Motores
Drenaje de sedimentos del filtro grueso de combustible, lavado del filtro
Desenrosque el tapón de drenaje 6 (Fig. 1), drene el sedimento del filtro.
- - no es necesario desmontar el motor para desmontar la culata
- - para evitar daños en la pintura de las alas de la carrocería, es necesario utilizar un revestimiento especial
- - para evitar daños en la culata, antes de desmontarla hay que esperar a que el motor se enfríe
El primer mantenimiento de inyectores se realiza después de 250 horas de funcionamiento desde el inicio del funcionamiento del motor
Embrague - monodisco, seco, con resorte central tipo diafragma
Bomba de aceite - tipo engranaje, con engranajes internos y válvula reductora de presión
El sistema de refrigeración del motor (fig. 1) es líquido y circulante, e incluye una bomba de agua, un intercambiador de calor líquido-aceite, un ventilador y termostatos.
