Motores

Para comprobar y retirar el control de aire inactivo (IAC), es necesario retirar el conjunto del acelerador por completo (consulte “Extracción del conjunto del acelerador”) o parcialmente

Retire la pantalla del motor. Desconecte los conectores del mazo de cables del sistema de gestión del motor del sensor de posición del acelerador y del control de aire en ralentí (consulte “Reemplazo del control de aire en ralentí”)

Extracción y comprobación del termostato
Al comprobar el termostato de un automóvil después de arrancar el motor frío, la manguera inferior que sale del radiador debe permanecer fría durante algún tiempo

El motor VAZ-21114 utiliza un sistema de inyección por fases distribuidas: el combustible se suministra mediante boquillas a cada cilindro por turno de acuerdo con el orden de funcionamiento de los cilindros del motor