Retire la pantalla del motor. Desconecte los conectores del mazo de cables del sistema de gestión del motor del sensor de posición del acelerador y del control de aire en ralentí (consulte “Reemplazo del control de aire en ralentí”)
Desconectar el cable de accionamiento del acelerador del sector de montaje.
Drene parcialmente el refrigerante del motor hasta el nivel de la unidad de calefacción del cuerpo del acelerador.
Con un destornillador Phillips, afloje la abrazadera que sujeta la manguera de suministro de aire al tubo del cuerpo del acelerador y la abrazadera que sujeta la manguera del circuito de ventilación principal del cárter al racor de la tapa de la culata.
Retirar la manguera de suministro de aire del tubo del cuerpo de mariposa y la manguera del circuito de ventilación principal del cárter del racor de la tapa de culata.
Utilice un destornillador Phillips para aflojar la abrazadera que sujeta la manguera del circuito de ventilación adicional del cárter.
Retire la manguera del conector del cuerpo del acelerador.
Con un destornillador Phillips, afloje las abrazaderas que sujetan las mangueras de entrada y salida del refrigerante
Retire las mangueras de los racores del cuerpo del acelerador
Utilice un destornillador Phillips para aflojar la abrazadera que sujeta la manguera de purga del adsorbedor.
Retire la manguera del conector del cuerpo del acelerador.
Utilizando un casquillo de 13 mm, desatornille las dos tuercas que sujetan el conjunto del acelerador al receptor
Retire el conjunto del acelerador de los pernos del receptor (se instala una junta en la ranura de la brida del receptor)
Si la junta ha perdido elasticidad o está dañada se debe sustituir por una nueva.
Instale el conjunto del acelerador en orden inverso (par de apriete de la tuerca 15-20 Nm). Agregue refrigerante.