Reparatur von VAZ-2121
Der VAZ-21213 und seine Varianten sind geländegängige Pkw. Alle Räder sind permanent angetrieben (nicht abschaltbarer Allradantrieb), und es gibt eine Mitteldifferenzialsperre. Die Karosserie ist eine selbsttragende, komplett geschweißte Ganzmetallkonstruktion. Der Motor ist ein Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Benzinmotor; er ist längs vorn eingebaut. Der VAZ-21213 ist mit einem 1,7-Liter-Vergasermotor (Modell 21213) ausgestattet, während der VAZ-21214 über einen 21214-Motor gleichen Hubraums mit Mehrpunkteinspritzung verfügt. (Zuvor war der VAZ-21214 mit einem 21214-Motor mit Zentraleinspritzung und mikroprozessorgesteuerter Zündanlage ausgestattet.) Der für den Export bestimmte VAZ-21215 ist mit einem 1,9-Liter-XUD-9SD-Dieselmotor des Peugeot-Citroën-Konzerns ausgestattet.
Fahrzeuge des Typs VAZ-21214 sind mit einem Dreikomponenten-Abgasreinigungssystem mit Neutralisator ausgestattet.
Die Instrumententafel wird normalerweise für Karosseriearbeiten sowie für die Reparatur der Innenraumheizung ausgebaut
Dazu trennen wir den Hauptzylinder der hydraulischen Scheinwerferverstellung vom Armaturenbrett:
- Ausbau des Kraftwerks aus einem VAZ-21213-, VAZ-21214-Auto
- Ausbau des Kühlergebläse-Elektromotors VAZ-21214
- Ausbau und Demontage der vorderen und hinteren Stoßstangen des VAZ-2121
- Ausbau und Reparatur des Pendelarms VAZ-2121
- Ausbau und Reparatur des Zylinderkopfes eines Niva VAZ-21214-Autos
- Ausbau und Schmierung der Antriebswelle Niva VAZ-2121
- Austausch des Hinterradbremszylinders eines VAZ-2121
- Austausch des Stützlagers der Eingangswelle des VAZ-2121-Getriebes
- Austausch des Vorratsbehälters und des Hauptbremszylinders Niva VAZ-21213
- Austausch und Einstellung der Scheinwerfer eines VAZ-2121-Autos