitt eines Dieselmotors
YaMZ-236M2-, YaMZ-238M2-, YaMZ-238AM2-, YaMZ-238VM-, YaMZ-238GM2- und YaMZ-238KM2-Motoren sind mit YaMZ-236M, YaMZ-238M, YaMZ-238AM, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM austauschbar und YaMZ-238KM, hergestellt vor 1988, sowie mit Motoren YaMZ-236, YaMZ-238, YaMZ-238A, YaMZ-238V, YaMZ-238G und YaMZ-238K, hergestellt vor August 1985.
Schmiersystem
Gemischt. Unter Druck die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle, Nockenwellenlager, Buchsen der oberen Köpfe der Pleuel, Buchsen der Kipphebel, Buchsen des Zwischenrads der Ölpumpe, Gelenklager der Stangen, Buchsen der Drücker sind geschmiert.
Hochdruckkraftstoffpumpe und Drehzahlregelung sind mit Umlaufschmierung vom Motorschmiersystem ausgestattet
Ölpumpe - Zahnrad, zweiteilig
Zahnräder, Wälzlager und Nocken der Nockenwelle sind spritzgeschmiert.
Ölsystemdruck, kPa (kgf/cm2) für alle Motoren:
- - bei Nenngeschwindigkeit - 400-700 (4-7)
- - bei minimaler Leerlaufdrehzahl, nicht weniger als 100 (1,0)
Ölkühlsystem - außerhalb des Motors montierter Ölkühler
Ölfilter
Zwei - Vollstrom, mit austauschbarem Filterelement und Feinreinigung - Zentrifugal, mit Jet-Antrieb. Der Einbau eines Grobfilters anstelle eines Vollstromfilters ist erlaubt.
Öffnungsdruck der Schmiersystemventile, kPa (kgf/cm2):
- - Ölpumpen-Druckreduzierventil 700-800 (7,0-8,0)
- - Sicherheitsventil des Kühlers der Ölpumpe 100-130 (1.0-1.3)
- - Differentialventil 520-560 (5.2-5.6)
- - Bypassventil des Grobölfilters 180-230 (1.8-2.3)
- - Vollstrom-Ölfilter-Umgehungsventil 200-250 (2,0-2,5)
TECHNISCHE DATEN
Schmiersystem
Gemischt. Unter Druck die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle, Nockenwellenlager, Buchsen der oberen Köpfe der Pleuel, Buchsen der Kipphebel, Buchsen des Zwischenrads der Ölpumpe, Gelenklager der Stangen, Buchsen der Drücker sind geschmiert.
Hochdruckkraftstoffpumpe und Drehzahlregelung sind mit Umlaufschmierung vom Motorschmiersystem ausgestattet
Ölpumpe - Zahnrad, zweiteilig
Zahnräder, Wälzlager und Nocken der Nockenwelle sind spritzgeschmiert.
Ölsystemdruck, kPa (kgf/cm2) für alle Motoren:
- - bei Nenngeschwindigkeit - 400-700 (4-7)
- - bei minimaler Leerlaufdrehzahl, nicht weniger als 100 (1,0)
Ölkühlsystem - außerhalb des Motors montierter Ölkühler
Ölfilter
Zwei - Vollstrom, mit austauschbarem Filterelement und Feinreinigung - Zentrifugal, mit Jet-Antrieb.
Es ist möglich, anstelle eines Vollstromfilters einen Grobfilter zu installieren.
Öffnungsdruck der Schmiersystemventile, kPa (kgf/cm2):
- - Ölpumpen-Druckreduzierventil 700-800 (7,0-8,0)
- - Sicherheitsventil des Kühlers der Ölpumpe 100-130 (1.0-1.3)
- - Differentialventil 520-560 (5.2-5.6)
- - Filterumgehungsventil Ölvorfilter 180-230 (1,8-2,3)
- - Vollstrom-Ölfilter-Umgehungsventil 200-250 (2,0-2,5)
Energiesystem
Kraftstoffversorgungsausrüstung - Separater Typ
Kraftstoffansaugpumpe – Kolben, mit manueller Ansaugpumpe
Die Hochdruckkraftstoffpumpe des YaMZ-236M2-Motors hat sechs Kolben.
