Барлық режим, орталықтан тепкіш түрі, жүргізуші белгілеген қозғалтқыш жылдамдығын сақтай отырып, жүктемеге байланысты отын беруді өзгертеді
Жоғары қысымды жанармай сорғысының артқы жағына орнатылған және берілістер арқылы таратқыш білікпен басқарылады.
Жеткі беріліс 20 таратқыш білігінің конусына орнатылған.
Сорғы білігінен жетек тетігіне айналу резеңке крекерлер 19 арқылы беріледі.
Жетектегі беріліс жүк ұстағыштың білігімен 16 бір бөлік ретінде жасалған және шыныаяққа 15 екі шарикті подшипникке орнатылған.
Гал ұстағышы 7 шығыршыққа 16 басылған, оның осьтерінде салмақ 22 тербеледі.
Жүктер роликтері бар ілінісу 27 ұшына тіреледі, ол тірек мойынтірегі және өкшесі 37 арқылы жүктердің күшін екі иінді рычагпен 5 бірге ілулі тұрған қуат тұтқасына 43 береді. ось 11.
Тарту өкшесі жинағы бар ілініс бір ұшында ұстағыштың бағыттаушы бетіне 27 шарлар арқылы тіреледі, ал екінші ұшында қуат тұтқасына 43 бекітілген сырға 39 ілінеді.
Реттегіштің өкшесі жалпы ось арқылы рельстің рычагымен 35 және штанга 13 арқылы жанармай сорғышының рельсімен 12 қосылған.
Тірек рычагының жоғарғы бөлігіне 24 серіппесі бекітіледі, ал төменгі бөлікке 34 артқы сахнаның ойығына кіретін түйреуіш басылады.
Білік 25 басқару тұтқасына 2 және серіппелі рычагқа 8 қатты жалғанған.
Реттегіштің серіппесі 6 серіппелі рычагқа және екі иінді рычагқа 5 ілмектелген, оның күші екі иінді рычагтан қуат рычагына реттеу бұрандасы 3 арқылы беріледі.
Қуат тұтқасында реттегіш рычагтың білігіне тірелетін реттегіш болт 40 бар.
Қозғалтқыштың жылдамдық режимі отын беруді басқару педальына штангалар арқылы қосылған басқару рычагы 2 арқылы орнатылады.
Педальды басқан кезде рычаг 2 белгілі бір бұрышта айналады және оған қатты жалғанған рычаг 8 арқылы серіппенің 6 тартылуының жоғарылауын тудырады, оның әсерінен рельс отын беруді арттыру бағытында қозғалады. және қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігі артады.
Бұл жүктердің орталықтан тепкіш күші серіппенің 6 тартылу күшін теңестіргенше, яғни қозғалтқыштың тұрақты жұмыс режимі орнатылғанша болады.
Реттегішті жөндеу
Жөндеу кезінде иінді біліктің айналу жылдамдығы реттегішін толығымен бөлшектеуге болмайды.
Жүк ұстағыш жинағы қажетсіз бөлшектелмейді, өйткені сығу кезінде бөлшектер зақымдалуы мүмкін.
Сонымен қатар (тіпті бөлшектеу жағдайында да) статикалық моментке сәйкес таңдалған тауарлардың толықтығын қатаң сақтау талап етіледі.
Жылдамдық реттегіші келесі ретпен бөлшектеледі: тексеру люкінің қақпағын алыңыз, серіппені 38 тірек рычагынан пинцетпен ажыратыңыз, серіппелі жолақты айдау сорғысының рельсінен 40 ажыратыңыз және реттегіштің қақпағын 2 шешіңіз.
Қақпақты алу кезінде салмақ муфтасының трапеция тәрізді ойығында орналасқан шарларды 29 жоғалтудан қорғау қажет.
Шыныаяқты бекітетін болттарды 37 бұрап алып, шыныаяқты салмақ ұстағышымен және салмақтармен 30 бірге алып тастаңыз.
Жүкті алып тастауға және бөлшектеуге жол берілмейді.
Осыдан кейін редукторды бекітетін гайка бұрап алынады және редуктор 32 фланецпен 31 және крекер 33 тісті беріліс жеңінен шығарылады, гильза жанармай сорғысының таратқыш білігінен тартқышпен алынады (3-сурет).
