ABS басқару диагностикасы f. Wabco автокөлігі MAZ
Кіру диагностикалық режимге
Электрондық блок диагностикалық режимде 12 диагностикалық түймені басу арқылы қосылады (сурет ) және оны жерге қосқыш және стартер және аспап қосқыштары қосулы күйде 0,5 - 3,0 секунд ұстап тұру арқылы (құлып қосулы болуы керек) «құрал» күйі)
АБС шамы түймені басып тұрғанда жанып тұруы керек.
Сонымен бірге, диагностикалық режимге кірер алдында шам жанып тұрса (бұл белсенді қателердің бар екенін көрсетеді), түймені басқан кезде ол шамамен 1 секунд сөнеді, содан кейін циклдік қайталанатын белсенді қате коды шығады. әр 4 секунд сайын шығарылады. бұл мәселе шешілгенше*.
Жүйеде бірнеше белсенді қателер болса, бірінші қате жойылғаннан кейін екінші белсенді қатенің жарық коды көрсетіледі және т.б. (барлық ақаулар жойылғанша).
Барлық белсенді қателерді жойғаннан кейін стартерді және аспаптарды «құралдар» күйіне ауыстырып қосуды және өшіру керек.
Егер белсенді қателер болмаса, диагностикалық режимде соңғы 4 пассивті немесе «қалқымалы» қателердің жарық кодтары дәйекті түрде көрсетіледі (әр 4 секунд сайын), яғни бар болған, бірақ сол уақытта жоқ қателер. диагностикасы (немесе блок жадында өшіріліп қалады) - пассивті қателер туралы ақпарат 1 рет көрсетіледі.
Енжар қатенің жарық кодын қайта көрсету үшін диагностика түймесін қайта басу керек.
Жыпылықтайтын шам кодын пайдаланып ақаулық себебін анықтау
Ақаулық сипаты мен ақаулы жүйе элементі туралы жыпылықтайтын шам коды екі ақпараттық блоктан тұрады, олар жарық жыпылықтауының екі реттілігі болып табылады.
Әр жарқылдың ұзақтығы - 0,5 секунд, жыпылықтаулар арасындағы үзіліс - 0,5 секунд, блоктар арасындағы - 1,5 секунд.
Ақаулы құрамдас бөлік және ақаулықтың сипаты 1-кестеге сәйкес тиісінше бірінші және екінші блоктардағы қызыл ABS ескерту шамының жыпылықтау санымен анықталады.
Ешқандай ақаулар немесе ақаулар болмаса, 1-1 шам коды беріледі (әр ақпараттық блокта ескерту шамының бір жыпылықтауы).
*Белсенді қате – бұл қазіргі уақытта, яғни диагноз қою кезінде болатын қате немесе ақау
ABS элементтерінің күйіне арналған жарық кодтары f. Wabco
Жүйені басқару режимі
Жүйелік режимде жүйе конфигурациясын анықтауға болады, электрондық блок жадындағы соңғы төрт (пассивті) қатені өшіруге, жүйені қайта конфигурациялауға және қозғалтқышты басқару дискісін тексеруге болады (жылдамдықты шектеу режимі үшін).
Жүйе режимін іске қосу үшін диагностикалық түймені (сурет) басып, оны 3,0-ден 6-ға дейін ұстап тұру керек. .3 сек.*
Жүйе режимін іске қосқаннан кейін жарық конфигурациясының нөмірі беріледі (MAZ көліктерінде 4S/4K сенсор/4 модулятор типті жүйе орнатылған), шамның жыпылықтау саны 2-ге тең болуы керек.
Конфигурация коды әр 4 секунд сайын қайталанады.
Жүйе режимінен шығу үшін стартерді және аспаптар қосқышын "құралдар" күйіне өшіріп, қосу керек немесе диагностика түймесін 6 секундтан астам уақыт бойы басу керек.
Қателерді өшіру
Электрондық блоктың жадында сақталған пассивті қателер ғана өшіріледі.
Қателерді жою үшін жоғарыда сипатталғандай жүйелік режимді қосу керек. Осыдан кейін өшірілгенін растайтын ABS ескерту шамының сегіз жылдам (0,1 секунд ұзақтығы) жыпылықтауы болады.
