Ural-Auto

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Die Zusatzbremse besteht aus einem Antrieb und zwei Aktuatoren, die im Anschluss der Auspuffrohre des Schalldämpfers installiert sind

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Der Hauptantrieb der Antriebsachsen ist in Abbildung 1 dargestellt.

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Während des Betriebs des Fahrzeugs können folgende Störungen auftreten: unvollständiges Einkuppeln (die Kupplung rutscht) oder unvollständiges Auskuppeln (die Kupplung bewegt sich).

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Ural-Fahrzeuge verfügen über drei unabhängige Bremsen: eine Betriebsbremse mit hydropneumatischem Antrieb an allen Rädern, eine Feststellbremse mit mechanischem Antrieb, die auf das Getriebe wirkt, und eine zusätzliche Kompressionsbremse, die an den Rohrleitungen des Abgassystems installiert ist

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Das Reifendruckregelsystem besteht aus einem Druckregelventil, einem Zwischenzylinder-Reduzierstück, einem Block von Reifenventilen, einem Block von Luftzufuhrdichtungen im Achsgehäuse, Radventilen und Rohrleitungen