Реттегіш қақпағын келесі ретпен бөлшектеу керек: тығынның бұрандаларын бұрап алыңыз, рычагтардың осін 41 (1-суретті қараңыз) алып тастаңыз, салмақтардың 28 муфтасымен және иінтіректі 17 реттегіштің 9 тұтқасын алыңыз. рельстен, екі иінді рычагты 6 реттегіштің серіппесінен 5 ажыратыңыз, серіппені алыңыз, болтты және звено кронштейнінің осін бұрап алыңыз және звеноны 18 және звено звеносын 14 алыңыз, білігін 27 алыңыз. серіппелі тұтқаны реттегішті басқару тұтқасымен бірге серіппелі иінтіректің бекіткіш болттарын босатқаннан кейін, серіппелі иінтіректі білік бойымен жылжытып, кілтті алып тастаңыз.
Сахна сыртын бөлшектеу үшін 22 осьті 18-ші сахнаға қатысты бұру керек, осылайша ысырманы 20 суға батырады. Бекіткіштің соңғы беті мен осьтің кесіндісі арасындағы алынған саңылауға қалыңдығы 1,5-2 мм пластинаны салыңыз. және осьті бастапқы орнына бұраңыз, оны алыңыз.
Салмақ ұстағыштың білігімен шыныаяқ жинағын бөлшектеу үшін серіппелі сақинаны бұрап, шыныдан ұстағыш пен мойынтіректері бар салмақ ұстағыштың білігін 36 алып тастау керек, алдыңғы (кіші) мойынтіректі біліктен басу керек. .
Артқы мойынтіректердің салмақтарын роликтен басу, сондай-ақ салмақтарды қажетсіз бөлшектеу ұсынылмайды. Салмақтарды алып тастаған кезде оларды сол реттілікпен қайтадан орнату керек.
Әрі қарай жұмыс істеуге жарамдылығын анықтау үшін салмақ ұстағыш жинағын бөлшектемей тексеру және өлшеу қажет.
Ұстағыш роликтің тістері мен жетек берілістерінің арасындағы саңылау 0,085 мм номиналды мәнде 0,25 мм-ден аспауы керек.
Тексеру олардың жұмыс орындарында бөлшектерді орнату кезінде жүзеге асырылады.
Салмақтардың төлкелері мен ұстағышқа басылған гірлердің осьтері арасындағы саңылау 0,035 мм номиналды мәнде 0,24 мм-ден аспауы керек.
Муфтаға күш беретін жүк шығыршығы мен ролик осі арасындағы саңылау 0,3 мм-ден аспайды, номиналды мәнде - 0,025 мм.
Жүк роликтің сыртқы диаметрі кемінде 15,8 мм болуы керек.
Салмақ ұстағышы 20 л болаттан жасалған. Салмақ муфтасының шарларына арналған мойын 0,2 - 0,6 мм тереңдікте көміртектелген және кем дегенде HRC56 қаттылыққа дейін қыздыру арқылы шыңдалған. Құю қаттылығы HB 121 – 187.
Жұмыс кезінде пайда болатын негізгі ақаулар мыналар болып табылады: жүк муфтасының шарларының мойынының тозуы және жүктердің осьтерінің саңылауларының тозуы.
Жүк муфтасының шарларына арналған мойын хромдау арқылы диаметрі 23,86 мм-ден аз тозған кезде қалпына келтіріледі. Ол үшін мойынды таза түрде ұнтақтап, диаметрі 24,15-0,02 мм дейін хромдау керек.
18 мм ұзындықта соңғы ұнтақтаудан кейін 24,15-0,02 мм өлшемі және 0,32 мкм бетінің кедір-бұдыры болуы керек.
Жүктер осіне арналған тесіктердің өлшемі втулкаларды орнату арқылы қалпына келтіріледі. Ол үшін саңылаулар бұрғыланады және өткізгіш бойымен ұзындығы 26 мм диаметрі 10 + 0,010 дейін орналастырылады.
Втулкалар 0,015 - 0,02 мм кедергімен өңделген тесіктерге басылады.
