
Das Funktionsprinzip des Stoßdämpfers basiert darauf, durch den erzwungenen Flüssigkeitsfluss durch kleine Strömungsabschnitte in den Ventilen einen erhöhten Widerstand gegen das Aufschaukeln der Karosserie zu erzeugen (dies gilt für Ölstoßdämpfer, während bei Gasstoßdämpfern das Prinzip gilt). Der Betrieb basiert auf dem Druck des unter einem bestimmten Druck gepumpten Gases)
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