Die Hochdruckkraftstoffpumpe für YaMZ-238M2-, YaMZ-238AM2-, YaMZ-238VM-, YaMZ-238GM2-, YaMZ-238KM2-Motoren - acht Kolben
Kolben – Spulentyp, Durchmesser 10 mm, Hub 11 mm
Die Betriebsreihenfolge der Kraftstoffpumpensektion des YaMZ-236M2-Motors: 1-4-2-5-3-6
Betriebsverfahren für den Kraftstoffpumpenabschnitt der Motoren YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2, YaMZ-238KM2: 1-3-6-2-4-5-7-8
Abschnittsnummerierung - Antriebsseite
Reglergeschwindigkeit - zentrifugal, alle Modi
Einstellwinkel der Einspritzvorverstellung, Grad:
- - für Motoren YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2 - 15°;
- - für YaMZ-238KM2-Motor - 10°
Vorschubkupplung - automatisch. Zentrifugaltyp
Düsen - geschlossener Typ, mit mehrstufigen Sprühern
Einspritzstartdruck, MPa (kgf/cm2) - 22,6+0,8 (230+8)
Kraftstofffilter
Zwei Grob- und Feinfilter mit austauschbaren Filterelementen.
Im Deckel des Feinfilters ist eine Bypassdüse eingebaut
Luftfilter - Trägheitsöl oder trockener Typ
Kühlsystem
Flüssigkeit, geschlossener Typ, mit erzwungener Zirkulation des Kühlmittels; ausgestattet mit einem Thermostat zur Aufrechterhaltung eines konstanten thermischen Regimes des Motors
Die Wasserpumpe ist zentrifugal und wird von einem Keilriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben
Lüfter - sechsflügelig, zahnradgetrieben
Elektrische Ausrüstung
Generator - Drehstrom-Synchron-Wechselstrom, mit eingebauter Gleichrichtereinheit
Generator - bei Motoren YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2 - G-273V2 oder 1322.3771
Motorgenerator YaMZ-238KM2 - 1702.3771
Gleichgerichtete Nennspannung, V - 28
Starter - 25.3708-01, Gleichstrom, Reihenerregung, mit elektromagnetischem Antrieb
Nennleistung des Anlassers, kW, bei C20=182Ah - 8,2
Griff
Motormodell:
- - YaMZ-236M2 - YaMZ-236K oder YaMZ-181*;
- - YaMZ-238M2 - YaMZ-238 oder YaMZ-182*;
- - YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2, YaMZ-238KM2 - YaMZ-238
Getriebe
Modell:
- - für YaMZ-236M2-Motor - YaMZ-236P;
- - für Motoren YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2, YaMZ-238KM2 - YaMZ-236N
Typ – Mechanisch, Dreiwege, Fünfgang, mit Synchronisierern im zweiten, dritten und vierten, fünften Gang
Übersetzungsverhältnisse:
- - erster Gang - 5,26
- - zweiter Gang - 2,90
- - dritter Gang - 1,52
- - vierter Gang- 1,00
- - fünfter Gang - 0,66
- -rückwärts- 5.48
Gewicht des ungefüllten Motors, kg:
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Motormodell |
YaMZ-236M2 |
YaMZ-238M2 |
YaMZ-238AM2 |
YaMZ-238VM |
YaMZ-238GM2 |
YaMZ-238KM2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ohne Kupplung und Getriebe |
890 |
- |
1075 |
1075 |
1075 |
1075 |
|
mit Kupplung ohne Getriebe |
- |
- |
- |
1105 |
1170 |
- |
|
mit Zweischeibenkupplung und Getriebe |
1205 |
1390 |
1390 |
- |
- |
- |
|
mit Einscheibenkupplung und Getriebe |
1185 |
- |
- |
- |
- |
- |
Füllkapazitäten, l
|
Motormodell |
YaMZ-236M2 |
YaMZ-238M2 |
YaMZ-238AM2 |
YaMZ-238VM |
YaMZ-238GM2 |
YaMZ-238KM2 |
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|
Schmiersystem (kein Kühlkörper) |
21 |
29 |
29 |
28 |
29 |
29 |
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|
Kühlsystem (kein Kühlkörper) |
17 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
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|
Luftfilter |
1,4 |
0,85 |
– |
– |
0,85 |
0,85 |
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|
Schnellkupplung |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
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Getriebe |
5.5 |
5.5 |
5.5 |
– |
- |
– |
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Zylindernummerierungsschema
