МАЗ пневматикалық аспасын басқару жүйесі

Көліктер пневматикалық аспамен жабдықталған кезде, ECAS типті (Wabco фирмасы бойынша) электрондық басқару жүйесі орнатылады

Жүйеде аспап тақтасының астында орналасқан микропроцессорлық блок 18 (сурет), жүргізуші орындығының сол жағында орнатылған аспалы қашықтан басқару пульті 19, электропневматикалық клапандар блогы 17 және индуктивті аспа позициясының сенсоры 16 орнатылған. жақтаудың оң жақ бүйір элементінің артқы жағында.

Автокөліктегі ABS элементтерінің және пневматикалық аспаны басқару жүйесінің орналасуы: 1 - доңғалақ жылдамдығының сенсорлары; 2 - электрлік пневматикалық тежегіш қысым модуляторлары; 3 - ABS микропроцессорлық блогы; 4 - коммутациялық тақта; 5 - қуат релесі; 6 - ABS блогы; 7 - ақпараттық модуль; 8 - басқару шамдары; 9 - ABS жұмыс режимінің қосқышы; 10 - ABS тіркемесі үшін спиральды қуат кабелі; 11 - диагностикалық қосқыш; 12 - спиральды кабельді қосуға арналған розетка; 13 - тұрақ розеткасы; 14 - пропорционалды электропневматикалық клапан; 15 - отын беруді шектейтін пневматикалық цилиндр; 16 - ауа суспензиясының позициясының сенсоры; 17 - ауа суспензиясына арналған электрлік пневматикалық клапандар блогы; 18, 19 - электронды блок және пневматикалық аспалы басқару пульті

Аспапты басқару таңбалары бар индикатор шамдары 8 және 9 (2-сурет) негізгі аспаптар тақтасында, екінші тасымалдау күйінің 10 қосқышы драйвердің оң жағындағы қосымша аспаптар тақтасында орналасқан.

Ескерту шамдарының және ABS элементтерінің және аспап тақтасындағы пневматикалық аспаны басқару жүйесінің орналасуы: 1 - трактордың ABS ескерту шамы; 2 - тіркеме ABS ескерту шамы; 3 - ABS тіркемесінің қоректену тізбегі үшін ескерту шамы; 4 - «Темпосет» режимі үшін индикатор шамы (тек жылдамдықты шектеу құрылғысымен жабдықталған көліктер үшін); 7 - PBS режимінің қосқышы (тек PBS орнатылған автомобильдер үшін); 8 - пневматикалық суспензияны басқару жүйесіне арналған диагностикалық шам; 9 - суспензияның тасымалдау жағдайын бақылау шамы; 10 - суспензияның екінші тасымалдау жағдайына арналған режим қосқышы; 11 - диагностикалық қосқыш ISO 9141; 12 - автокөліктің ABS диагностикалық түймесі; 13 - тіркеме диагностикалық түймесі; 14 - пневматикалық аспаны басқару жүйесінің диагностикалық түймесі

Жүйеде 11-диагностикалық қосқышқа жалғанған диагностикалық желілер де бар.

АБС элементтерінің және коммутациялық тақтадағы «Экран» электрондық блогының орналасуы

Аспензияны басқару жүйесінің FU6, FU7 сақтандырғыштары ABS электрондық блоктарының қосу тақтасында орналасқан сақтандырғыш қорабында (3-сурет) орнатылған.

Қашықтан басқару пультіндегі түймелердің орналасуы: 1 - платформаны жоғары көтеру түймесі; 2 - платформаны түсіру түймесі; 3 - көтеру/түсіру процесін тоқтату түймесі; 4 - платформаны тасымалдау күйінде орнату түймесі; 5, 6 - бекітілген платформа позициялары үшін жады түймесі; 7 - қашықтан басқару пультінің қуат түймесі; 8 - қашықтан басқару құралын қосуға арналған басқару шамы

Қашықтан басқару пультіндегі түймелердің орны 2-суретте көрсетілген. 2

Жүйе элементтерінің электрлік қосылу диаграммасы

Жүйе функциялары:

