Les moteurs YaMZ-236М2 et YaMZ-238М2 sont des modèles six et huit cylindres de la famille des diesel quatre temps d’OAO « Avtodiesel ».
Le moteur YaMZ-238АМ2 est une modification du YaMZ-238М2, dont la puissance est limitée à 225 ch pendant toute la durée d’exploitation.
Le moteur YaMZ-238ВМ a la même puissance nominale et le même couple maximal que le YaMZ-238М2 ; il s’en distingue par son équipement et par un carter d’huile spécial autorisant un fonctionnement avec des angles de roulis et d’assiette accrus.
Fig. 1. Vue générale du diesel
Le moteur YaMZ-238ГМ2 est destiné au fonctionnement stationnaire ou à régime cycliquement variable ; il se distingue du YaMZ-238М2 principalement par son équipement et le réglage de son système d’injection.
Fig. 2. Coupe longitudinale du diesel
Le moteur YaMZ-238КМ2 est conçu pour être monté sur un train routier benne souterrain.
Fig. 3. Coupe transversale du diesel
Les moteurs YaMZ-236М2, YaMZ-238М2, YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2 et YaMZ-238КМ2 sont interchangeables avec les moteurs YaMZ-236М, YaMZ-238М, YaMZ-238АМ, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ et YaMZ-238КМ produits avant 1988, ainsi qu’avec les moteurs YaMZ-236, YaMZ-238, YaMZ-238А, YaMZ-238В, YaMZ-238Г et YaMZ-238К produits avant août 1985.
Système de graissage
Mixte. Sont lubrifiés sous pression : les paliers principaux et de bielle, les paliers d’arbre à cames, les douilles de tête de bielle, les douilles de culbuteur, la douille du pignon intermédiaire de la pompe à huile, les appuis sphériques des tiges et les douilles des poussoirs.
La pompe d’injection et le régulateur de vitesse sont lubrifiés par circulation depuis le système de graissage du moteur.
La pompe à huile est à engrenages, à deux sections.
Les engrenages, les roulements et les cames de l’arbre à cames sont lubrifiés par projection.
Pression dans le circuit d’huile, kPa (kgf/cm²) pour tous les moteurs :
- — au régime nominal — 400–700 (4–7) ;
- — au ralenti minimal — au moins 100 (1,0).
Le refroidissement de l’huile est assuré par un radiateur monté hors du moteur.
Filtres à huile
Deux : un filtre en ligne à élément filtrant interchangeable, et un filtre centrifuge à jet. L’installation d’un filtre grossier à la place du filtre en ligne est admise.
Pression d’ouverture des soupapes du circuit d’huile, kPa (kgf/cm²) :
- — soupape de décharge de la pompe à huile — 700–800 (7,0–8,0) ;
- — soupape de sûreté de la section radiateur — 100–130 (1,0–1,3) ;
- — soupape différentielle — 520–560 (5,2–5,6) ;
- — soupape de dérivation du filtre grossier — 180–230 (1,8–2,3) ;
- — soupape de dérivation du filtre en ligne — 200–250 (2,0–2,5).
Caractéristiques techniques
Système d’alimentation
Appareillage d’injection de type séparé.
Pompe d’alimentation : à piston, avec pompe de gavage manuelle.
Pompe d’injection du moteur YaMZ-236М2 : six pistons.
Pompe d’injection des moteurs YaMZ-238М2, YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2, YaMZ-238КМ2 : huit pistons.
Pistons : type tiroir, diamètre 10 mm, course 11 mm.
Ordre de fonctionnement des sections de la pompe d’injection du YaMZ-236М2 : 1-4-2-5-3-6.
Ordre de fonctionnement des sections de la pompe d’injection des moteurs YaMZ-238М2, YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2, YaMZ-238КМ2 : 1-3-6-2-4-5-7-8.
Numérotation des sections : côté entraînement.
Régulateur de vitesse : centrifuge, tous régimes.
Angle d’avance à l’injection, en degrés :
- — pour les moteurs YaMZ-236М2, YaMZ-238М2, YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2 — 15° ;
- — pour le moteur YaMZ-238КМ2 — 10°.
Dispositif d’avance : automatique, centrifuge.
Injecteurs : type fermé, avec atomiseurs à plusieurs rangées de trous.
Pression de début d’injection, MPa (kgf/cm²) — 22,6±0,8 (230±8).
Filtres à carburant
Deux (grossier et fin) à éléments filtrants interchangeables.
Un gicleur de dérivation est monté dans le couvercle du filtre fin.
Filtre à air : à bain d’huile ou type sec.
Système de refroidissement
Liquide, type fermé, circulation forcée ; équipé d’un thermostat pour maintenir le régime thermique constant.
Pompe à eau : centrifuge, entraînée par courroie trapézoïdale depuis la poulie du vilebrequin.
Ventilateur : six pales, entraînement par engrenages.
Équipement électrique
Alternateur : triphasé synchrone, courant alternatif, avec bloc redresseur intégré.
Alternateur sur moteurs YaMZ-236М2, YaMZ-238М2, YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2 — Г-273В2 ou 1322.3771.
Alternateur du moteur YaMZ-238КМ2 — 1702.3771.
Tension redressée nominale, V — 28.
Démarreur : 25.3708-01, courant continu, excitation série, commande électromagnétique.
Puissance nominale du démarreur, kW, à С20=182 A·h — 8,2.
Embrayage
Modèle pour moteur :
- — YaMZ-236М2 — YaMZ-236К ou YaMZ-181* ;
- — YaMZ-238М2 — YaMZ-238 ou YaMZ-182* ;
- — YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2, YaMZ-238КМ2 — YaMZ-238.
Boîte de vitesses
Modèle :
- — pour moteur YaMZ-236М2 — YaMZ-236П ;
- — pour moteurs YaMZ-238М2, YaMZ-238АМ2, YaMZ-238ВМ, YaMZ-238ГМ2, YaMZ-238КМ2 — YaMZ-236Н.
Type : mécanique, trois coulisseaux, cinq vitesses, synchronisés sur 2-3 et 4-5.
Rapports de démultiplication :
- — première — 5,26 ;
- — deuxième — 2,90 ;
- — troisième — 1,52 ;
- — quatrième — 1,00 ;
- — cinquième — 0,66 ;
- — marche arrière — 5,48.
Masse du moteur non graissé, kg
Capacités de remplissage, L
Numérotation des cylindres
