Merkmale des Dieselmotors YaMZ-236/238M2

Die Motoren YaMZ-236M2 und YaMZ-238M2 sind Sechs- und Achtzylindermodelle aus der Familie der Viertakt-Dieselmotoren von Avtodizel OJSC

Der YaMZ-238AM2-Motor ist eine Modifikation des YaMZ-238M2-Motors, dessen Leistung auf 225 PS begrenzt ist. für die gesamte Betriebsdauer.

Der YaMZ-238VM-Motor hat die gleiche Nennleistung und das gleiche maximale Drehmoment wie der YaMZ-238M2-Motor, er zeichnet sich durch seine Vollständigkeit und eine spezielle Ölwanne aus, die den Betrieb bei erhöhten Roll- und Trimmbewegungen ermöglicht.

In Abbildung 1 eine allgemeine Ansicht eines Dieselmotors

Der YaMZ-238GM2-Motor ist für stationären oder zyklisch variablen Betrieb ausgelegt und unterscheidet sich vom YaMZ-238M2-Motor hauptsächlich in der Konfiguration und Einstellung der Kraftstoffausrüstung.

In Abbildung 2 ein Längsschnitt eines Dieselmotors

Der YaMZ-238KM2-Motor ist für den Einbau in einen unterirdischen Muldenkipper ausgelegt.

In Abbildung 3 ein Querschnitt eines Dieselmotors

YaMZ-236M2-, YaMZ-238M2-, YaMZ-238AM2-, YaMZ-238VM-, YaMZ-238GM2- und YaMZ-238KM2-Motoren sind mit YaMZ-236M, YaMZ-238M, YaMZ-238AM, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM ​​austauschbar und YaMZ-238KM, hergestellt vor 1988, sowie mit Motoren YaMZ-236, YaMZ-238, YaMZ-238A, YaMZ-238V, YaMZ-238G und YaMZ-238K, hergestellt vor August 1985.

Schmiersystem

Gemischt. Unter Druck die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle, Nockenwellenlager, Buchsen der oberen Köpfe der Pleuel, Buchsen der Kipphebel, Buchsen des Zwischenrads der Ölpumpe, Gelenklager der Stangen, Buchsen der Drücker sind geschmiert.

Hochdruckkraftstoffpumpe und Drehzahlregelung sind mit Umlaufschmierung vom Motorschmiersystem ausgestattet

Ölpumpe - Zahnrad, zweiteilig

Zahnräder, Wälzlager und Nocken der Nockenwelle sind spritzgeschmiert.

Ölsystemdruck, kPa (kgf/cm²) für alle Motoren:

• - bei Nenngeschwindigkeit - 400-700 (4-7)
• - bei minimaler Leerlaufdrehzahl, nicht weniger als 100 (1,0)

Ölkühlsystem - außerhalb des Motors montierter Ölkühler

Ölfilter

Zwei - Vollstrom, mit austauschbarem Filterelement und Feinreinigung - Zentrifugal, mit Jet-Antrieb. Der Einbau eines Grobfilters anstelle eines Vollstromfilters ist erlaubt.

Öffnungsdruck der Schmiersystemventile, kPa (kgf/cm²):

• - Ölpumpen-Druckreduzierventil 700-800 (7,0-8,0)
• - Sicherheitsventil des Kühlers der Ölpumpe 100-130 (1.0-1.3)
• - Differentialventil 520-560 (5.2-5.6)
• - Bypassventil des Grobölfilters 180-230 (1.8-2.3)
• - Vollstrom-Ölfilter-Umgehungsventil 200-250 (2,0-2,5)

TECHNISCHE DATEN

Schmiersystem

Gemischt. Unter Druck die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle, Nockenwellenlager, Buchsen der oberen Köpfe der Pleuel, Buchsen der Kipphebel, Buchsen des Zwischenrads der Ölpumpe, Gelenklager der Stangen, Buchsen der Drücker sind geschmiert.

Hochdruckkraftstoffpumpe und Drehzahlregelung sind mit Umlaufschmierung vom Motorschmiersystem ausgestattet

Ölpumpe - Zahnrad, zweiteilig

Zahnräder, Wälzlager und Nocken der Nockenwelle sind spritzgeschmiert.

Ölsystemdruck, kPa (kgf/cm²) für alle Motoren:

• - bei Nenngeschwindigkeit - 400-700 (4-7)
• - bei minimaler Leerlaufdrehzahl, nicht weniger als 100 (1,0)

Ölkühlsystem - außerhalb des Motors montierter Ölkühler

Ölfilter

Zwei - Vollstrom, mit austauschbarem Filterelement und Feinreinigung - Zentrifugal, mit Jet-Antrieb.

Es ist möglich, anstelle eines Vollstromfilters einen Grobfilter zu installieren.