Ескерту шамдарының және ABS элементтерінің және аспап тақтасындағы пневматикалық аспаны басқару жүйесінің орналасуы: 1 - трактордың ABS ескерту шамы; 2 - тіркеме ABS ескерту шамы; 3 - ABS тіркемесінің қоректену тізбегі үшін ескерту шамы; 4 - «Темпосет» режимі үшін индикатор шамы (тек жылдамдықты шектеу құрылғысымен жабдықталған көліктер үшін); 7 - PBS режимінің қосқышы (тек PBS орнатылған автомобильдер үшін); 8 - пневматикалық суспензияны басқару жүйесіне арналған диагностикалық шам; 9 - суспензияның тасымалдау жағдайын бақылау шамы; 10 - қайта суспензияның екінші тасымалдау күйіне арналған режим қосқышы; 11 - диагностикалық қосқыш ISO 9141; 12 - автокөліктің ABS диагностикалық түймесі; 13 - тіркеме диагностикалық түймесі; 14 - пневматикалық аспаны басқару жүйесінің диагностикалық түймесі

1. Стартер қосқышы «құралдар» күйіне бұрылғанда, ол өзінің барлық құрылғылары мен ескерту шамдарының алдын ала диагностикасын жүргізеді. Бұл жағдайда 8 және 9 индикатор шамдарының екеуі де (6-сурет) жанады және басқару блогы қателерді анықтамаса, 2-3 секундтан кейін сөнеді.

Содан кейін резервуарда жеткілікті қысым болса және қол тежегіші босатылса, жүйе суспензияны автоматты түрде қуат бұрын өшірілген кездегі күйге орнатады.

2. Ершіктің (платформаның) биіктігін реттеуге, сондай-ақ кез келген екі биіктік орнын есте сақтауға және қажет болған жағдайда қашықтан басқару пультін пайдаланып олардың кез келгенін орнатуға мүмкіндік береді.

Ескертпе. Қашықтан басқару пульті арқылы реттеу көлік тоқтап тұрғанда немесе 30 км/сағ төмен жылдамдықта орындалады.

3. Бұрын орнатылған биіктікті автоматты түрде сақтайды және тежеу ​​кезінде суспензияны бекітеді.

30 км/сағ-тан асатын жылдамдықта биіктік автоматты түрде «тасымалдау» күйіне, 60 км/сағ-тан жоғары жылдамдықта – екінші «тасымалдау» күйіне (көлік биіктігін азайту үшін) орнатылады. ауырлық орталығы және көліктің тұрақтылығын арттырады).

Жүйе сонымен қатар 10 ауыстырып-қосқышын (6-сурет) пайдаланып, бірінші немесе екінші "тасымалдау" биіктігін орнатуға мүмкіндік береді.

4. Көлік жүргізу кезінде кіріктірілген өзін-өзі диагностикалауды қамтамасыз етеді және ақаулық немесе қате анықталса, қызыл ескерту шамын қосу арқылы жүргізушіге бұл туралы сигнал береді.

Қашықтан басқару пульті 7 түймесі арқылы қосылады және өшеді (Cурет 6), сәйкесінше қашықтан басқару пультіндегі 8 шам жануы немесе сөнуі керек.

Қашықтан басқару пультінен басқару келесідей:

  • - 1, 2 түймелерін басу арқылы көтеру/төмендету (4-сурет);
  • - 4 түймешігін басқан кезде биіктікті «тасымалдау» күйіне орнату;
  • - орнатылған деңгей 3 («ТОҚТАТУ») түймешігін басу арқылы жадқа жазылады және оны босатпайды - 5 немесе 6 («жад» M1 немесе M2) түймешігін басу;
  • - 5 немесе 6 («жад» M1 немесе M2) түймесін басу арқылы жадта бұрын жазылған биіктік деңгейін орнату;
  • - биіктік деңгейін өзгерту процесін үзу
  • - 3 түймешігін басқан кезде («ТОҚТАТУ»).

