Контрольна діагностика АБС ф. Wabco автомобіля МАЗ
Вхід у режим діагностики
Включення електронного блоку в режим діагностики здійснюється шляхом натискання діагностичної кнопки 12 (рис. ) та утримання її у включеному стані від 0,5 до 3,0 сек., при включеному стані вимикача «маси» та замку включення стартера та приладів ( замок має бути включений до положення «прилади»)
Лампа «АБС» при цьому повинна світитися під час утримання кнопки.
При цьому, якщо лампа горіла до входу в режим діагностики (що свідчить про наявність активних помилок), то при натисканні кнопки вона гасне приблизно на 1 сек., а потім видається код активної помилки, що циклічно повторюється, через кожні 4 сек. до усунення цієї несправності*.
Якщо в системі є кілька активних помилок, то після усунення першої помилки буде видаватися світловий код другої активної помилки і т. д. (до усунення всіх несправностей).
Після усунення всіх активних помилок необхідно вимкнути та знову ввімкнути замок увімкнення стартера та приладів у положення «прилади».
Якщо активних помилок немає, то в режимі діагностики видаються послідовно (через кожні 4 сек.) світлові коди 4-х останніх пасивних або «плаваючих» помилок - помилок, які були, але в момент діагностики відсутні (або залишилися не стертими в пам'яті блоку) - інформація про пасивні помилки видається 1 раз.
Для повторного виведення світлового коду пасивних помилок необхідно повторно натиснути кнопку діагностики.
Визначення причини несправності за світловим миготливим кодом
Світловий миготливий код про характер несправності та несправний елемент системи складається з двох інформаційних блоків, що становлять дві послідовності світлових спалахів.
Тривалість кожного спалаху 0,5 сек., пауза між спалахами 0,5 сек., між блоками — 1,5 сек.
Несправний компонент та характер несправності визначаються за кількістю спалахів червоної контрольної лампи «АБС» відповідно у першому та другому блоках згідно таблиці 1.
За відсутності відмов або несправностей видається світловий код 1—1 (по одному спалаху контрольної лампи в кожному інформаційному блоці).
*Активною помилкою вважається помилка або несправність, яка є в даний момент, тобто в момент діагностики
Світлові коди стану елементів АБС ф. Wabco
Системний режим контролю
У системному режимі може бути визначена конфігурація системи, стерті чотири останні (пасивні) помилки з пам'яті електронного блоку, зроблено переконфігурацію системи та тест приводу керування двигуном (для режиму обмеження швидкості).
Для активації системного режиму необхідно натиснути кнопку діагностики (малюнок) і утримувати її у включеному стані від 3,0 до 6 ,3 сек.*
Після активізації системного режиму видається світловий кіль конфігурації (на автомобілях МАЗ встановлена система типу 4S/4K датчика/4 модулятора), кількість спалахів лампи має дорівнювати 2.
Код конфігурації повторюється через кожні 4 секунди.
Для виходу із системного режиму необхідно вимкнути та знову включити замок включення стартера та приладів у положення «прилади», або натиснути діагностичну кнопку на час, що перевищує 6 сек.
Стирання помилок
Стираються лише пасивні помилки, збережені в пам'яті електронного блоку.
Для стирання помилок необхідно активізувати системний режим, як описано вище. Після цього піде вісім швидких (тривалістю 0,1 секунд) миготіння сигнальної лампи АБС, що підтверджують стирання.
Далі слідує код конфігурації, що періодично повторюється через 4 секунди (два світлові спалахи тривалістю 0,5 секунд з паузою 1,5 секунд).
Тому необхідно вимкнути та повторно включити замок включення стартера та приладів у положення «прилади».
Вихід із режиму діагностики
Вихід із режиму діагностики здійснюється вимкненийним живлення (замка включення стартера та приладів у положення «вимкнено»).
Для виходу з режиму діагностики без вимкнення замка в положення «вимкнено», необхідно натиснути кнопку діагностики на час від 6 до 15 сек. При цьому вихід світлових кодів на червону контрольну лампу «АБС» припиняється.
Якщо стирання коду несправності утруднене (після багаторазового повторення операцій стирання зберігається той самий код), необхідно ще раз переконатися в усуненні відповідної несправності та повторити операції до отримання коду 1 -1.
*Примітки:
1. При активації системного режиму відбувається автоматичне стирання всіх пасивних помилок, якщо вони були у пам'яті блоку.
Ознакою цього буде 8 швидких миготінь сигнальної лампи «АБС».
Якщо є активні помилки, то вказаних мигань не буде, і видаватиметься відразу код конфігурації;
2. Якщо система включена за схемою АБС/ПБС, тобто підключений пропорційний та (або) диференціальний клапан (клапан ПБС), то при вході в системний режим додатково запалюється лампа ABS/INF і не гасне до виходу з режиму діагностики
Світловий код - Несправний елемент, характер несправності:
Ра - Рб -
- 1 - 1 - Усі елементи справні
- 2 - 1 - Модулятор B: Обрив або замикання на масу
- 2 - 2 - Модулятор А: Обрив або замикання на масу
- 2 - 3 - Модулятор Д: Обрив або замикання на масу
- 2 - 4 - Модулятор С: Обрив або замикання на масу
- 3 - 1 - Датчик B: Великий повітряний зазор
- 3 - 2 - Датчик А: великий повітряний зазор
- 3 - 3 - Датчик Д: великий повітряний зазор
- 3 - 4 - Датчик С: великий повітряний зазор
- 4 - 1 - Датчик B: Коротке замикання або обрив
- 4 - 2 - Датчик А: Коротке замикання або обрив
- 4 - 3 - Датчик Д: Коротке замикання або обрив
- 4 - 4 - Датчик С: Коротке замикання або обрив
- 5 - 1 - Датчик В: Переміщення сигналу
- 5 - 2 - Датчик А: Переміщення сигналу
- 5 - 3 - Датчик Д: сигнал, що переміщається
- 5 - 4 - Датчик С: Переміщення сигналу
- 6 - 1 - Датчик B: дефект ротора/датчика
- 6 - 2 - Датчик А: дефект ротора/датчика
- 6 - 3 - Датчик Д: дефект ротора/датчика
- 6 - 4 - Датчик С: дефект ротора/датчика
- 7 - 1 - Зв'язок із БО: помилка зв'язку
- 7 - 3 - Реле сповільнювача: коротке замикання або обрив
- 7 - 4 - Лампа АБС: коротке замикання або обрив
- 8 - 1 - Живлення БУ: знижена напруга бортмережі
- 8 - 2 - Живлення БУ: підвищена напруга бортмережі
- 8 - 3 - Внутрішня помилка
- 8 - 4 - Помилка конфігурації
- 8 - 5 - Живлення БУ: помилка підключення по «масі»