Төменде әр 4 секунд сайын мерзімді түрде қайталанатын конфигурация коды берілген (1,5 секунд үзіліспен 0,5 секундқа созылатын екі шам жыпылықтайды).
Одан кейін стартерге және аспаптарға арналған қосқышты "құралдар" күйіне өшіріп, қосу керек.
Диагностикалық режимнен шығу
Диагностикалық режимнен шығу өшірілген Қуат көзі (қосқыш және аспаптар «өшіру» күйіне ауыстырылды).
Құлыпты «өшіру» күйіне қоспай диагностикалық режимнен шығу үшін диагностика түймесін 6-15 секунд аралығында басу керек. Бұл жағдайда қызыл ABS индикатор шамына жарық кодтарының шығуы тоқтайды.
Егер қате кодын өшіру қиын болса (қайталап өшіру әрекеттерінен кейін сол код сақталады), сәйкес ақаудың жойылғанына тағы бір рет көз жеткізіп, 1 -1 коды алынғанша әрекеттерді қайталаңыз.
*Ескертпелер:
1. Жүйе режимі іске қосылғанда, құрылғының жадында болса, барлық пассивті қателер автоматты түрде жойылады.
Оның белгісі ABS ескерту шамының 8 рет жылдам жыпылықтауы болады.
Егер белсенді қателер болса, онда көрсетілген жыпылықтау орындалмайды және конфигурация коды дереу шығарылады;
2. Егер жүйе ABS/PBS схемасына сәйкес қосылса, яғни пропорционалды және (немесе) дифференциалды клапан (PBS клапаны) қосылған болса, онда жүйе режиміне өткенде ABS/INF шамы қосымша жанып, сөнгенше өшпейді. диагностикалық режимнен шығу
Жарық коды - ақаулы элемент, ақаулық сипаты:
Ra - Rb -
- 1 - 1 - Барлық элементтер жұмыс істейді
- 2 - 1 - B модуляторы: ашық немесе жерге тұйықталу
- 2 - 2 - A модуляторы: ашық немесе жерге тұйықталу
- 2 - 3 - D модуляторы: ашық немесе жерге тұйықталу
- 2 - 4 - C модуляторы: ашық немесе жерге тұйықталу
- 3 - 1 - B сенсоры: үлкен ауа аралығы
- 3 - 2 - А сенсоры: үлкен ауа саңылауы
- 3 - 3 - D сенсоры: үлкен ауа саңылауы
- 3 - 4 - C сенсоры: үлкен ауа саңылауы
- 4 - 1 - B сенсоры: қысқа тұйықталу немесе ашық
- 4 - 2 - А сенсоры: қысқа тұйықталу немесе ашық
- 4 - 3 - D сенсоры: қысқа тұйықталу немесе үзіліс
- 4 - 4 - C сенсоры: қысқа тұйықталу немесе ашық
- 5 - 1 - B сенсоры: қозғалыс сигналы
- 5 - 2 - А сенсоры: қозғалыс сигналы
- 5 - 3 - D сенсоры: қозғалыс сигналы
- 5 - 4 - C сенсоры: қозғалыс сигналы
- 6 - 1 - B сенсоры: ротор/датчик ақауы
- 6 - 2 - А сенсоры: ротор/датчик ақауы
- 6 - 3 - D сенсоры: ротор/датчик ақауы
- 6 - 4 - C сенсоры: ротор/датчик ақауы
- 7 - 1 - Басқару блогымен байланыс: байланыс қатесі
- 7 - 3 - Баяулатқыш релесі: қысқа тұйықталу немесе ашық тұйықталу
- 7 - 4 - ABS шамы: қысқа тұйықталу немесе үзіліс
- 8 - 1 - CU қуат көзі: борттық желінің төмендетілген кернеуі
- 8 - 2 - CU қуат көзі: борттық желінің жоғары кернеуі
- 8 - 3 - Ішкі қате
- 8 - 4 - Конфигурация қатесі
- 8 - 5 - CU қуат көзі: жерге қосу қатесі
