Диагностика системы АБС "Экран" МАЗ

Диагностика АБС по световым кодам МАЗ

Вход в режим диагностики:

Для проведения контроля системы с использованием световых мигающих кодов необходимо:

  • — включить кнопку дистанционного выключателя «массы» и повернуть ключ замка включения стартера в положение «приборы»;
  • — переключить блок управления в режим диагностики путём нажатия на диагностическую кнопку 12, расположенную под правой крышкой панели приборов (см. рис. 1), до момента появления стартового светового сигнала на контрольной лампе.
Рис. 1. Расположение контрольных ламп и элементов АБС и системы управления пневмоподвеской на панели приборов: 1 — контрольная лампа АБС тягача; 2 — контрольная лампа АБС прицепа; 3 — контрольная лампа цепи питания АБС прицепа; 4 — контрольная лампа режима АБС и диагностики АБС/ПБС; 5 — переключатель режимов работы АБС; 6 — выключатель режима Temposet (только для автомобилей, оснащённых устройством ограничения скорости); 7 — выключатель режима ПБС (только для автомобилей с установленной ПБС); 8 — контрольно-диагностическая лампа системы управления пневмоподвеской; 9 — контрольная лампа транспортного положения подвески; 10 — переключатель режима второго транспортного положения подвески; 11 — диагностический разъём ISO 9141; 12 — кнопка диагностики АБС автомобиля; 13 — кнопка диагностики АБС прицепа; 14 — кнопка диагностики системы управления пневмоподвеской.

Если лампа «ASR/INF» зажигается на время 4 с (стартовый световой сигнал), после чего гаснет, блок перешёл в режим диагностики.

Порядок вывода информации о конфигурации и неисправностях:

После стартового светового сигнала 4 с следует пауза 2 с.

Далее следует вывод информации о текущей конфигурации АБС — лампа «ASR/INF» зажигается 2 раза на время 1,5 с с паузой 0,5 с.

После вывода кода конфигурации происходит пауза 2 с и затем вывод кодов неисправности.

Вывод каждого кода неисправности состоит из двух информационных блоков световых вспышек (миганий): 1-й блок и 2-й блок с паузой между ними 1 с.

Если неисправностей нет, то лампа мигать не будет (код 0-0); если их несколько, то коды будут идти последовательно с паузой между кодами в 2 с.

Во время вывода информационного блока лампа мигает по 0,5 с, с паузой 0,5 с.

Порядок стирания информации о неисправностях

Если в ходе ремонтных работ неисправности были устранены, их коды необходимо стереть из памяти блока. Это производится с повторным нажатием кнопки диагностики (см. рис. 1) перед моментом выдачи кодов неисправности и удержанием кнопки во время выдачи кодов.

Через 2 с после вывода кода последней зафиксированной неисправности и отпускания кнопки произойдёт стирание кодов ошибок.

Затем электронный блок произведёт автоматический выход из режима диагностики, сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с.

Примечания:

  1. — После выхода системы АБС из режима диагностики производится повторное автоматическое тестирование неисправностей системы. При этом, если коды отказов были стерты, а сами неисправности не были устранены, то их коды будут заново записаны в память.
  2. — Информация о конфигурации АБС не может быть стёрта или изменена с помощью кнопки диагностики; это производится только диагностическим тестером.

Проверка тормозной эффективности

Начальная скорость торможения при проверке тормозной эффективности должна быть не менее 40 км/ч.

Для вывода информации об эффективности торможения необходимо при входе в режим диагностики, т. е. во время выдачи стартового светового сигнала длительностью 4 с, повторно нажать на кнопку диагностики до момента появления второго стартового светового сигнала длительностью 2 с.

Через 2 с после второго стартового светового сигнала начнёт выводиться световой код эффективности последнего торможения в виде 3 блоков световых мигающих кодов, которые соответствуют десятичному числу среднего замедления автомобиля (1-й блок, 2-й блок, 3-й блок, т. е. Х.ХХ м/с²).

Каждый блок отделяется от другого паузой в 1 с.

Например: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ равно 3,51 м/с².

После вывода информации об эффективности торможения производится автоматический выход из режима диагностики, сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с и последующим автоматическим тестированием неисправностей системы.

Примечание: В АБС БПО «Экран» реализована также функция постоянного сохранения информации о предаварийных режимах работы (скоростях и времени вращения колёс автомобиля) за последние 40 с движения.

Данная информация записывается в специальное устройство памяти, так называемый «чёрный ящик», и может быть считана только при компьютерной диагностике специальным диагностическим тестером на станции ТО, который подключается к диагностическому разъёму 11 (см. рис. 1).

Световые коды при неисправностях в системе АБС БПО Экран

Примечания:

  1. — Буквенное обозначение колёс соответствует схеме.
  2. — КЗ – короткое замыкание.

Например:

◙ ◙ ◙ ◙ значит код неисправности 3–1.

После вывода данных о последней зафиксированной неисправности либо при отсутствии таковых производится автоматический выход из режима диагностики, сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с.

После выхода системы АБС из режима диагностики производится (автоматически) повторное тестирование неисправностей системы заново.