ABS басқару диагностикасы f. Wabco автокөлігі MAZ
Диагностикалық режимге кіру
Электрондық блок диагностикалық режимде диагностикалау түймесін 12 (сурет ) басу және оны 0,5-тен 3,0 секундқа дейін ұстап тұру арқылы, жерге қосқыш және стартер және аспап қосқышы қосулы (құлыпты қосу керек) арқылы қосылады. «құрылғылар» күйінде қосулы)
"ABS" шамы түймені басып тұрғанда жанып тұруы керек.
Сонымен бірге, диагностикалық режимге кірер алдында шам жанып тұрса (бұл белсенді қателердің бар екенін көрсетеді), түймені басқан кезде ол шамамен 1 секунд сөнеді, содан кейін циклдік қайталанатын белсенді қате. код әр 4 секунд сайын жасалады. бұл мәселе шешілгенше*.
Жүйеде бірнеше белсенді қателер болса, екінші белсенді қате бірінші қате шешілгеннен кейін жыпылықтайды және т.б. (барлық мәселелер шешілгенше).
Барлық белсенді қателер жойылғаннан кейін стартерді және аспап құлпын "құралдар" күйіне өшіріп, қосу керек.
Егер белсенді қателер болмаса, диагностикалық режимде соңғы 4 пассивті немесе «қалқымалы» қателердің жарық кодтары дәйекті түрде (әр 4 секунд сайын) көрсетіледі, яғни - болған, бірақ сол уақытта болмаған қателер. диагностикасы (немесе блок жадында өшірілмеген) - пассивті қателер туралы ақпарат 1 рет көрсетіледі.
Пасивті қателердің жарық кодын қайта көрсету үшін диагностика түймесін қайта басу керек.
Жарық жыпылықтайтын код арқылы ақаудың себебін анықтау
Жүйенің ақаулығы мен ақаулы элементінің сипаты туралы жыпылықтайтын жарық коды екі ақпараттық блоктан тұрады, олар жарық жыпылықтауының екі реттілігі болып табылады.
Әр жарқылдың ұзақтығы - 0,5 секунд, жыпылықтаулар арасындағы үзіліс - 0,5 секунд, блоктар арасындағы - 1,5 секунд.
Ақаулы құрамдас бөлік және ақаулық сипаты 1-кестеге сәйкес бірінші және екінші блоктардағы қызыл «ABS» ескерту шамының жыпылықтау санымен анықталады.
Ақаулар немесе ақаулар болмаған жағдайда 1-1 шам коды көрсетіледі (әр ақпараттық блокта басқару шамының бір рет жыпылықтауы).
*Белсенді қате – қазіргі уақытта, яғни диагностика кезіндегі қате немесе ақаулық
ABS элементтерінің күйіне арналған жарық кодтары f. Wabco
Жүйені басқару режимі
Жүйелік режимде жүйе конфигурациясын анықтауға болады, соңғы төрт (пассивті) қатені электрондық блоктың жадынан өшіруге болады, жүйе қайта конфигурацияланады және қозғалтқышты басқару жетегі сыналады (жылдамдықты шектеу режимі үшін).
Жүйе режимін белсендіру үшін диагностикалық түймені басыңыз (сурет) және оны қосулы күйінде 3,0 - 6,3 секунд аралығында басып тұрыңыз.*
Жүйе режимін іске қосқаннан кейін конфигурация шамының коды көрсетіледі (MAZ көліктерінде 4S / 4K сенсоры / 4 модулятор түріндегі жүйе орнатылған), шамның жыпылықтауының саны 2 болуы керек.
Конфигурация коды әр 4 секунд сайын қайталанады.
Жүйе режимінен шығу үшін өшіріп, содан кейін стартерді және аспап қосқышын "құралдар" күйіне қосу керек немесе диагностикалық түймені 6 секундтан артық басу керек.
Қателерді жою
Электрондық блоктың жадында сақталған пассивті қателер ғана өшіріледі.
Қателерді жою үшін жоғарыда сипатталғандай жүйелік режимді қосу керек. Осыдан кейін өшіруді растау үшін ABS ескерту шамының сегіз жылдам (0,1 секунд ұзақтығы) жыпылықтауы болады.
