Ремонт ГАЗ-66
Автомобіль ГАЗ-66-11 – двовісний, повнопривідний.
Призначений для перевезення людей та різних вантажів по всіх видах доріг та місцевості. Розрахований на експлуатацію при температурі навколишнього повітря від +50 до -45 °С.
Може буксирувати причіп ГКБ-8302. Є модернізованим варіантом автомобіля ГАЗ-66-01, має покращені показники за надійністю та довговічністю, за паливною економічною та експлуатаційною технологічністю з безпеки конструкції.
Так само, як і ГАЗ-66-01, має високі показники по динаміці та прохідності, які забезпечуються підвищеною питомою потужністю автомобіля, рівномірним розподілом навантажень по осях, застосуванням шин розмірністю 320-457 (12.00-18) з регульованим тиском, установкою у провідних мостах регулювальної установки.
Горьківський завод випускає: ГАЗ-66-11; ГАЗ-66-12 з лебідкою; ГАЗ-66-14 - з екранованим електроустаткуванням: ГАЗ-66-15 - з лебідкою, з екранованим електроустаткуванням.
Пристрій переднього моста показано на рис. 1.
Головна передача та диференціал заднього та переднього провідних мостів однакові, за винятком маслоприймального пристрою підшипників валу провідної шестерні, яке в передньому мосту не застосовується
Для складання двигуна, так само як і для його розбирання, блок циліндрів двигуна у зборі з картером зчеплення закріплюють на стенді (див. рис. 1)
Всі деталі двигуна перед складанням підбирають за розмірами, ретельно промивають, продують стисненим повітрям та протирають чистими серветками
Під час встановлення маховика гайки кріплення його повинні бути затягнуті рівномірно із зусиллям 7,6—8,3 кгм
Зчеплення автомобілів сухе, однодискове, з демпферним пристроєм, встановлено в литому алюмінієвому картері (рис. 1)
На автомобілях ГАЗ-53А та ГАЗ-66 встановлені гальма барабанного типу з гідравлічним приводом та гідровакуумним підсилювачем
Зняття головного гальмівного циліндра автомобіля ГАЗ-53А необхідно проводити в наступній послідовності
