Асаблівасці дызеля ЯМЗ-236/238М2

Рухавікі ЯМЗ-236М2 і ЯМЗ-238М2 уяўляюць сабой шасці- і васьміцыліндравыя мадэлі сямейства чатырохтактных дызеляў ААТ «Аўтадызель».

Рухавік ЯМЗ-238АМ2 з’яўляецца мадыфікацыяй рухавіка ЯМЗ-238М2, магутнасць якога абмежавана да 225 к.с. на ўвесь перыяд эксплуатацыі.

Рухавік ЯМЗ-238ВМ мае тыя ж намінальную магутнасць і максімальны круцільны момант, што і рухавік ЯМЗ-238М2, адрозніваецца ён камплектнасцю і спецыяльным алейным паддонам, які дапускае эксплуатацыю пры павышаных кранах і дыферэнтах.

Рыс. 1. Агульны выгляд дызеля

Рухавік ЯМЗ-238ГМ2 прызначаны для стацыянарнага або цыклічна пераменнага рэжыму працы і адрозніваецца ад рухавіка ЯМЗ-238М2 у асноўным камплектнасцю і рэгуліроўкай паліўнай апаратуры.

Падоўжны разрэз дызеля ЯМЗ-236М2 — Рыс. 2. Падоўжны разрэз рухавіка ЯМЗ-236: 1 — алейны помпа; 2 — шкіў каленчатага вала; 3 — каленчаты вал; 4 — вечка шасцярэнь размеркавання; 5 — упорны фланец размеркавальнага вала; 6 — краштэйн пярэдняй апоры рухавіка; 7 — шасцярня прывада ПНВТ; 8 — корпус прывада вентылятара; 9 — вал прывада ПНВТ; 10 — крыльчатка вентылятара; 11 — верхняе вечка блока; 12 — фільтр тонкай ачысткі паліва; 13 — паўмуфта прывада ПНВТ; 14 — перапускная труба водяных тэрмастатаў; 15 — злучальная трубка водяных тэрмастатаў; 16 — паветраны фільтр; 17 — стрыжань мацавання паветранага фільтра; 18 — паліўны помпа высокага ціску; 19 — штурхач клапана; 20 — вось штурхачоў; 21 — размеркавальны вал; 22 — махавік; 23 — блок цыліндраў; 24 — болт мацавання махавіка; 25 — картар махавіка; 26 — вечка карэннага падшыпніка каленчатага вала

Рыс. 2. Падоўжны разрэз дызеля

Рухавік ЯМЗ-238КМ2 прызначаны для ўстаноўкі на падземны самазвальны аўтацягнік.

Рыс. 3. Папярочны разрэз дызеля

Рухавікі ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2 і ЯМЗ-238КМ2 узаемазамяняльныя з рухавікамі ЯМЗ-236М, ЯМЗ-238М, ЯМЗ-238АМ, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ і ЯМЗ-238КМ, якія выпускаліся да 1988 года, а таксама з рухавікамі ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-238А, ЯМЗ-238В, ЯМЗ-238Г і ЯМЗ-238К, якія выпускаліся да жніўня 1985 года.

Сістэма змазкі

Змешаная. Пад ціскам змазваюцца карэнныя і шатунныя падшыпнікі каленчатага вала, падшыпнікі размеркавальнага вала, утулкі верхніх галавак шатуноў, утулкі каромыслаў клапанаў, утулка прамежкавай шасцярні алейнага помпы, сферычныя апоры штанг, утулкі штурхачоў.

Паліўны помпа высокага ціску і рэгулятар частаты вярчэння абсталяваны цыркуляцыйнай змазкай з сістэмы змазкі рухавіка.

Алейны помпа — шасцярэнчаты, двухсекцыйны.

Зубчатыя перадачы, падшыпнікі качэння і кулачкі размеркавальнага вала змазваюцца распыленнем.

Ціск у алейнай сістэме, кПа (кгс/см²) для ўсіх рухавікоў:

— пры намінальных абаротах — 400–700 (4–7);
— пры мінімальных абаротах халастога ходу — не менш за 100 (1,0).

Сістэма астуджэння алею — алейны радыятар, усталяваны па-за рухавіком.

Алейныя фільтры

Два — поўнапраточны са зменным фільтруючым элементам і тонкай ачысткі — цэнтрабежны, з рэактыўным прывадам. Дапускаецца ўстаноўка фільтра грубай ачысткі замест поўнапраточнага.

Ціск адкрыцця клапанаў сістэмы змазкі, кПа (кгс/см²):

— рэдукцыйны клапан алейнага помпы — 700–800 (7,0–8,0);
— прадахоўны клапан радыятарнай секцыі алейнага помпы — 100–130 (1,0–1,3);
— дыферэнцыяльны клапан — 520–560 (5,2–5,6);
— перапускны клапан фільтра грубай ачысткі алею — 180–230 (1,8–2,3);
— перапускны клапан поўнапраточнага алейнага фільтра — 200–250 (2,0–2,5).

Тэхнічная характарыстыка

Сістэма харчавання

Палівападаючая апаратура — падзельнага тыпу.

Палівападпампоўваючы помпа — поршневы, з ручным палівападпампоўваючым помпам.

Паліўны помпа высокага ціску рухавіка ЯМЗ-236М2 — шасціплунжарны.

Паліўны помпа высокага ціску рухавікоў ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238КМ2 — васьміплунжарны.

Плунжары — залатніковага тыпу, дыяметр 10 мм, ход 11 мм.

Парадак працы секцыі паліўнага помпы рухавіка ЯМЗ-236М2: 1-4-2-5-3-6.

Парадак працы секцыі паліўнага помпы рухавікоў ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2, ЯМЗ-238КМ2: 1-3-6-2-4-5-7-8.

Нумарацыя секцый — з боку прывада.

Рэгулятар частаты вярчэння — цэнтрабежны, усерэжымны.

Установачны вугал апярэджання ўпырску, градусы:

— для рухавікоў ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2, ЯМЗ-238АМ2, ЯМЗ-238ВМ, ЯМЗ-238ГМ2 — 15°;
— для рухавіка ЯМЗ-238КМ2 — 10°.

Муфта апярэджання — аўтаматычная, цэнтрабежнага тыпу.

Фарсункі — закрытага тыпу, з шмат'яруснымі распыляльнікамі.

Ціск пачатку ўпырсквання, МПа (кгс/см²) — 22,6±0,8 (230±8).

Паліўныя фільтры

Два, грубай і тонкай ачысткі са зменнымі фільтруючымі элементамі.

У вечку фільтра тонкай ачысткі ўсталяваны перапускны жыклер.

Паветраны фільтр — інерцыйна-алейны або сухога тыпу.

Сістэма астуджэння

Вадкасная, закрытага тыпу, з прымусовай цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці; абсталявана тэрмастатам для падтрымання пастаяннага цеплавога рэжыму працы рухавіка.

Вадзяны помпа — цэнтрабежны, прыводзіцца клінавым рамнём ад шківа каленчатага вала.

Вентылятар — шасцілопасцевы, з шасцярэнчатым прывадам.