Қызыл индикатор шамы 8 (6-сурет) жүйенің жұмысқа жарамдылығы/ақаулығы туралы сигнал береді, сонымен қатар диагностика кезінде ақау түрі туралы ақпаратты көрсету құралы ретінде қызмет етеді.

Сары индикатор шамы 9 суспензияның «тасымалдау» күйінің күйін білдіреді және биіктік деңгейі көрсетілген күйге орнатылса өшуі мүмкін немесе биіктік деңгейі көрсетілгеннен өзгеше болса, жанып тұруы мүмкін.

Биіктікті «тасымалдау» күйіне орнату кезінде сенсор 16 (1-сурет) суретте көрсетілген күйде болуы керек. 6.

2 рычагты көлденең күйде "тасымалдау" позициясы орнатылған (370 мм) орнату 3-шыбықтың ұзындығын реттеу арқылы жүзеге асырылады.

Жүйе функционалды тексеруден басқа арнайы техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді

Жүйені тексеру

1. Жұмысты тексермес бұрын, пневматикалық жүйеден сығылған ауаның ағып кетпеуіне көз жеткізіңіз.

"масса" түймесін қосыңыз.

Стартер мен аспап қосқышын «құрал» күйіне бұрыңыз. Бұл жағдайда олар бір уақытта және 2 секундтан кейін жануы керек. пневматикалық аспа жүйесінің барлық ескерту шамдарын өшіріңіз (Cурет 5).

Тасымалдау жағдайын орнату кезінде аспа күйінің сенсорының рычагының орны: 1 - аспа күйінің сенсоры; 2 - рычаг; 3 - тарту; Vp - жақтауды нығайтудың жоғарғы фланеці; o - төмендету; p - көтерілу; B - артқы ось арқалығының басы; Lp - оң жақ штоль
  • 2. Қозғалтқышты іске қосыңыз және пневматикалық суспензия қабылдағыштарындағы қысымды қалыпты деңгейге дейін арттырыңыз (6,9-8,2 кгс/см 2).
  • 3. Құралдар тақтасында сары көлік күйін басқару шамы жанып тұрса, бұл көлік құралының аспасының тасымалдаудан басқа күйде екенін көрсетеді және оны қашықтан басқару пультіндегі 4 түймешігін басу арқылы тасымалдау күйіне орнату қажет (Cурет 4). ).

Тасымалдау орны орнатылған кезде ескерту шамы сөнуі керек. Пневматикалық аспа жүйесі жүк платформасының номиналды биіктігін (тасымалдау жағдайын) орнатқанын қамтамасыз ету қажет (5-суретті қараңыз).

  • 4. Платформа деңгейін «жоғары» және «төмен» түймелері арқылы өзгертіңіз және «тасымалдау» күйінің сары индикатор шамы жануы керек.
  • 5. Платформаның биіктігінің кез келген екі параметрін электрондық блоктың жадына жазыңыз.

үшін оны басқару тақтасындағы «жоғары» немесе «төмен» түймелері арқылы қажетті күйге орнату керек, «STOP» түймесін және «M 1» (1-жад) немесе «M2» (2-жад) түймелерінің кез келгенін басыңыз. «ТОҚТАТУ» түймесін босатпай (Cурет 4).

  • 6. Сәйкес түймені басу арқылы суспензияны «тасымалдау» күйіне жылжытыңыз және қашықтан басқару пультіндегі «M1» және «M2» түймелерін басқан кезде жүйе «жадта» бұрын жазылған платформа биіктігін орнататынын немесе орнатпағанын тексеріңіз.

Сонымен бірге платформаның биіктігі орнатылған деңгейге жақындағанда немесе бұрын «жадқа» жазылғанда, коммутациялық клапандардың тән шуы естіледі («STOP» түймесін басу арқылы реттеуді тоқтатуға болады) .

Осыдан кейін қозғала бастағанда суспензияның «тасымалдау» күйінің автоматты түрде орнатылғанын тексеріңіз (30 км/сағ жоғары жылдамдықта «тасымалдау» күйі автоматты түрде орнатылады және аспаптар тақтасындағы сары ескерту шамы шығу).

