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Ural-Auto

Ural-Reifendruckkontrollsystem

Das Reifendruckregelsystem besteht aus einem Druckregelventil, einem Zwischenzylinder-Reduzierstück, einem Block von Reifenventilen, einem Block von Luftzufuhrdichtungen im Achsgehäuse, Radventilen und Rohrleitungen

Sattelkupplung des Autos Ural

Die Zugmaschinen sind mit einer Sattelkupplung mit einem Verriegelungsloch in den Griffen mit einem Durchmesser von 50,8 mm ausgestattet. Das Gerät dient zur Verbindung einer Zugmaschine mit einem Sattelauflieger mit Standard-Kupplungszapfen.

Das Design des Nebenantriebs des Ural-Autos

The power take-off (PTO) is single-stage, attached to the gearbox housing on the right side and is designed to drive auxiliary units

The box is manufactured in two versions: with a pump (Fig. 1) and a flange (Fig. 2).

Design + Reparatur + Einstellung des Verteilergetriebes des Ural-Autos

Der Ural-4320 und seine Modifikationen sind mit einem mechanischen zweistufigen Verteilergetriebe (Abb. 1) mit asymmetrischem Mittendifferential ausgestattet

Ural-Automotor

Ural-Dieselfahrzeuge sind mit einem KamAZ-740-Motor der dritten Konfiguration ausgestattet. Daher befassen wir uns in Artikeln zur Reparatur eines KamAZ-Dieselmotors mit KamAZ-Motor

mit der Reparatur und Wartung von Motoren

So reparieren Sie eine Ural-Autokupplung

Während des Betriebs des Fahrzeugs können folgende Störungen auftreten: unvollständiges Einkuppeln (die Kupplung rutscht) oder unvollständiges Auskuppeln (die Kupplung bewegt sich).

Ural-Dieselmotor-Kühlsystem

Motorkühlsystem – flüssig, geschlossener Typ, mit erzwungener Kühlmittelzirkulation

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