Тежеуге қарсы жүйе (ABS) тежеу кезінде дөңгелектердің құлыпталуын болдырмауға арналған. ABS мыналарды қамтиды:
- a) доңғалақ жылдамдығының датчиктері мен импульстік сақиналар, жылдамдық датчиктер алдыңғы осьтің жұдырықшаларында және артқы ось фланецтерінде орнатылған. Импульстік сақиналар хабтарға басылады.
- b) электрондық басқару блогы (ECU). ECU жылдамдық сенсорларынан келетін сигналдарды бақылайды және сәйкес клапандарды (модуляторлар) басқарады.
ЭКЮ жүргізушінің жұмыс орнының бөлігінде орналасқан.
- c) қысымды реттейтін клапандар (модуляторлар). Модуляторлар тежеу камераларының жанында орнатылады.
- Кіріс сигналына байланысты модулятор тежеу камерасындағы ауа қысымын реттеп, дөңгелектің құлыпталуына жол бермейді.
- d) аспаптар тақтасындағы ескерту шамы. Шам ABS жүйесінің жұмысқа жарамдылығы (ақаулығы) туралы ескертуге және диагностикалық кодтарды оқуға арналған.
ABS дөңгелектер бұғатталған сайын іске қосылады.
ABS көмегімен тежеу 6 км/сағ асатын автобус жылдамдығында басталады және ABS модуляторларының шамалы пульсациясымен және тән шуымен бірге жүреді.
ABS бөліктерінің орналасуы суретте көрсетілген.
Қалыпты ABS жұмысы үшін доңғалақ торына орнатылған импульстік сақинаның максималды бүйірлік ағуы 0,2 мм-ден аспауы керек.
Үлкен ағып кету басқару блогының өшіп қалуына себеп болуы мүмкін. Импульстік сақинаның тістері зақымданбауы керек.
ЭКЮ жақсы жерге тұйықталуы керек.
Ақаулықтарды болдырмау үшін жерге тұйықтау кабельдерін төсеу кезінде ерекше сақтық таныту керек.
ABS сенсорлары, модуляторлары және ECU-ның өзі, егер олар дұрыс жұмыс істемесе, оларды жөндеу мүмкін емес және оларды тек бір үлгідегі қызмет көрсетілетіндермен ауыстыру керек. Әйтпесе, ABS жүйесінің дұрыс жұмыс істеуіне кепілдік берілмейді.
ABS жүйесінің толық диагностикасы тек арнайы диагностикалық құралмен жүргізілуі керек.
ABS диагностикасын жүргізу
Жүйе диагностикасы тұтану қосылған сайын автоматты түрде орындалады.
Автоматты ABS сынағы сәтті аяқталса, ескерту шамы тұтану қосылғаннан кейін 2 секундтан кейін сөніп, ABS дұрыс жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді.
Қателерді жойғаннан кейін және ECU жадында сенсор қателері болса, шам үздіксіз жанып тұруы мүмкін, бірақ автобус жылдамдығы 6 км/сағ асатын болса, жүйе дұрыс жұмыс істеп тұрса, шам сөнуі керек.
Егер ақаулық орын алса, диагностикалық ескерту шамы жанады және ақаулық компьютерде сақталады және жарық сигналдарының блогы ретінде кодталады.
Ақаулықты анықтау үшін отты қосқаннан кейін 1 секундтан ерте емес диагностикалық түймені басып, оны босату керек. Осыдан кейін апат шамы жыпылықтай бастайды.
Жыпылықтау шамдарының бірінші блогы құрамдас нөмірін көрсетеді, ал екінші блок қате нөмірін көрсетеді.
Қате кодтары жарық кодтарын декодтауға арналған кестеде көрсетілген.
Егер шам тұтануды қосқаннан кейін бірден жанбаса, бұл қыздыру шамының ақаулы екенін және оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді.
- Ескерту шамының импульсінің ұзақтығы - 0,5 сек.
- Сигнал шамының импульстері арасындағы интервал 0,5 секунд.
- Қателік кодтарының бірінші және екінші блогы арасындағы аралық 1,5 секунд.
- Ақаулық кодтары арасындағы интервал 4,5 секунд.
