«Экран» МАЗ АБС жүйесінің диагностикасы

MAZ жарық кодтары арқылы ABS диагностикасы

Диагностикалық режимге кіру

Жылықтайтын жарық кодтары арқылы жүйені тексеру үшін сізге қажет:

  • — қашықтан «масса» ауыстырып-қосқышын қосыңыз және стартерді ауыстырып-қосқыш пернесін «құралдар» күйіне бұрыңыз;
  • — басқару шамында іске қосу шамының сигналы пайда болғанша аспап тақтасының оң жақ қақпағының астында орналасқан (1-суретті қараңыз) диагностикалық түймені 12 басу арқылы басқару блогын диагностикалық режимге ауыстырыңыз
Cурет. ABS және пневматикалық суспензияны басқару жүйесінің индикатор шамдары мен тетіктерінің аспаптар панеліндегі орналасуы: 1 — трактордың ABS индикатор шамы; 2 — тіркеменің ABS индикатор шамы; 3 — тіркеменің ABS қоректендіру тізбегінің индикатор шамы; 4 ABS режимі және ABS/SBS диагностикасының индикатор шамы: 5 ABS жұмыс режимінің қосқышы, 6 Tetposet режимінің қосқышы (тек жылдамдықты шектеу құрылғысымен жабдықталған көліктер үшін), 7 SBS режимінің қосқышы (тек SBS орнатылған көліктер үшін); 8 пневматикалық аспаны басқару жүйесінің индикаторы және диагностикалық шамы; 9 — аспаны тасымалдау күйінің индикатор шамы; 10 секундтық суспензияны тасымалдау позициясының режимінің қосқышы; 11 — ISO 9141 диагностикалық қосқыш; 12 — автокөліктің ABS диагностикасының түймесі; 13, 14 тіркеме ABS үшін пневматикалық аспаны басқару жүйесінің диагностикалық түймесі;

Егер "ASR/INF" шамы 4 секунд бойы жанып (бастапқы жарық сигналы) және одан кейін сөнсе, құрылғы диагностикалық режимге өтті.

Конфигурация және ақаулар туралы ақпаратты көрсетуге тапсырыс

Іске қосу шамы сигналынан кейін 4 секундқа 2 секундтық үзіліс болады.

Келесі, ағымдағы ABS конфигурациясы туралы ақпарат көрсетіледі - "ASR/INF" шамы 0,5 с үзіліспен 1,5 секунд ішінде 2 рет жанады.

Конфигурация кодын көрсеткеннен кейін 2 секундтық үзіліс болады, содан кейін ақаулық кодтары көрсетіледі.

Әрбір ақаулық кодының дисплейі жарық жыпылықтауының (жыпылықтауының) екі ақпараттық блогынан тұрады: 1-ші блок және олардың арасында 1 секундтық үзіліспен 2-ші блок.

Егер ақаулар болмаса, шам жыпылықтамайды (коды 0-0), егер бірнеше болса, кодтар кодтар арасында 2 секунд үзіліспен рет-ретімен өтеді.

Ақпараттық блокты шығару кезінде шам 0,5 с үзіліспен 0,5 секунд жыпылықтайды.

Ақаулар туралы ақпаратты өшіру процедурасы

Егер ақаулар жөндеу жұмыстары кезінде жойылса, олардың кодтарын құрылғы жадынан өшіру керек. Бұл ақаулық кодтарын шығару сәтіне дейін диагностикалық түймені қайта басу (2-суретті қараңыз) және кодтар шығарылып жатқанда түймені басып тұру арқылы орындалады.

Соңғы жазылған ақаудың коды шығып, түйме босатылғаннан кейін 2 секундтан кейін қате кодтары өшіріледі.

Одан кейін электрондық блок 0,5 секундқа созылатын бір жыпылықтаумен бірге диагностикалық режимнен автоматты түрде шығады.

Ескертпелер. 1. ABS жүйесі диагностикалық режимнен шыққаннан кейін жүйе ақауларының қайталанатын автоматты сынағы орындалады.

Бұл жағдайда ақаулық кодтары өшірілсе, бірақ ақаулардың өзі жойылмаса, олардың кодтары жадқа қайта жазылады.