Содан кейін төлкелердегі тесіктерді бұрғылап, диаметрі 8-0,012 мм өңдейді және саңылауларды екі жағынан 90 ° бұрышпен 1 мм тереңдікте зеңбіректейді.
Өңдеуден кейінгі тесіктердің бетінің кедір-бұдырлығы 2,5 микрон болуы керек.
Саңылауларды өңдеу кезінде өткізгіш жүк ұстағышының роликіне арналған тесікке негізделген.
Реттегіш жинағындағы жүкте келесі ақаулар болуы мүмкін: реттегіштің 1 жүк тесігіне втулкалардың 2 (4-сурет) бос орналасуы, гірлер осіне арналған втулкадағы саңылаудың тозуы және оның босауы. жүк шығыршығының 3 осінің сәйкестігі немесе реттегіштің жүктемесі үшін ролик осінің диаметрінің тозуы.
Втулкалар мен осьтің босауы мыс оқпанының жеңіл соққылары арқылы тексеріледі. Егер олар бос болса, олар өзгертіледі.
Сондай-ақ, егер втулкалардың тесіктері диаметрі 8,085 мм-ден астам және ролик осі 6,95 мм-ден аз диаметрге дейін тозған болса, олар өзгертіледі.
Втулкалар 2 прессте құлақшалардың ішкі ұштарынан оправкамен (5-сурет) аяғында тоқтағанша басылады.
Ролик осін В бетінен (3-суретті қараңыз) А бетімен бірдей етіп басу керек.
Втулка саңылауларының беттерінің туралануын тексеру үшін диаметрі 8 + 0,008 мм басқару оқпанын қолданады, ол екі тесіктен де еркін өтуі керек.
Реттегіштің корпусы AL-10V алюминий қорытпасынан жасалған. Қорытпаның қаттылығы HB 80 - 120.
Жұмыс кезінде пайда болатын негізгі ақаулар мыналар болып табылады: дюберлік түйреуіштердің қондырмасының босауы, таратқыш білігінің мойынтірегі шұңқырының тозуы, жүк ұстағыш роликті подшипниктің саңылауларының тозуы және бұрандалы саңылаулардың зақымдануы.
Істіктердің босатылуы мыс оқпанының жеңіл соққыларымен анықталады.
Отырғызу бетінің бойымен жөндеу (үлкейтілген) өлшемі бар жаңа түйреуіш орнатылады, ол үшін түйреуішке арналған тесік диаметрі 6,2-0,030 мм 10 мм тереңдікке дейін кеңейтіліп, түйреуіш ішке басылады. жазықтықтан 6 мм жоғары шығып тұрады.
Мойынтірек торының саңылауы қаптау арқылы қалпына келтіріледі, ол үшін корпусты төсеу алдында 15-20 минут бойы 300-350 ° C температураға дейін қыздырады, ал шөгілетін бет оксидті пленкадан тазартылады.
Беткейлеу диаметрі 4 мм болатын OZA-2TuOSZ электродымен жүзеге асырылады.
Беткейден кейін дене 10 - 15 минут ішінде 300 - 350 ° C температураға дейін қыздырылады, содан кейін тамызғышқа жүктеледі, онда ол төрт сағат бойы салқындатылады.
Бұл процесс жоғары сапалы жабынды қамтамасыз ету және дәнекерлеуден кейін пайда болатын ішкі кернеулерді жою үшін жүзеге асырылады.
Содан кейін мойынтірек торына арналған тесік 14 мм ұзындығы үшін диаметрі 47 + 0,007 мм дейін бұрғыланады және 1x45 ° фаска тесіледі.
Жүк ұстағыш роликтің мойынтіректеріне арналған саңылау 30 + 0,045 мм диаметрі (5 ± 0,1) мм тереңдікке дейін және токарлық станокта беткі тақтайшада 0,5x45 ° фаскаға дейін бұрғыланады.
Реттегіш қақпағының (M6x1) немесе ұстағыш роликтің мойынтірек шыныаяқының (M8 x 1,25) болттарына арналған саңылаулардағы жіп екіден көп жіпке зақымдалған болса, ол эпоксидке жезден жасалған бұрандаларды қою арқылы жөнделеді. желім.
