MAZ іске қосу жүйесі

Электрлік іске қосу жүйесіне аккумуляторлар, стартер, аккумулятор батареясын ажырату қосқышы, аспаптар мен стартерге арналған қосқыш кілт, электр алау құрылғысы (ETD), бу-сұйықтық қыздырғыш (VSH) және аралық релелер кіреді

Барлық осы блоктар мен жинақтардың электр жабдығы 1-суретте көрсетілген схема бойынша жұмыс істейді.

Cурет. 1. Электрлік іске қосу жүйесінің схемасы: 1 - сақтандырғыш қорабы: 2 ЭДТ қосу үшін Р5 релесі; 3 - аспаптар мен стартерге арналған ауыстырып-қосқыш; 4 - аккумулятор батареясының ауыстырып-қосқышын блоктауға арналған Р1 релесі: 5 - аккумулятор батареясын ауыстырып-қосқыш түймесі: 6 стартердің релесін қосуға арналған реле; 7 - стартер; 8 - батареялар: 9 - батарея қосқышы; v, IX аша қосқыштары

Осы бөлімдегі барлық диаграммаларда сымдардың түстерін көрсететін әріптер бар: B - ақ, G - көк; Ж - сары; O - апельсин; R - қызғылт; S - сұр; Z - жасыл; K - қызыл; Kch - қоңыр; Ch - қара; F - күлгін.

Ақаулықтарды жоюды жеңілдету үшін диаграммалардағы тізбектерде сымдарда да көрсетілген сандық индикатор бар.

Cурет. 2. Стартер: 1 - қорғаныс лентасы; 2 якорь; 3 - тұрғын үй; 4 - релелік қақпақ; 5 контактілі болт; 6 — контакт дискісі; 7 стартер релесі; 8 — стартердің релесі орамасы; 9 — жаралы якорь; 10, 16, 27 майлау арналарының бұрандалы тығындары; 11 — релелік зәкірлер; 12 барабан жетек тетігі; 13 - көктем; 14 жетек жағындағы қақпақ; 15 — беріліс; 17 — тартқыш сақина; 18 — жетек гайка; 19 — кесе; 20, 23 — тығыздағыш сақиналар; 21 — мойынтіректердің ұстағышын бекітетін болт; 22 подшипник ұстағыш; 24 электр щеткалары; 25 — щетка ұстағыш серіппесі; 26 электр щеткасын бекіту бұрандасы; 28 — қылшық ұстағыштың қысқыш болты 29 стартердің тартқыш релесін бекіту болттары; 30 иінтіректі серіппе; 31 коллекторлық қақпақ; 32 - құлыпты шайба; 33 байлау болт 34 - релелік қуат сымын қосуға арналған бұранда 35 - түйреуіш 36 - қосу шинасы; 37 тегіс шайба; 38 түйреуіш; 39 қатайтатын қорғаныс таспасының бұрандасы

Стартер - бір блокқа орнатылған тісті беріліс механизмі бар сериялық қоздырғышы бар тұрақты ток электр қозғалтқышы.

Механизм стартер корпусында орнатылған тарту релесі арқылы басқарылады.

Стартердің техникалық сипаттамалары:

  • - Түрі - ST 103A-01
  • - Номиналды кернеу, V - 24
  • - Номиналды қуат, кВт - 11
  • - Бос ток, A - 110
  • - тежеу моментінде 6 кгфм, A - 825
  • - Тартқыш релесін қосу кернеуі. B - 20
  • - щетка серіппесі қысымы, кгс - 1,5
  • - бастапқы салмағы, кг – 34

Стартердің дизайны 2-суретте көрсетілген.

Жетектегі 15 беріліс 7 тартқыш релесі арқылы маховик сақинасының берілісіне қосылады.

Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін беріліс автоматты түрде өшеді.

Стартер бір сымды тізбекке сәйкес жасалған, мұнда екінші сым көлік құралының жерге тұйықталуы болып табылады.

Жерге сенімді қосылымды қамтамасыз ету үшін стартердің артқы қақпағында 31 икемді жерге қосу сымын қосуға арналған болт 28 бар.

