Дыягностыка сістэмы АБС "Экран" МАЗ

Дыягностыка АБС па светлавых кодах МАЗ

Уваход у рэжым дыягностыкі:

Для правядзення кантролю сістэмы з выкарыстаннем светлавых мігаючых кодаў неабходна:

  • — уключыць кнопку дыстанцыйнага выключальніка «масы» і павярнуць ключ замка ўключэння стартара ў становішча «прыборы»;
  • — пераключыць блок кіравання ў рэжым дыягностыкі шляхам націску на дыягнастычную кнопку 12, размешчаную пад правай вечкам панэлі прыбораў (гл. рыс. 1), да моманту з’яўлення стартавага светлавога сігналу на кантрольнай лямпе.
Рыс. 1. Размяшчэнне кантрольных лямпаў і элементаў АБС і сістэмы кіравання пнеўмападвескай на панэлі прыбораў: 1 — кантрольная лямпа АБС цягача; 2 — кантрольная лямпа АБС прычэпа; 3 — кантрольная лямпа ланцуга сілкавання АБС прычэпа; 4 — кантрольная лямпа рэжыму АБС і дыягностыкі АБС/ПБС; 5 — пераключальнік рэжымаў працы АБС; 6 — выключальнік рэжыму Temposet (толькі для аўтамабіляў, абсталяваных прыстасаваннем абмежавання хуткасці); 7 — выключальнік рэжыму ПБС (толькі для аўтамабіляў з усталяванай ПБС); 8 — кантрольна-дыягнастычная лямпа сістэмы кіравання пнеўмападвескай; 9 — кантрольная лямпа транспартнага становішча падвескі; 10 — пераключальнік рэжыму другога транспартнага становішча падвескі; 11 — дыягнастычны раздым ISO 9141; 12 — кнопка дыягностыкі АБС аўтамабіля; 13 — кнопка дыягностыкі АБС прычэпа; 14 — кнопка дыягностыкі сістэмы кіравання пнеўмападвескай.

Калі лямпа «ASR/INF» загараецца на час 4 с (стартавы светлавы сігнал), пасля чаго гасне, блок перайшоў у рэжым дыягностыкі.

Парадак вываду інфармацыі аб канфігурацыі і неспраўнасцях:

Пасля стартавага светлавога сігналу 4 с настае паўза 2 с.

Далей настае вывад інфармацыі аб бягучай канфігурацыі АБС — лямпа «ASR/INF» загараецца 2 разы на час 1,5 с з паўзай 0,5 с.

Пасля вываду кода канфігурацыі настае паўза 2 с і затым вывад кодаў неспраўнасці.

Вывад кожнага кода неспраўнасці складаецца з двух інфармацыйных блокаў светлавых успышак (міганняў): 1-ы блок і 2-і блок з паўзай паміж імі 1 с.

Калі неспраўнасцей няма, то лямпа мігаць не будзе (код 0-0); калі іх некалькі, то коды будуць ісці паслядоўна з паўзай паміж кодамі ў 2 с.

Падчас вываду інфармацыйнага блока лямпа мігае па 0,5 с, з паўзай 0,5 с.

Парадак сцірання інфармацыі аб неспраўнасцях

Калі ў ходзе рамонтных работ неспраўнасці былі ўхілены, іх коды неабходна сцерці з памяці блока. Гэта вырабляецца з паўторным націскам кнопкі дыягностыкі (гл. рыс. 1) перад момантам выдання кодаў неспраўнасці і ўтрыманнем кнопкі падчас выдання кодаў.

Праз 2 с пасля вываду кода апошняй зафіксаванай неспраўнасці і адпускання кнопкі адбудзецца сціранне кодаў памылак.

Затым электронны блок вырабіць аўтаматычны выхад з рэжыму дыягностыкі, які суправаджаецца адзіночным міганнем працягласцю 0,5 с.

Заўвагі:

  1. — Пасля выхаду сістэмы АБС з рэжыму дыягностыкі вырабляецца паўторнае аўтаматычнае тэсціраванне неспраўнасцей сістэмы. Пры гэтым, калі коды адмоваў былі сцёрты, а самі неспраўнасці не былі ўхілены, то іх коды будуць занава запісаны ў памяць.
  2. — Інфармацыя аб канфігурацыі АБС не можа быць сцёрта або зменена з дапамогай кнопкі дыягностыкі; гэта вырабляецца толькі дыягнастычным тэстарам.

Праверка тармазной эфектыўнасці

Пачатковая хуткасць тармажэння пры праверцы тармазной эфектыўнасці павінна быць не менш за 40 км/г.

Для вываду інфармацыі аб эфектыўнасці тармажэння неабходна пры ўваходзе ў рэжым дыягностыкі, г. зн. падчас выдання стартавага светлавога сігналу працягласцю 4 с, паўторна націснуць на кнопку дыягностыкі да моманту з’яўлення другога стартавага светлавога сігналу працягласцю 2 с.

Праз 2 с пасля другога стартавага светлавога сігналу пачне выводзіцца светлавы код эфектыўнасці апошняга тармажэння ў выглядзе 3 блокаў светлавых мігаючых кодаў, якія адпавядаюць дзесятковаму ліку сярэдняга запаволення аўтамабіля (1-ы блок, 2-і блок, 3-і блок, г. зн. Х.ХХ м/с²).

Кожны блок аддзяляецца ад другога паўзай у 1 с.

Напрыклад: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ роўна 3,51 м/с².

Пасля вываду інфармацыі аб эфектыўнасці тармажэння вырабляецца аўтаматычны выхад з рэжыму дыягностыкі, які суправаджаецца адзіночным міганнем працягласцю 0,5 с і наступным аўтаматычным тэсціраваннем неспраўнасцей сістэмы.

Заўвага: У АБС БПО «Экран» рэалізавана таксама функцыя пастаяннага захавання інфармацыі аб перадаварыйных рэжымах працы (хуткасцях і часе вярчэння колаў аўтамабіля) за апошнія 40 с руху.

Дадзеная інфармацыя запісваецца ў спецыяльную прыладу памяці, так званы «чорны скрыню», і можа быць лічана толькі пры камп’ютарнай дыягностыцы спецыяльным дыягнастычным тэстарам на станцыі ТО, які падключаецца да дыягнастычнага раздыму 11 (гл. рыс. 1).

Светлавыя коды пры неспраўнасцях у сістэме АБС БПО Экран

Заўвагі:

  1. — Літарнае абазначэнне колаў адпавядае схеме.
  2. — КЗ – кароткае замыканне.

Напрыклад:

◙ ◙ ◙ ◙ значыць код неспраўнасці 3–1.

Пасля вываду дадзеных аб апошняй зафіксаванай неспраўнасці альбо пры адсутнасці такіх вырабляецца аўтаматычны выхад з рэжыму дыягностыкі, які суправаджаецца адзіночным міганнем працягласцю 0,5 с.

Пасля выхаду сістэмы АБС з рэжыму дыягностыкі вырабляецца (аўтаматычна) паўторнае тэсціраванне неспраўнасцей сістэмы занава.