Цилиндр-поршень тобын орнату
Орнату алдында лайнерлерді цилиндрлерге сәйкестендіріп, фланецтің шығу көлемін тексеру керек
Біз резеңке сақиналары жоқ төсеніштерді қолмен аздап қысыммен орнына түсетіндей етіп таңдаймыз.
Төменгі шеті цилиндрлер блогындағы сәйкес тесікке дәл сәйкес келуі керек.
Фланецтердің цилиндрлер блогының жазықтығынан жоғары шығуы 0,07 - 0,16 мм шегінде болуы керек; ол құрылғымен тексеріледі (Cурет 1).
Фланецтердің шығыңқылығын тексеру үшін лайнерлерге 7 негізі бар құрылғы орнатылады. Бұл жағдайда жоғары қарай жылжыған 1 түйреуіш 2 рычагты бұрады, ол индикатор аяғын шток 3 арқылы жылжытады.
Индикатор көрсеткісінің нөлдік көрсеткіштен ауытқуы лайнер фланецінің шығуының нақты мәнін береді.
Құрылғыны орнатуға арналған екі тұтқа 9 бар, олар төрт бұрандамен 10 корпусқа 6 бекітілген.
Индикатор жең 5-ке орнатылған және бұрандамен 4 бекітілген.
Құрылғыны қолданар алдында көрсеткіні 0 санына қарама-қарсы болатындай етіп реттеу керек. Индикатор орнату сақинасында 8 реттелген.
Таңдалған гильзаны блок цилиндрінен алып тастаймыз, отыру және тығыздау беттерін тазалаймыз және гильзаның ойықтарына дизель майымен майланған резеңке тығыздағыш сақиналарды орнатамыз.
Жеңдерді тығыздау үшін тек көрсетілген өлшемдегі сақиналарды пайдаланыңыз. Олар жақсы тығыздауыш жасауы керек, бірақ ешбір жағдайда оларды тым қатты қоюға болмайды.
Егер сақиналар тым тығыз және көлденең қимасының диаметрі жоспарланғаннан үлкенірек орнатылса, жең деформациялануы мүмкін, бұл поршеньді ұстап қалуға әкеледі.
Тығыздағыш сақиналары бар жең жинағы құрылғының көмегімен цилиндрлерге орнатылады (Cурет 2).
Ол үшін ілмек 4 салқындатқыш күрте терезелері арасындағы секіргішке орнатылады, ал манжев 1 гильзада, ал рычаг 3 және тоқтау 2 арқылы гильзаны блок цилиндрлеріне орнатамыз, осылайша жең классының белгісі қозғалтқыштың алдыңғы жағына (желдеткішке қарай) бағытталған.
Гюзаларды орнатқан кезде тығыздағыш сақиналардың бұралмауын қамтамасыз ету керек.
Поршеньдік топты орнату үшін цилиндрлер блогын маховик корпусымен төмен бұрап, цилиндр төсемдерінің ішкі бетін сүрту және майлау, иінді білікті құрастыруға ыңғайлы жағдайға бұру және бірінші шатунның журналын сүрту қажет.
Содан кейін технологиялық гильзада орнатылған бірінші цилиндрдің шатунмен және сақиналары бар поршеньді жинақ бірінші цилиндрдің жеңіне поршеньді юбкамен бірге орналастырылады және поршень гильзаға итеріледі.
Бесінші цилиндрдің поршені шатунмен және YaMZ-238 қозғалтқышы үшін жинақтағы сақиналармен немесе төртінші - YaMZ-236 қозғалтқышы үшін сәйкес цилиндрде орнатылған.
Алынған қақпақтарды иінді біліктің шатун журналына орнатамыз, болттарды, бекіткіш шайбалармен бұрап, 160-180 Нм (16-18 кгс/м) моментпен қатайтамыз.
Одан кейін шатундардың төменгі бастарының ұштары мен иінді біліктің жақтары арасындағы жалпы саңылауды (осьтік саңылау) тексереміз, ол 0,15-0,57 мм аралығында болуы керек.
Шатундардың ұштары мен олардың қақпақтары арасындағы өлшемдерді аламыз.