Қақпақта электр щеткаларына қол жеткізуге және коллекторды тексеруге арналған терезелер бар. Терезелер сыртынан қорғаныш таспамен 1 жабылған.

Мойынтіректерді майлау үшін қақпақтарда және стартер корпусында киізден жасалған төсемдер салынған арналар жасалады.

Арналар 10, 16 және 27 бұрандалы тығындармен жабылған. Стартер қозғалтқыш цилиндр блогының төсегіне орнатылып, екі қысқыш қысқышпен бекітілген.

Стартердің дұрыс орнатылуын қамтамасыз ететін және оның айналуын болдырмайтын қозғалтқыш цилиндр блогының төсегіне түйреуіш басылған.

Құралдың кілті мен стартердің қосқышы II күйге бұрылғанда (1-суретті қараңыз) құлыптың "AM" және "CT" терминалдарының контактілері жабылады және кернеу стартердің 6 аралық релесіне беріледі.

Реле B және C терминалдарының контактілерін жабады және кернеу B10 сымы арқылы стартердің тартқыш релесіне беріледі.

Реле орамасының тартқышы якорьді жылжытады және рычаг 12 (2-суретті қараңыз) арқылы пинионды маховик сақинасына береді. Бұл ретте тартқыш релестің контактілері жабылып, іске қосу қозғалтқышы қосылады. Қозғалтқыш иінді.

Іске қосу процесінде тартқыш орамның тартылатын орамасы реле анкерінің 6 дискімен қысқа тұйықталуға (шунтқа) ұшырайды, ал тістегеріш тек шамалы токты тұтынатын ұстау орамасы жасаған өріс арқылы ғана жұмыс күйінде ұсталады.

Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, анкерлік біліктің қиғаш сызықтары бойымен бұрап отырып, пинион маховик сақинасынан автоматты түрде ажыратылады.

Ауыспалы перненің кілті құлыптың серіппелеріне байланысты I жұмыс күйіне оралады, өйткені II кілттің орны бекітілмеген.

Тарту релесі негізгі жұмысты ажыратады ток, ал стартер өшеді.

Әрбір TO-2-де стартердің және батареялардың терминалдарына сымдардың қосылуының тығыздығын тексеріңіз және бұл қосылымдарды шаңнан, кірден және май іздерінен тазалаңыз;

Автокөліктің әрбір 45 - 50 мың км жүрісі үшін мыналарды орындау қажет:

- стартерді қозғалтқыштан алыңыз, жұмыс беті тегіс және күйіксіз болуы керек коллектордың жағдайын тексеріңіз.

Ластанған немесе күйген жағдайда коллекторды бензинге немесе керосинге малынған шүберекпен сүртіңіз, содан кейін сүртіңіз. Күйік сүрту арқылы жойылмаса, коммутаторды жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.

Қатты күйіп қалған жағдайда, якорьді алып тастап, майдалаңыз;

  • - электр щеткаларының щетка ұстағышында бос, кептеліссіз қозғалуын тексеріңіз;
  • - электр щеткаларының биіктігін өлшеңіз және қажет болса ауыстырыңыз;
  • - щетка кабелінің ұштарын щетка ұстағыштарына бекітетін бұрандалардың бұралуын тексеріңіз және қажет болса, оларды қатайтыңыз;
  • - стартер реле контактілерінің күйін тексеру. Болттар мен дискілердің жұмыс беттері күйіп қалса, оларды тегістеуішпен тегістеу арқылы тазалау керек.

Қатты күйіп қалған жағдайда болттар мен дискілердің контактілерін файлмен тазалап, содан кейін жұқа тегістеуішпен тегістеуге болады. Тазалау кезінде болттар мен дискінің жанасу беттерінің параллельдігі бұзылмағанына көз жеткізіңіз.

Егер болттардың жанасу беттері айтарлықтай тозған болса, оларды өз осінің айналасында 180˚ бұру керек және контакт дискісін басқа жаққа бұру керек.

