Trennen Sie die Antriebswelle vom Vorderachsgetriebe (Artikel – "Entfernen der Antriebswelle")
Wir entfernen die Gehäuse der Innenscharniere der Vorderradantriebe aus dem Eingriff mit den Zahnrädern der Vorderachsgetriebeantriebe.
Drehen Sie mit einem Dynamometer das Antriebsrad an der Flanschbefestigungsmutter im Uhrzeigersinn und bestimmen Sie den Moment seines Drehwiderstands.
Setzen Sie die Schrauben in die Löcher im Flansch ein und schrauben Sie die Muttern darauf, um einen Anschlag zu schaffen.
Schrauben Sie die Flanschmutter mit einem Schraubenschlüssel oder einem 24-mm-Steckschlüssel ab und sichern Sie sie mit einem geeigneten Montagemesser gegen Drehen.
Unter der Mutter befindet sich eine Unterlegscheibe. Entfernen Sie diese.
Entfernen Sie den Flansch vom Antriebsrad
Wenn es besondere Schwierigkeiten gibt, können Sie es mit einem Abzieher komprimieren
Hebeln Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher hoch
Entfernen Sie die Öldichtung
Die Arbeitsfläche der Öldichtung schmieren und mit einem geeigneten Kopf oder Rohrstück eindrücken.
Montieren Sie den Flansch und die Unterlegscheibe am Antriebsrad.
Halten Sie den Flansch fest und ziehen Sie die Befestigungsmutter mit einem Drehmoment von 118–255 Nm (12–26 kgf.m) fest. Überprüfen Sie dabei regelmäßig das Widerstandsmoment gegen die Drehung des Antriebszahnrads (indem Sie das Zahnrad mit einem Dynamometer im Uhrzeigersinn drehen)
Wenn das ursprünglich gemessene Drehmoment des Rotationswiderstands nicht niedriger als 59,0 Ncm (6 kgf·cm) war, dann sollte das neue Moment um 9,8–19,6 Nm (1–2 kgf·m) größer als dieser Wert sein.
Wenn das Anfangsmoment weniger als 59,0 Ncm (6 kgf·cm) betrug, ziehen Sie die Flanschbefestigungsmutter fest, bis ein Drehwiderstandsmoment von 59,0–88,0 Nm (6–9 kgf·cm) erreicht wird, wobei dieses Anzugsdrehmoment nicht überschritten werden darf beträgt 118–255 Nm (12–26 kgf.m).
Wenn beim Anziehen der Mutter das Widerstandsmoment gegen die Drehung des Antriebsrads 88,0 Ncm (9 kgf·m) überschreitet, was auf eine übermäßige Vorspannung der Lager hinweist, tauschen Sie den Getriebeabstandshalter aus und nehmen Sie die Einstellung erneut vor.
Die weitere Montage und Installation der Geräte führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch.
Laut Katalog ist die Öldichtung des Hauptgetriebes Nr. 2121-2302052