Одан кейін 4 секунд сайын кезеңді түрде қайталанатын конфигурация коды (1,5 секунд үзіліспен 0,5 секундқа созылатын екі шам жыпылықтайды).
Одан кейін стартерді және аспап қосқышын "құрал" күйіне өшіріп, қайта қосу керек.
Диагностикалық режимнен шығу
Қуатты өшіру арқылы диагностикалық режимнен шығыңыз (стартер мен құрал «өшіру» күйіне ауысады).
Құлыпты «өшіру» күйіне қоспай диагностикалық режимнен шығу үшін диагностика түймесін 6-15 секунд басыңыз. Бұл жағдайда «ABS» қызыл басқару шамына жарық кодтарының шығуы тоқтайды.
Егер ақаулық кодын өшіру қиын болса (қайталап өшіру әрекеттерінен кейін сол код қалады), сәйкес ақаудың жойылғанын тағы бір рет тексеріп, қайталаңыз.1 -1 коды алынғанша әрекеттерді қайталаңыз.
*Ескертпелер:
1. Жүйе режимі іске қосылғанда, барлық пассивті қателер, егер олар құрылғының жадында болса, автоматты түрде жойылады. Бұл ABS ескерту шамының 8 жылдам жыпылықтауымен көрсетіледі.
Егер белсенді қателер болса, көрсетілген жыпылықтаулар орындалмайды және конфигурация коды дереу шығарылады;
2. Егер жүйе ABS / PBS схемасына сәйкес қосылса, яғни пропорционалды және (немесе) дифференциалды клапан (PBS клапаны) қосылған болса, жүйе режиміне өткен кезде «ABS / INF» шамы қосымша жанып, өшпейді. диагностика режимінен шыққанша өшіріңіз
|
Световой код |
Неисправный элемент, характер неисправности |
|
|---|---|---|
|
Ра |
Рб |
|
|
1 |
1 |
Все элементы исправны |
|
2 |
1 |
Модулятор В: Обрыв или замыкание на массу |
|
2 |
2 |
Модулятор А: Обрыв или замыкание на массу |
|
2 |
3 |
Модулятор Д: Обрыв или замыкание на массу |
|
2 |
4 |
Модулятор С: Обрыв или замыкание на массу |
|
3 |
1 |
Датчик В: Большой воздушный зазор |
|
3 |
2 |
Датчик А : большой воздушный зазор |
|
3 |
3 |
Датчик Д: большой воздушный зазор |
|
3 |
4 |
Датчик С: большой воздушный зазор |
|
4 |
1 |
Датчик В: Короткое замыкание или обрыв |
|
4 |
2 |
Датчик А: Короткое замыкание или обрыв |
|
4 |
3 |
Датчик Д: Короткое замыкание или обрыв |
|
4 |
4 |
Датчик С: Короткое замыкание или обрыв |
|
5 |
1 |
Датчик В: Перемещающийся сигнал |
|
5 |
2 |
Датчик А: Перемещающийся сигнал |
|
5 |
3 |
Датчик Д: Перемещающийся сигнал |
|
5 |
4 |
Датчик С: Перемещающийся сигнал |
|
6 |
1 |
Датчик В: дефект ротора/датчика |
|
6 |
2 |
Датчик А: дефект ротора/датчика |
|
6 |
3 |
Датчик Д: дефект ротора/датчика |
|
6 |
4 |
Датчик С: дефект ротора/датчика |
|
7 |
1 |
Связь с БУ: ошибка связи |
|
7 |
3 |
Реле замедлителя: короткое замыкание или обрыв |
|
7 |
4 |
Лампа ABS: короткое замыкание или обрыв |
|
8 |
1 |
Питание БУ: пониженное напряжение бортсети |
|
8 |
2 |
Питание БУ: повышенное напряжение бортсети |
|
8 |
3 |
Внутренняя ошибка |
|
8 |
4 |
Ошибка конфигурации |
|
8 |
5 |
Питание БУ: ошибка подключения по «массе» |