Болттар мен дискінің периметрі бойынша кез келген балқуды файлмен аяқтаңыз. Контакт дискісі анкерлік штангада еркін айналуы керек;

  • - стартердің корпусына тартқыш реле бекітудің сенімділігін тексеру. Қажет болса, бекіту болттарын қатайтыңыз және оларды бекіткіш шайбалармен бекітіңіз;
  • - майлағыштарға 10 тамшы турбина немесе мотор майын құйыңыз;
  • - стартерді шүберекпен сүртіңіз.

Егер щетка жинағыш бөлігін сыртқы тексеру және тексеру кезінде стартердің жақсы күйде екені анықталса, стартерді бөлшектеуге болмайды.

Тек мойынтіректерді оларға 10 тамшы май құйып майлау, стартерді сүрту, тарту релесі реттелуін тексеру қажет, содан кейін стартерді қозғалтқышқа орнатуға болады.

Стартердің ықтимал ақаулары және оларды жою жолы

- Ақаулық себебі - Жою әдісі

Стартердің якорьі айналмайды, стартер релесі жұмыс істемейді:

  • - №1 сақтандырғыш жанып кетті - сақтандырғышты ауыстырыңыз
  • - 6 аралық реле ақаулы (1-суретті қараңыз) - Релені тексеріп, ауыстырыңыз
  • - Зарядталған батареялар - батареяларды қайта зарядтаңыз
  • - Тартқыш релесі 7 тартылатын орамасындағы ашық тізбек (2-суретті қараңыз) - Релені тексеріп, ауыстырыңыз
  • - Стартер тізбектеріндегі үзілген сымдар - ақауларды жою

Стартер релесі іске қосылды, бірақ стартердің арматурасы айналмайды (стартер қосулы кезде автомобиль фараларының жарығы өшеді):

  • - Батареялар терминалдарында немесе стартер терминалдарында нашар байланыс - Батареялардың терминалдарын тазалап, болттарды қатайтыңыз. Сымдарды стартерге бекітетін болттарды бұраңыз
  • - Зарядталған батареялар - Батареяларды қайта зарядтаңыз
  • - Стартердің ішіндегі қысқа тұйықталу - Стартерді алыңыз және жөндеңіз

Стартер релесі іске қосылды, бірақ стартердің якорьі айналмайды (стартер қосылған кезде автокөлік фараларының жарығы сөнбейді):

  • - Стартердің ішіндегі үзілген қосылымдар - Стартерді алып тастаңыз және жөндеңіз

Стартер қозғалтқыш білігін әлсіз бұрады:

  • - Қозғалтқыштың төмен температурасы (қыста) - Қозғалтқышты қыздырыңыз
  • - заряды таусылған немесе ақаулы батареялар - батареяларды тексеріп, қайта зарядтаңыз
  • - 7 тартқыш релесінің күйіп кеткен контактілері (2-сурет) - Стартерді шығарып, контактілер релесін тазалаңыз

Стартердің арматурасы жоғары жылдамдықпен айналады, бірақ қозғалтқышты бұрмайды:

  • - Маховик сақинасының тістері сынған - Маховик сақинасының берілісін ауыстырыңыз
  • - Рычаг майысқан немесе иінтіректің түйреуіш 12 сынған (2-суретті қараңыз) - Тұтқаны түзету арқылы түзетіңіз немесе ауыстырыңыз
  • - Стартер дискісін реттеу дұрыс емес - Дискіні реттеңіз

Стартердің электромагниттік релесі мезгіл-мезгіл жұмыс істейді (стартерді қосады, содан кейін оны өшіреді):

  • - Сынған тартқыш реле ұстағыш орама - Реле ауыстырыңыз
  • - Стартерде қысқа тұйықталу - Стартерді алып тастаңыз және жөндеңіз

Тарту релесінің қалыпты жұмысы кезінде жетек тетігі маховик сақинасына жүйелі түрде қосылмайды:

  • - Маховик сақинасының тісті беріліс тістерінің ұштары бітеліп қалған - Тістерді тазалаңыз
  • - Стартерді реттеу реттелмеген - Стартер дискісін реттеңіз
  • - Арматура білігінің штольняларындағы майдың кокстелуіне байланысты тісті беріліс білікке кептеліп қалды - Шплайндарды коксталған майдан тазалаңыз және білікті TSIA-TIM-203 майымен майлаңыз