Аспензияны басқару жүйесіндегі мүмкін ақаулар және оларды жою жолдары

Қате

Себебі

  • Емдеу

Стартерді құлыптау пернесі "Құралдар" күйіне бұрылғанда, ескерту шамы жанбайды

- Көліктің борттық кернеуі жоқ немесе төмен, батарея заряды таусылған

  • Борттық кернеуді, сақтандырғыштарды, батареяны зарядтауды тексеріңіз

- Басқару блогында (CU) қоректену кернеуі жоқ

  • CU қуат сақтандырғыштары мен сымдарын тексеріңіз.
  • Сымдар ақауын түзетіңіз және сақтандырғыштарды ауыстырыңыз

Стартерді құлыптау пернесі "Құралдар" күйіне бұрылғанда, индикатор шамдарының бірі жанбайды

- ескерту шамының немесе сымның ақауы

  • Ескерту шамын ауыстырыңыз, сым ақауларын жойыңыз

- Басқару блогының дұрыс жұмыс істемеуі

  • Басқару блогын ауыстырыңыз

Кілтті "Құрылғы" күйіне бұрғаннан кейін қызыл индикатор шамы сөнбейді

- Датчик катушкасының дұрыс жұмыс істемеуі, сенсорды кабельге қосатын қосқыштағы нашар контакт, кабель үзілуі

  • Сенсорлар мен кабельдердің белсенді кедергісін тексеріңіз, ақаудың қай жерде екенін анықтаңыз.
  • Сенсорды немесе кабельді ауыстыру арқылы мәселені шешіңіз.

- Соленоидты клапанның катушкалары ақаулы, қосқыштағы контакт үзілген, жалғанатын кабель ақаулы

  • Соленоид клапанының катушкаларының, кабельдің және қосқыштың белсенді кедергісін тексеріңіз.

- блоктың коммутациялық блогындағы немесе тахографтың В7 терминалының тізбегіндегі контактінің жоғалуы

  • Мәселенің қай жерде екенін анықтаңыз.
  • Модуляторды немесе кабельді ауыстыру арқылы мәселені шешіңіз
  • Тахограф блогындағы немесе тізбектегі контактіні қалпына келтіріңіз

- Басқару блогының дұрыс жұмыс істемеуі

  • Басқару блогын ауыстырыңыз

Кілтті "Құрылғы" күйіне бұрғаннан кейін немесе көлікті басқарған кезде сары индикатор шамы жанады және сөнбейді

- Қабылдағыштағы сығылған ауа қысымының болмауы немесе жеткіліксіздігі

  • Қозғалтқышты іске қосыңыз және қабылдағыштардағы қысымды қалыпты жағдайға келтіріңіз (6,9-8,2 кг/см 2)

- Датчиктің немесе сенсор рычагының бекітпесі немесе орнатылуы бұзылған

  • Сенсордың бекітілуін және сенсор тұтқасының орнатылуын тексеріңіз.

- Ауа цилиндрінің немесе құбырлардың нығыздауы бұзылған

  • Мәселені түзетіңіз
  • Жүйені ағып кетуге тексеріңіз.
  • Мәселені түзетіңіз

Жүргізу кезінде қызыл ескерту шамы жанады немесе жыпылықтайды

- Сынған контактілер, қысқа тұйықталу немесе үзілген сенсорлық кабельдер немесе электромагниттік кабельдер

  • Сымдарды, электр қосылымдарын және сенсор мен электромагниттік клапандардың белсенді кедергісін тексеріңіз.
  • Ақаулы өнімдерді ауыстырыңыз

Қашықтан басқару пультінің түймелерін басқан кезде тоқтата тұрудан ешқандай реакция болмайды

- Жүйе қуаты қосылмаған, сақтандырғыш ақаулы

  • Қуат тізбегін тексеріңіз, сақтандырғышты ауыстырыңыз
  • Қосылымды тексеріңіз.

- Қашықтан басқару құралы қосылмаған немесе қосылмаған

  • Қашықтан басқару құралын қосыңыз немесе қосыңыз