Öffnungsdruck der Schmiersystemventile, kPa (kgf/cm²):

• - Ölpumpen-Druckreduzierventil 700-800 (7,0-8,0)
• - Sicherheitsventil des Kühlers der Ölpumpe 100-130 (1.0-1.3)
• - Differentialventil 520-560 (5.2-5.6)
• - Filterumgehungsventil Ölvorfilter 180-230 (1,8-2,3)
• - Vollstrom-Ölfilter-Umgehungsventil 200-250 (2,0-2,5)

Energiesystem

Kraftstoffversorgungsausrüstung - Separater Typ

Kraftstoffansaugpumpe – Kolben, mit manueller Ansaugpumpe

Die Hochdruckkraftstoffpumpe des YaMZ-236M2-Motors hat sechs Kolben.

Die Hochdruckkraftstoffpumpe für YaMZ-238M2-, YaMZ-238AM2-, YaMZ-238VM-, YaMZ-238GM2-, YaMZ-238KM2-Motoren - acht Kolben

Kolben – Spulentyp, Durchmesser 10 mm, Hub 11 mm

Die Betriebsreihenfolge der Kraftstoffpumpensektion des YaMZ-236M2-Motors: 1-4-2-5-3-6

Betriebsverfahren für den Kraftstoffpumpenabschnitt der Motoren YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2, YaMZ-238KM2: 1-3-6-2-4-5-7-8

Abschnittsnummerierung - Antriebsseite

Reglergeschwindigkeit - zentrifugal, alle Modi

Einstellwinkel der Einspritzvorverstellung, Grad:

• - für Motoren YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2 - 15°;
• - für YaMZ-238KM2-Motor - 10°

Vorschubkupplung - automatisch. Zentrifugaltyp

Düsen - geschlossener Typ, mit mehrstufigen Sprühern

Einspritzstartdruck, MPa (kgf/cm²) - 22,6+0,8 (230+8)

Kraftstofffilter

Zwei Grob- und Feinfilter mit austauschbaren Filterelementen.

Im Deckel des Feinfilters ist eine Bypassdüse eingebaut

Luftfilter - Trägheitsöl oder trockener Typ

Kühlsystem

Flüssigkeit, geschlossener Typ, mit erzwungener Zirkulation des Kühlmittels; ausgestattet mit einem Thermostat zur Aufrechterhaltung eines konstanten thermischen Regimes des Motors

Die Wasserpumpe ist zentrifugal und wird von einem Keilriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben

Lüfter - sechsflügelig, zahnradgetrieben

Elektrische Ausrüstung

Generator - Drehstrom-Synchron-Wechselstrom, mit eingebauter Gleichrichtereinheit

Generator - bei Motoren YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2 - G-273V2 oder 1322.3771

Motorgenerator YaMZ-238KM2 - 1702.3771

Gleichgerichtete Nennspannung, V - 28

Starter - 25.3708-01, Gleichstrom, Reihenerregung, mit elektromagnetischem Antrieb

Nennleistung des Anlassers, kW, bei C20=182Ah - 8,2

Griff

Motormodell:

• - YaMZ-236M2 - YaMZ-236K oder YaMZ-181*;
• - YaMZ-238M2 - YaMZ-238 oder YaMZ-182*;
• - YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2, YaMZ-238KM2 - YaMZ-238

Getriebe

Modell:

• - für YaMZ-236M2-Motor - YaMZ-236P;
• - für Motoren YaMZ-238M2, YaMZ-238AM2, YaMZ-238VM, YaMZ-238GM2, YaMZ-238KM2 - YaMZ-236N

Typ – Mechanisch, Dreiwege, Fünfgang, mit Synchronisierern im zweiten, dritten und vierten, fünften Gang

Übersetzungsverhältnisse:

• - erster Gang - 5,26
• - zweiter Gang - 2,90
• - dritter Gang - 1,52
• - vierter Gang- 1,00
• - fünfter Gang - 0,66
• -rückwärts- 5.48

Gewicht des ungefüllten Motors, kg:

Motormodell	YaMZ-236M2	YaMZ-238M2	YaMZ-238AM2	YaMZ-238VM	YaMZ-238GM2	YaMZ-238KM2
ohne Kupplung und Getriebe	890	-	1075	1075	1075	1075
mit Kupplung ohne Getriebe	-	-	-	1105	1170	-
mit Zweischeibenkupplung und Getriebe	1205	1390	1390	-	-	-
mit Einscheibenkupplung und Getriebe	1185	-	-	-	-	-

Füllkapazitäten, l

Motormodell	YaMZ-236M2													YaMZ-238M2				YaMZ-238AM2						YaMZ-238VM					YaMZ-238GM2				YaMZ-238KM2
Schmiersystem (kein Kühlkörper)	21													29				29						28					29				29
Kühlsystem (kein Kühlkörper)	17													20				20						20					20				20
Luftfilter	1,4													0,85				–						–					0,85				0,85
Schnellkupplung	0,16													0,16				0,16						0,16					0,16				0,16
Getriebe	5.5													5.5				5.5						–					-				–

Zylindernummerierungsschema