Жылдамдық реттегішін құрастыру келесі ретпен орындалады:
кілтті салыңыз, инжекторлық сорғының таратқыш білігіне тісті беріліс төлкесін орнатыңыз, редукторды крекермен және фланецпен жинаңыз, оны втулкаға қойыңыз, оның втулкадағы айналу жеңілдігін тексеріңіз, редукторды бекітетін гайканы қатайтыңыз [крутящий момент 10 - 20 Нм (1) -2 кгсм) және бекітіңіз.
Демпферлік құрылғыда ойнауға рұқсат етілмейді.
Әрі қарай, мойынтіректер басылған білік пен салмақ ұстағышын шыныға орнату керек, оны серіппелі сақинамен бекітіңіз, біліктің айналу жеңілдігін тексеріңіз.
Алдыңғы мойынтіректі білікке мойынтіректің ішкі сырғасының қалыңдатылған бөлігі біліктің иығына тірелетін етіп басу керек.
Осыдан кейін шыныаяқты реттегіш корпусына орнату керек, шыныаяқты бекіту болттарын мықтап бұрап, оларды шайбалармен мұқият бекітіп, реттеуіш қақпағын бөлшектеудің кері ретімен жинап, қақпақты реттегішке орнату керек.
Реттегіш қақпағын құрастырған кезде мынаны ескеріңіз:
- - реттегіш рычаг пен екі иінді рычаг бір-біріне қатысты осьте еркін айналуы керек;
- - серіппе рычагының білігінің осьтік ойысы 0,1 - 0,3 мм болуы керек;
- - салмақ муфтасының ойығына 27 шарды орнату үшін UM немесе CIATIM 203 майын немесе олардың алмастырғыштарын қолдану керек;
- - жанармай беруді реттеуге арналған бұранданы реттеуіш қақпағының шұңқырымен бірдей етіп бұру керек;
- - корректорды құрастыру кезінде түзеткіш серіппенің алдын ала жүктелуін 85–95 Н (8,5–9,5 кгс) шегінде қамтамасыз ету керек.
Реттеу корректор корпусының түбі мен серіппе арасында орнатылған шайбалар арқылы жүзеге асырылады.
Жиналған корректор реттегіш тұтқасының тіреуіш төсемімен біркелкі орнатылады және гайкамен бекітіледі.
Жүк ілінісу подшипнигі өкшеге подшипниктің ішкі сырғасының қалыңдатылған бөлігі өкше жағасына тірелетіндей етіп басылуы керек.
Жиналған реттегіште барлық бөліктер кептеліссіз қозғалуы керек, басқару тұтқасы мен сахна артқы кронштейні серіппелердің әсерінен бастапқы қалпына біркелкі оралуы керек.
Автоматты бүрку алдын ала ілінісу (6-сурет) арнайы құрылғыда бөлшектелген (Cурет 7).
Біріншіден, жетектелген муфтаның жартысы 1 екі жерде бедерленген (5-суретті қараңыз), тығынды бұрандалар 6 муфта корпусынан бұрап шығарылады және май төгіледі.
Тығыздау кезінде жетектегі муфтаның жартысының мойынтіректерінің тығыздағыш ұшын сақтау қажеттілігін ескеру қажет. Ол үшін бедерлеу бедерлі орындардың бетін негізгі ұшы деңгейіне жеткізбей жүзеге асырылады.
Іліністің жартысын бұрап алу кезінде нығыздалған секциялардың өздері негізгі бетпен бірдей болады.
Содан кейін ілінісу корпусы 11 жетектегі жартылай муфтадан 1 бұрап алынады, жетекші жартылай муфта 5 ажыратылады (5-суретті қараңыз) аралық тетіктермен 16, салмақтармен 12, серіппелер 4, тығыздағыштар 17 және тығыздағыштар 8 және 10 басылады. ілініс корпусының және жетекші жартылай муфтаның.
Ілініс салмағы жинаққа орнату кезінде статикалық моментке сәйкес таңдалатынын ескере отырып, инъекциялық ілінісу жинағына кейінгі орнату кезінде олардың толық жиынтығын жұппен сақтау қажет.
