Автомобильдер спидометрмен, аспаптар кластерімен, екі инелі қысым көрсеткішімен, бақылау және ескерту шамдарының блоктарымен, жүргізушіге белгілі бір жүйедегі төтенше жағдайды көрсететін индикаторлармен, датчиктер, ажыратқыштар және ажыратқыштар жиынтығымен жабдықталған.
Құралдар кластері (1-сурет) көрсеткіштерді қамтиды: жанармай деңгейі, салқындату сұйықтығының температурасы, қозғалтқыш майының қысымы, кернеу (вольтметр).
Сонымен қатар, комбинацияда салқындатқыш сұйықтықтың қызып кетуі, төмен (апаттық) қозғалтқыш майының қысымы және жанармай қорының көрсеткіштері бар.
Аспаптар кластерінің сенсорлармен қосылу схемасы 2-суретте көрсетілген. 2.
Әрбір біріктірілген құрылғы W1, W2, W3 орамдарын тасымалдайтын пластикалық блоктан 5 (1-суретті қараңыз) тұрады
Орамалардың арасында тұрақты магнит пен құрылғының көрсеткіші орнатылған ось бар. Тұрақты магнит 6 блоктың бір бұрышына басылған.
Тізбекте ток болмаған жағдайда, осы екі магниттің өрістері өзара әрекеттеседі және көрсеткіні шеткі сол жаққа орналастырады.
Ток қосылған кезде, соңғысы W2 және W3 орамдары және оның температурасы өзгерген кезде құрылғының көрсеткіштерін тұрақтандыруға қызмет ететін Rtk температураны өтеу кедергісі арқылы тізбектей өтеді.
Бір уақытта ток W1 орамасы мен сенсордың R кедергісі арқылы өтеді.
Сенсордың кедергісі өзгереді: май қысымы мен жанармай деңгейінің сенсоры үшін реостат сырғытпасының орнын өзгерту арқылы, температура индикаторы сенсоры үшін термистордың кедергісін өзгерту арқылы.
Сенсор кедергісі өзгерген кезде W1 орамындағы ток өзгереді.
Орамалардағы және W3 тоқ күші өз мәнін өзгертпейтіндіктен, аспап инесінің орны W2 және W3 орамдарының өрістері мен орамдарының W1 орамының өрісімен өзара әрекеттесуіне байланысты, бұл оның мәнін өзгертеді.
Барлық катушкалардың нәтижесіндегі өріс көрсеткі дискінің магнитін тиісті орынға орнатады.
UK168 индикаторында орнатылған екі қысым көрсеткіші ұқсас жұмыс істейді және тежеу жүйесінің тізбектеріндегі ауа қысымын көрсетеді.
Аспаптар кластері сияқты стильде жасалған спидометр беріліс қорабында орнатылған сенсормен бірге жұмыс істейді (3-сурет).
Үш жақты құрт дөңгелегі 3 беріліс қорабының қосалқы білігіне орнатылған, ол роликпен біртұтас жетектелген құрт дөңгелекпен 4 қосылады.
Спидометр сенсоры жетегінің 5-ші берілісімен түйісетін білікке 1 тік беріліс орнатылған.
Қызмет көрсету
Аспаптарға техникалық қызмет көрсету аспаптар мен датчиктерді жақсы күйде ұстаумен шектеледі, ол үшін апта сайын құрғақ шүберекпен сүрту қажет бақылау және ескерту шамы блоктарының аспап қаптамалары мен розеткалары, сондай-ақ қорғаныш резеңке қақпақтардың сенсор корпустарына берік орналасуын қамтамасыз етіңіз.
Қақпақтардың орналасуын жақсарту ылғал мен кірдің әсерінен аша қосылымының істен шығуына әкелуі мүмкін.
Келесі техникалық қызмет көрсету-2 кезінде әрбір 30 мың километр сайын 2-ші доңғалақ берілістері мен 5-ші спидометрден (3-суретті қараңыз) майлауды алып тастау және оны жаңасына ауыстыру қажет. CIATIM-201 майлаушы редукторларды майлау үшін қолданылады.
Құрылғылардың мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары
- Ақаулық себебі
- Емдеу
Жанармай деңгейі, май қысымы және температура көрсеткіштері жұмыс істемейді
Кернеу көрсеткіші жұмыс істейді
- №8 сақтандырғыш жанып кетті
- Сақтандырғышты ауыстырыңыз
Кернеу көрсеткіші жұмыс істемейді
- №6 сақтандырғыш жанып кетті
- Сақтандырғышты ауыстырыңыз
Бөлімдердегі индикатор немесе сигнал шамдары жанбайды
- №8 сақтандырғыш жанып кетті
- Сақтандырғышты ауыстырыңыз
Блоктағы сәйкес шамдар жанып кетті
- шамдарды ауыстырыңыз
Құрылғы тақтасындағы ток өткізу жолы жанып кетті
- Блокты тексеріп, түзетіңіз
Төмен бағаланбаған немесе артық бағаланған құрал көрсеткіштері (қысым, температура және отын көрсеткіштері)
Сәйкес сенсор ақаулы
- Сенсорды ауыстырыңыз
Құрылғы ақаулы
- Құрылғыны ауыстыру
Салқындату сұйықтығының қызып кетуі, отын қоры немесе майдың төмен қысымы индикаторлары жанбайды
Сәйкес сенсор істен шықты
- Сенсорды ауыстырыңыз
Құрылғыны жөндеу
Құрылғылар істен шықса, алдымен №6 және 8 сақтандырғыштардың жұмысқа жарамдылығын анықтау керек. Сақтандырғыштардың жақсы күйде екеніне көз жеткізгеннен кейін, ақауды іздеуге болады.