Егер саңылау көрсетілгеннен аз болса, болттардың тартылуын босатып, қажетті саңылау алынғанша шатунның қақпағын резеңке балғамен жеңіл соғып, оны жылжыту керек.
Реттеуден кейін шатун болттарының басының шетіндегі құлыптау шайбаларының сақалдарын бүгіңіз.
Дәл осындай ретпен қалған поршеньдерді цилиндрлердің нөмірленуіне сәйкес жинақтағы шатундары мен сақиналары бар жұппен орнатамыз: YaMZ-238 қозғалтқышы үшін: 2-6, 3-7, 5-8 және YaMZ-236 қозғалтқышы үшін - 2-5,3-6.
Шатун мен поршеньдік топты орнатқаннан кейін иінді білік иінді білік иығы 550 мм рычагты пайдаланып, кептеліссіз қолмен бірқалыпты айналуы керек.
Поршеньдік топты орнату кезінде келесі шарттарды сақтау керек.
Поршень түбіндегі көрсеткі, сондай-ақ поршеньдік істік қалтасындағы құлақша алдыңғы бөлікті желдеткішке бағыттауы керек.
Sme поршеньдегі камера қозғалтқыш осіне қарай бағытталуы керек (Cурет 3).
Цилиндрлердің оң жағында төменгі жағында "PR" белгісі бар поршеньдер, цилиндрлердің сол қатарында - "LV" белгісі орнатылған.
Май сорғысын және цилиндрлер блогының сорғышын орнату
Егер май сорғысын бекітуге арналған шпилькалар болмаса, оларды 30 Нм (3 кгм) аз моментпен тоқтағанша алдыңғы иінді білік подшипникінің қақпағына бұраңыз.
Одан кейін май құбырының шығатын құбырларының фланецтерінің тығыздағыштарын және май сорғысының корпусының реттеуші тығыздағыштарын блокқа орнатыңыз.
Біз май сорғысының жинағын шпилькаларға орнатамыз және оны ойғыш шайбалары бар екі гайкамен бекітеміз. Бұл жағдайда май сорғышының аралық берілісімен иінді білік берілісінің қосылуындағы саңылау 0,25 - 0,37 мм шегінде болуы керек.
Кемінде үш нүктеде саңылау өлшегіштер жиынтығымен аралықты тексеріңіз.
Егер саңылау рұқсат шегінде болмаса, онда май сорғысының бекіту гайкаларын босатып, сорғы корпусы мен иінді біліктің негізгі мойынтірек қақпағының арасына үш данадан аспауы тиіс реттеуші жаңғақтардың қажетті санын орнату қажет.
Тазалықты реттегеннен кейін цилиндрлер блогындағы және сорғы корпусындағы май сорғысының шығатын май желілерін және сорғыш май құбырының кронштейнін астына орнатылған бекіткіш шайбалары бар болттармен бекітіңіз.
Мұнай шығару желісінің 08 фланецтерінің түйісу жазықтығы мен сору май құбырының фланецін тексеру кезінде қалыңдығы 0,05 мм болатын сезгіш өлшегіш өтпеуі керек. Бекіткіш шайбалардың мұрттары болттар мен гайкалардың шеттерінде бүгілген болуы керек.
Майлау жүйесінің су төгетін клапанын бекіткіш шайбамен бірге жиналған цилиндрлер блогына бұрап, оны шегіне дейін қатайтыңыз, содан кейін шайбаның жиектерін клапан корпусына және цилиндр блогына бүктеңіз.
Кастрөлді картерге орнату үшін екі бағыттаушы түйреуіштерді табаны бекітетін болттардың тесіктеріне бұраңыз.
Тығыздағышты түйреуіштерге, табаға салыңыз да, серіппелі шайбалары бар болттарды тураланған тесіктерге бұраңыз.
Кастрөлді орнатпас бұрын оның ішінде бөгде заттардың жоқтығына көз жеткізіңіз және оны сығылған ауамен үрлеңіз.
Мыс тығыздағыштары бар екі су төгетін тығынды табаға шегіне дейін бұраңыз.
Келесі постта мынаны қарастырамыз:
- - бастиектер цилиндрлерін орнату, рокер тұтқалары және клапан саңылауларын реттеу;
- - инжекторларды, отын желілерін орнату;
- - Дизельді қосу және қосу.
