Контрольна діагностика АБС за світловими кодами автомобіля МАЗ
Вхід у режим діагностики
Для проведення контролю системи з використанням світлових миготливих кодів необхідно:
- — увімкнути кнопку дистанційного вимикача «маси» та повернути ключ замку увімкнення стартера в положення «прилади»;
- — переключити блок керування в режим діагностики, натиснувши на діагностичну кнопку 12, розташовану під правою кришкою панелі приладів (див. мал. 1), до моменту появи стартового світлового сигналу на контрольній лампі
Якщо лампа «ASR/INF» запалюється на час 4 с (стартовий світловий сигнал), після чого гасне, блок перейшов у режим діагностики.
Порядок виведення інформації про конфігурацію та несправності
Після стартового світлового сигналу 4 с слідує пауза 2 с.
Далі слідує виведення інформації про поточну конфігурацію АБС — лампа «ASR/INF» запалюється 2 рази на час 1,5 с з паузою 0,5 с.
Після виведення коду конфігурація відбувається пауза 2 с і потім вивод кодів несправності.
Виведення кожного коду несправності складається з двох інформаційних блоків світлових спалахів (блимань): 1-й блок та 2-й блок з паузою між ними 1 с.
Якщо несправностей немає, то лампа блимати не буде (код 0-0), якщо їх кілька, то коди йдуть послідовно з паузою між кодами 2 с.
Під час виведення інформаційного блоку лампа блимає по 0,5 с, з паузою 0,5 с.
Порядок стирання інформації про несправності
Якщо під час ремонтних робіт несправності було усунено, їх коди необхідно стерти з пам'яті блоку. Це робиться з повторним натисканням кнопки діагностики (див. мал. 2) перед моментом видачі кодів несправності та утриманням кнопки під час видачі кодів.
Через 2 с після виведення коду останньої зафіксованої несправності та відпускання кнопки відбудеться стирання кодів помилок.
Потім електронний блок здійснить автоматичний вихід із режиму діагностики, що супроводжується одиночним блиманням тривалістю 0,5 с
Примітки. 1. Після виходу системи АБС аз режиму діагностики проводиться повторне автоматичне тестування несправностей системи.
При цьому, якщо коди відмов були стерті, а самі несправності не були усунені, їх коди будуть заново записані в пам'ять.
2. Інформація про конфігурацію АБС, яка не може бути стерта або змінена за допомогою кнопки діагностики, це робиться лише діагностичним тестером.
Перевірка гальмівної ефективності
Початкова швидкість гальмування під час перевірки гальмівної ефективності повинна бути не менше 40 км/год.
Для виведення інформації про ефективність гальмування необхідно при вході в режим діагностики, тобто під час видачі стартового світлового сигналу тривалістю 4 с, повторно натиснути кнопку діагностики до моменту появи другого стартового світлового сигналу тривалістю 2 с.
Через 2 с після другого стартового світлового сигналу почне виводитися світловий код ефективності останнього гальмування у вигляді 3 блоків світлових миготливих кодів, які відповідають десятковому числу середнього уповільнення автомобіля (1-й блок, 2-й блок, 3-й блок, т е. Х.ХХ м/с2).
Кожен блок відокремлюється від іншого паузою в 1 с.
Наприклад: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ дорівнює 3,51м/с2.
Після виведення інформації про ефективність гальмування здійснюється автоматичний вихід з режиму діагностики, що супроводжується одиночним миготінням тривалістю 0,5 с та подальшим автоматичним тестуванням несправностей системи.
Примітка: В АБС БПО «Екран» реалізовано також функцію постійного збереження інформації про передаварійні режими роботи (швидкості та часи обертання коліс автомобіля) за останні 40 з руху.
Ця інформація записується в спеціальний пристрій пам'яті, так званий чорний ящика, і може бути рахована тільки при комп'ютерній діагностиці спеціальним діагностичним тестером на станції ТО, який підключається до діагностичного роз'єму 11 (див. рис. 2).
Світлові коди при несправності в системі АБС БПО «Екран»
|
1 блок |
2 блок |
Несправна деталь |
Вісь колесо |
Прикладна причина |
|---|---|---|---|---|
|
0 |
0 |
Система АБС справна |
||
|
111 |
123 |
Датчик швидкості лівого колеса передньої осі |
1, А |
Великий зазор, биття або дефект зубів ротора Коротке замикання датчика Обрив датчика |
|
111 |
456 |
Датчик швидкості правого колеса передньої осі |
1, В |
Великий зазор, биття або дефект зубів ротора Коротке замикання датчика Обрив датчика |
|
222 |
123 |
Датчик швидкості лівого колеса задньої осі |
2, С |
Великий зазор, биття або дефект зубів ротора Коротке замикання датчика Обрив датчика |
|
222 |
456 |
Датчик швидкості правого колеса задньої осі |
2, D |
Великий зазор, биття або дефект зубів ротора Коротке замикання датчика Обрив датчика |
|
3 3 3 3 3 3 3 3 |
1 2 3 4 5 6 7 8 |
Модулятор М1 (переднього лівого колеса) |
1, А |
Обрив кабелю клапана впуску Коротке замикання клапана впуску на «масу» бортмережі Обрив кабелю клапана випуску Коротке замикання клапана випуску на «масу» бортмережі Коротке замикання між клапанами впуску та випуску Інші несправності модулятора КЗ обмотки впуску на «+» бортмережі КЗ обмотки випуску на «+» бортмережі |
|
4 4 4 4 4 4 4 4 |
1 2 3 4 5 6 7 8 |
Модулятор М2 (переднього правого колеса) |
1, В |
Обрив кабелю клапана впуску Коротке замикання клапана впуску на «масу» бортмережі Обрив кабелю клапана випуску Коротке замикання клапана випуску на «масу» бортмережі Коротке замикання між клапанами впуску та випуску Інші несправності модулятора КЗ обмотки впуску на «+» бортмережі КЗ обмотки випуску на «+» бортмережі |
|
5 5 5 5 5 5 5 5 |
1 2 3 4 5 6 7 8 |
Модулятор М3 (заднього лівого колеса) |
1, С |
Обрив кабелю клапана впуску Коротке замикання клапана впуску на «масу» бортмережі Обрив кабелю клапана випуску Коротке замикання клапана випуску на «масу» бортмережі Коротке замикання між клапанами впуску та випуску Інші несправності модулятора КЗ обмотки впуску на «+» бортмережі КЗ обмотки випуску на «+» бортмережі |
|
6 6 6 6 6 6 6 6 |
1 2 3 4 5 6 7 8 |
Модулятор М4 (заднього правого колеса) |
1, D |
Обрив кабелю клапана впуску Коротке замикання клапана впуску на «масу» бортмережі Обрив кабелю клапана випуску Коротке замикання клапана випуску на «масу» бортмережі Коротке замикання між клапанами впуску та випуску Інші несправності модулятора КЗ обмотки впуску на «+» бортмережі КЗ обмотки випуску на «+» бортмережі |
|
7 7 |
5 6 |
Система електроживлення |
Напруга на ключах керування модулятором передньої осі нижче норми Напруга на ключах керування модулятором задньої осі нижче норми |
Примітка: 1. Літерне позначення коліс відповідає схемі
2. КЗ – коротке замикання
Наприклад:
◙ ◙ ◙ ◙ означає код несправності 3-1.
Після виведення даних про останню зафіксовану несправність або за відсутності таких проводиться автоматичний вихід з режиму діагностики, що супроводжується одиночним.ним блиманням тривалістю 0,5 с.
Після виходу системи АБС із режиму діагностики проводиться (автоматично) повторне тестування несправностей системи наново.