Аспаптар жүйесіндегі ақауларды анықтаудың ең қарапайым әдісі - алдымен сенсорларды, содан кейін индикатор құрылғыларын кезекпен ауыстыру.
Мұндай тексеруден бұрын құрылғылардан сенсорларға дейінгі тізбектердің жақсы күйде екеніне көз жеткізу керек. Ол үшін сымды сенсорлардан ажыратып, оны жерге тұйықтап қойыңыз.
Температура мен қысым индикаторларының көрсеткілері бұл жағдайда шкаланың ең оң жақ орнын алуы керек.
Сымдарды жерден ажыратқан кезде көрсеткілер бастапқы орындарына оралуы керек.
Жеңбенің ауытқуы және оның бастапқы орнына оралуы құрылғыдан сенсорға дейінгі электр тізбегінің жұмысқа жарамдылығын көрсетеді.
Сенсордағы сым жерге тұйықталған кезде жанармай деңгейі индикаторының көрсеткісін шкала бойынша нөлге қою керек.
Егер құрал тізбектері дұрыс жұмыс істеп тұрса, сәйкес сенсор ауыстырылады.
Егер осыдан кейін құрылғы қалыпты жұмыс істемесе, оны ауыстыру керек.
Құрылғы мен сенсорларды жөндеу мүмкін емес, егер олар сәтсіз болса, олар толығымен ауыстырылады.
Қажет болса, құрал көрсеткіштерінің дәлдігін бағалаңыз, келесі деректерді басшылыққа алуыңыз керек.
Кернеу индикаторында түрлі-түсті аймақтар бар; қызыл аймақта 24 В кернеуге сәйкес жолақ бар, жасылда - 28 В.
Қысым, отын деңгейі және температура көрсеткіштері 4-суретте көрсетілген диаграммаға сәйкес басқару кедергісі арқылы тексеріледі.
Құрылғылар 24 - 26 В тұрақты кернеу көзіне және қарсылық қоймасына қосылған.
Осы мақсатта MKS-6 қарсылық қоймасын немесе 0,5 Ом аралықпен 50-ден 560 Ом-қа дейінгі кедергілерді теруге мүмкіндік беретін кез келген басқасын пайдалануға болады.
Біріктірілген құрылғылардың I, II және III сымдары қарсылық журналына кезекпен қосылады және 1-кестеде көрсетілген кедергілер журналда жиналады.
1-кесте.
Температура индикаторы
Тексерілетін нүктелер - Тексерілетін нүктелерге сәйкес қарсылық (Ом):
- 40 → 360-560;
- 80 → 134-150;
- 100 → 83-92;
- 120 → 52-61
Қысым көрсеткіші
Тексерілетін нүктелер - Тексерілетін нүктелерге сәйкес қарсылық (Ом):
- 0 → 157;
- 6 → 63-71;
- 0 → 0-8
Жанармай деңгейінің көрсеткіші
Тексерілетін нүктелер - Тексерілетін нүктелерге сәйкес қарсылық (Ом):
- 0 → 0-8;
- 0,5 → 36,5-43,5;
- 11 → 78-95
Отын деңгейі индикаторының сенсорында отын қоры индикаторы үшін кірістірілген контактілер бар.
Сәтсіздік жағдайында Дабыл жұмыс істеуі үшін резервуарға орнатылған сенсордың аша блогының қызғылт сары сымы жерге тұйықталу керек.
Бұл жағдайда, схема дұрыс жұмыс істеп тұрса, аспаптар кластерінде орнатылған ескерту шамы жануы керек. Шам жанбаса, сенсор ақаулы және оны ауыстыру қажет.
Егер спидометр істен шықса, алдымен сенсорды көліктен алып тастап, оны суретте көрсетілген диаграммаға сәйкес тексеріңіз. 5.
5 сынақ шамының көмегімен датчик орамаларының жұмысқа жарамдылығы кернеуді 1 - 2 терминалдарға кезекпен қосу арқылы тексеріледі; 2 - 3 және 1 - 3 сенсор тығындары.
Бұл жағдайда сенсор орамдарының дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсететін басқару шамы жанып тұруы керек.
Егер шам осы өлшемдердің бірінде жанбаса, сенсор ақаулы және оны ауыстыру керек. Орамдардың тұтастығын тексергеннен кейін сенсор корпусқа қысқа тұйықталу бар-жоғын тексереді.
Тексеру сынақ шамымен жүзеге асырылады. Бұл жағдайда шам жанбауы керек, бұл сенсордың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Егер спидометр жұмыс істейтін сенсормен жұмыс істемесе, индикатор құрылғысын ауыстыру керек.