Vorderachse VAZ-2121 kombiniert.
Es übernimmt gleichzeitig die Funktion einer Antriebs- und Lenkachse und verfügt über einen permanenten Antrieb über das Verteilergetriebe
Die Vorderachse eines Autos umfasst: ein Kurbelgehäuse, einen Achsantrieb, ein Differential und einen Vorderradantrieb.
Das Vorderachsgehäuse 4 ist als einteiliges Gehäuse mit ausgebautem Mittelteil ausgeführt.
Es ist aus Gusseisen gegossen.
Deckel 1 und 21 sind am Mittelteil des Korpus befestigt.
An den Seiten des Gehäuses befinden sich spezielle Flansche für die Montage von Abdeckungen für 29 Lager, 28 Gehäuse für interne Radantriebsgelenke sowie für die Vorderachs-Befestigungshalterungen.
Das Hauptgetriebe und das Differential befinden sich im Vorderachsgehäuse.
Vorderachse: 1 – vordere Abdeckung; 2 – Dichtung der vorderen Abdeckung; 3 – Befestigungsbolzen der Vorderachse; 4 – Kurbelgehäuse; 5 – angetriebenes Zahnrad des Hauptgetriebes; 6 – Satellit; 7 – Achsgetriebe; 8 – Satellitenachse; 9 – Differentialgetriebe; 10 – Verschnaufpause; 11 – Einstellring des Antriebsrads; 12 – vorderes Lager des Antriebsrads; 13 – Antriebsrad; 14 – hinteres Lager des Antriebsrads; 15 – Ölabweiser; 16 – Öldichtung des Antriebsgetriebes; 17 – Antriebsradflansch; 18 – Flanschbefestigungsmutter; 19 – Distanzhülse; 20 – Dichtung des unteren Kurbelgehäusedeckels; 21 – unterer Kurbelgehäusedeckel; 22 – Einfüllstopfen; 23 – Lager des Differentialgehäuses; 24 – Gehäuse des linken Innenscharniers; 25 – Montagering des Lagers des inneren Scharniergehäuses; 26 – Öldichtung des inneren Scharniergehäuses; 27 – Sicherungsring; 28 – Lager des inneren Gelenkgehäuses; 29 – Lagerdeckel des inneren Scharniergehäuses; 30 – Einstellmutter des Differentialgetriebelagers; 31 – Befestigungsstift des Differentiallagerdeckels; 32 – Lagerdeckel des Differentialgetriebes; 33 – Stützscheibe für Achsgetriebe
Das Hauptgetriebe und das Differential der Vorderachse haben den gleichen Aufbau wie die Hinterachse und ihre Teile sind vereinheitlicht.
Die halbaxialen Zahnräder sind verzahnt und mit den Gehäusen der Innenscharniere der Vorderradantriebe verbunden.
Jedes der beiden Gehäuse ruht auf einem einreihigen Kugellager, das in der Getriebepfanne eingebaut ist.
Die Lager sind mit Kappen abgedeckt, die an drei Bolzen befestigt sind, und mit Pappdichtungen abgedichtet.
Zusammen mit der rechten Abdeckung wird die Vorderachshalterung am Getriebe befestigt.
Im oberen rechten Teil des Getriebegehäuses ist eine Entlüftung eingepresst.
Mögliche Fehlfunktionen der Vorderachse, ihre Ursachen und Lösungen
Fehlerursache – Behebung
Ständig erhöhte Geräuschentwicklung bei Betrieb der Vorderachse
Verschleiß oder falsche Einstellung der Differentiallager – Verschlissene Teile austauschen, Differentiallager einstellen
Unsachgemäße Einstellung, Beschädigung oder Verschleiß von Zahnrädern oder Lagern des Getriebes – Ermitteln Sie das defekte Getriebe, reparieren oder ersetzen Sie das Getriebe
Unzureichendes Öl im Achsgehäuse – Ölstand wiederherstellen, auf Öllecks in den Dichtungen des Vorderachsgehäuses prüfen
Verschleiß oder Zerstörung des inneren Gelenkgehäuselagers – Ersetzen Sie das Lager
Geräusche beim Beschleunigen und Bremsen des Autos
Falsche Einstellung des Zahneingriffs des Achsantriebs – Passen Sie den Zahneingriff an
Unzureichendes Seitenspiel im Eingriff der Achsantriebsräder – Spiel anpassen
Erhöhtes Spiel in den Lagern des Antriebsrads durch Lösen der Flanschmutter oder Verschleiß der Lager – Spiel anpassen, ggf. Lager austauschen
Klopfen Sie, wenn das Auto anfängt, sich zu bewegen
Verschleiß des Lochs für die Ritzelachse im Differentialgehäuse – Ersetzen Sie das Differentialgehäuse und gegebenenfalls die Ritzelachse
Ölleck
Verschleiß oder Beschädigung der Öldichtung – Ersetzen Sie die Öldichtung
Verschleiß der Öldichtung des inneren Gelenkgehäuses – Ersetzen Sie die Öldichtung
Lockere Lagerdeckel der inneren Scharniergehäuse oder Kurbelgehäusedeckel, Beschädigung der Dichtungen – Schrauben und Muttern festziehen, Dichtungen austauschen