Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после его ремонта, повлекшего нарушение герметичности системы и при подозрении на попадание в систему воздуха
В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод и только затем приступать к его прокачке.
Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы определяется по поведению педали тормоза: она становится мягкой (не ощущается упор в конце хода педали) и опускается ниже своего обычного положения.
Для выполнения работы потребуется помощник, а также:
- - специальный ключ для штуцера прокачки или накидной ключ на 8 мм;
- - прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра;
- - емкость для слива тормозной жидкости;
- - новая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем.
- - смотровая канава или эстакада (желательно).
Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема датчика недостаточного уровня тормозной жидкости и снимаем крышку бачка
Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки привода следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки MIN.
Если задняя ось автомобиля вывешена (автомобиль находится на подъемнике или установлен на подставках), регулятор давления перекроет путь тормозной жидкости к задним колесным цилиндрам
Поэтому для прокачки задних колесных цилиндров необходимо открыть клапан регулятора.
Для открытия клапана регулятора давления вставляем лезвие шлицевой отвертки между рычагом и пластиной, утапливая шток регулятора.
Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме.
Проверьте уровень и, если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок до отметки « MAX».
Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.
Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.
Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с).
После последнего качка надо держать педаль нажатой.
Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха.
В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха.
Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.
Повторяйте действия пунктов 5–6, пока в вытекающей жидкости не прекратится выделение пузырьков.
При прокачке контролируйте уровень тормозной жидкости и в случае необходимости добавляйте ее в бачок, не допуская снижения уровня ниже отметки «MIN»
Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана и наденьте на него колпачок
Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.
При отсутствии воздуха в системе тормозная педаль должна быть «жесткой», т.е. при нажатии проходить не более половины расстояния до пола.
Замена тормозной жидкости
Для выполнения работы потребуется помощник, а также резиновая груша.
Подготавливаем автомобиль и необходимое оборудование к выполнению работы.
Снимаем крышку бачка
Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время замены тормозной жидкости следим за тем, чтобы ее уровень в бачке не опускался ниже отметки MIN.
Грушей отбираем рабочую жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.
Заливаем в бачок новую жидкость до верхней кромки бачка.
Прокачиваем контуры системы гидропривода, начиная с задних колес автомобиля.
Прокачку каждого колесного цилиндра проводим до начала выхода новой (более светлой) тормозной жидкости из штуцера.
После замены жидкости в обоих контурах проверяем работу гидропривода и доводим до нормы уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.