Знімаємо екран двигуна. Від'єднуємо колодки джгута проводів системи керування двигуном від датчика положення дросельної заслінки та регулятора холостого ходу (див. «Заміна регулятора холостого ходу»)
Від'єднуємо від сектора вузла трос приводу дросельної заслінки.
Частково зливаємо з двигуна охолоджувальну рідину до рівня блоку підігріву дросельного вузла.
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут кріплення шланга підведення повітря до патрубка дросельного вузла та хомут кріплення шланга основного контуру вентиляції картера до штуцера кришки головки блоку циліндрів.
Знімаємо шланг підведення повітря з патрубка дросельного вузла та шланг основного контуру вентиляції картера зі штуцера кришки головки блоку циліндрів.
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут кріплення шланга додаткового контуру вентиляції картера.
Знімаємо шланг зі штуцера дросельного вузла.
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомути кріплення шлангів підведення та відведення охолоджуючої рідини
Знімаємо шланги зі штуцерів дросельного вузла
Хрестоподібною викруткою послаблюємо хомут кріплення шланга продування адсорбера.
Знімаємо шланг зі штуцера дросельного вузла.
Головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення дросельного вузла до ресивера
Знімаємо дросельний вузол зі шпильок ресивера (у пазі фланця ресивера встановлено прокладку)
Якщо прокладка втратила еластичність або має пошкодження, її необхідно замінити на нову.
Встановлюємо дросельний вузол у зворотній послідовності (момент затягування гайок 15-20 Нм). Доливаємо рідину, що охолоджує.