2. ABS конфигурациясының ақпаратын диагностикалау түймесі арқылы өшіру немесе өзгерту мүмкін емес, мұны тек диагностикалық тестілеу құралы арқылы жасауға болады.

Тежеу тиімділігін тексеру

Тежеу тиімділігін тексеру кезіндегі бастапқы тежеу жылдамдығы кемінде 40 км/сағ болуы керек.

Тежеу тиімділігі туралы ақпаратты көрсету үшін диагностикалық режимге кіру кезінде, яғни 4 секундқа созылатын іске қосу шамы сигналын беру кезінде 2 секундқа созылатын екінші іске қосу сигналы пайда болғанша диагностикалау түймесін қайта басыңыз.

Екінші іске қосу шамының сигналынан 2 с кейін соңғы тежеу тиімділігінің жарық коды автомобильдің орташа баяулауының ондық санына сәйкес келетін жыпылықтайтын жарық кодтарының 3 блогы түрінде көрсетіледі (1-ші блок, 2-ші блок, 3-ші блок, яғни X.XX м/с²).

Әр блок бір-бірінен 1 секундтық үзіліспен бөлінген.

Мысалы: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ 3,51 м/с² тең.

Тежеу тиімділігі туралы ақпарат көрсетілгеннен кейін диагностикалық режим автоматты түрде 0,5 секундқа созылатын бір рет жыпылықтаумен және жүйе ақауларын автоматты түрде тексерумен бірге автоматты түрде шығады.

сур. Басқару шамдары мен ABS элементтерінің және пневматикалық суспензияны басқару жүйесінің аспаптар панелінде орналасуы: 1 — басқару 1 — трактордың ABS индикатор шамы; 2 — тіркеменің ABS индикатор шамы; 3 — тіркеме ABS қоректендіру тізбегінің индикатор шамы; 4 — ABS режимі және ABS/SBS диагностикасының индикатор шамы: 5 — ABS жұмыс режимінің қосқышы, 6 — Tэmposet режимінің қосқышы (тек жылдамдықты шектеу құрылғысымен жабдықталған көліктер үшін), 7 — SBS режимінің қосқышы (тек SBS орнатылған көліктер үшін); 8 — пневматикалық аспаны басқару жүйесін басқару және диагностикалық шам; 9 — аспаны тасымалдау күйінің индикатор шамы; 10 — екінші суспензияны тасымалдау күйінің режимінің ауыстырып-қосқышы; 11 — ISO 9141 диагностикалық қосқыш; 12 — автокөліктің ABS диагностикасының түймесі; 13, 14 пневматикалық аспаны басқару жүйесінің диагностикалық түймесі ABS тіркемесінің диагностикалық түймесі;

Ескертпе: ABS BPO "Ekran" сонымен қатар қозғалыстың соңғы 40 секундында төтенше жағдайға дейінгі жұмыс режимдері (көлік құралының дөңгелектерінің жылдамдықтары мен айналу уақыты) туралы ақпаратты тұрақты сақтауға арналған функцияға ие.

Бұл ақпарат қара жәшік деп аталатын арнайы жад құрылғысында жазылған және оны диагностикалық коннекторға 11 қосылған қызмет көрсету станциясындағы арнайы диагностикалық тестер көмегімен компьютерлік диагностика кезінде ғана оқуға болады (2-суретті қараңыз).

ABS BPO Ekran жүйесіндегі ақаулардың жарық кодтары

Ескертпе: 1. Доңғалақтардың әріптік белгісі диаграммаға сәйкес келеді

2. KZ – қысқа тұйықталу

Мысалы:

 ◙ ◙ ◙ ◙ қате коды 3-1 дегенді білдіреді.

Соңғы жазылған ақау туралы деректер көрсетілгеннен кейін немесе олар болмаса, диагностикалық режим 0,5 секундқа созылатын бір рет жыпылықтаумен бірге автоматты түрде шығады.

ABS жүйесі диагностикалық режимнен шыққаннан кейін жүйе ақауларының қайталанатын (автоматты) сынағы қайтадан орындалады.