Knorr-Bremse ABS жарық кодының кестесі.*
Жарық коды - Сипаттама - Емдеу:
Компонент нөмірі - Қате нөмірі
- 1 – 1 - Қате жоқ
Сол рульдік осьтің жылдамдық сенсоры
- 2 – 1 - Ауа саңылауы тым үлкен - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз
- 2 – 2 - Тежеу кезінде сенсор сигналы жоқ - Датчикті қажетінше орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 2 – 3 - Нашар импульстік сақина, ABS қызмет ету мерзімі - Тозғандарын ауыстырыңыз мәліметтер
- 2 – 4 - Сигналдың тұрақсыздығы - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз
- 2 – 5 - Датчик сигналының жоғалуы - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 2 – 6 - GND немесе батареяға қысқа тұйықталу немесе сым үзілуі. - Сымдарды ауыстырыңыз
Оң жақ руль осінің жылдамдық сенсоры
- 3 – 1 - Ауа саңылауы тым үлкен - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз
- 3 – 2 - Тежеу кезінде сенсор сигналы жоқ - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 3 – 3 - Нашар импульстік сақина, ABS қызмет ету мерзімі - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 3 – 5 - Датчик сигналының жоғалуы - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 3 – 6 - GND немесе батареяға қысқа тұйықталу немесе үзілген сым - Сымдарды ауыстырыңыз
Сол рульдік осьтің жылдамдық сенсоры
- 2 – 1 - Ауа саңылауы тым үлкен - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз
- 2 – 2 - Тежеу кезінде сигнал жоқ - Датчикті нұсқауларға сәйкес орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 2 – 3 - Нашар импульстік сақина, ABS қызмет ету мерзімі - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 2 – 4 - Сигналдың тұрақсыздығы - Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз. Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 2 – 5 - Датчик сигналының жоғалуы - Сенсорды дұрыс орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз.
Оң жақ руль осінің жылдамдық сенсоры
- 3 – 1 - Ауа саңылауы тым үлкен - Сенсорды дұрыс орнатыңыз
- 3 – 2 - Тежеу кезінде сенсор сигналы жоқ - Сенсорды дұрыс орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 3 – 3 - Нашар импульстік сақина, ABS қызмет ету мерзімі - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 3 – 4 - Сигналдың тұрақсыздығы - Сенсорды дұрыс орнатыңыз. Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз.
- 3 – 5 - Датчик сигналының жоғалуы - Сенсорды дұрыс орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 3 – 6 - GND немесе батареяның қысқа тұйықталуы немесе үзілген сым - Сымдарды ауыстырыңыз
Сол жетек осінің жылдамдығы сенсоры
- 4 – 1 - Ауа саңылауы тым үлкен - Сенсорды дұрыс орнатыңыз
- 4 – 2 - Тежеу кезінде сенсор сигналы жоқ - Сенсорды дұрыс орнатыңыз. Сенсорды ауыстырыңыз
- 4 – 3 - Нашар импульстік сақина, ABS қызмет ету мерзімі - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 4 – 4 - Сигналдың тұрақсыздығы - a) Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; б) Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 4 – 5 - Датчик сигналының жоғалуы - a) Датчикті нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; b) Датчикті ауыстырыңыз
- 4 – 6 - GND немесе батареяға қысқа тұйықталу немесе үзілген сым - Сымдарды ауыстырыңыз
Оң жақ жетек осінің жылдамдығы сенсоры
- 5 – 1 - Ауа саңылауы тым үлкен - a) Датчикті нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; б) Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 5 – 2 - Тежеу кезінде сенсор сигналы жоқ - a) Датчикті нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; b) Датчикті ауыстырыңыз
- 5 – 3 - Нашар импульстік сақина, ABS қызмет ету мерзімі - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 5 – 4 - Сигналдың тұрақсыздығы - a) Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; б) Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- 5 – 5 - Датчик сигналының жоғалуы - a) Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; b) Датчикті ауыстырыңыз
- 5 – 6 - GND немесе батареяға қысқа тұйықталу немесе үзілген сым - Сымдарды ауыстырыңыз
Сол рульдік ось модуляторы
- 8 – 1 - Қалпына келтіру орамының батареяға қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 8 – 2 - GND қалпына келтіру катушкасының қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 8 – 3 - Орам сымының үзілуін қалпына келтіріңіз - Модуляторды ауыстырыңыз
- 8 – 4 - Жалпы істіктегі сым үзілуі - Модуляторды ауыстырыңыз
- 8 – 5 - Көтергіш катушкасының батареяға қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 8 – 6 - Көтергіш катушкасының GND-ге қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 1 - Қалпына келтіру орамының батареяға қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 2 - GND қалпына келтіру орамының қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 3 - Орам сымының үзілуін қалпына келтіріңіз - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 4 - Жалпы істіктегі сым үзілуі - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 5 - Көтергіш катушкасының батареяға қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 6 - GND көтерілу үшін көтеру орамасының қысқа тұйықталуы - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 7 - Көтергіш катушка сымын үзіңіз - Модуляторды ауыстырыңыз
- 11 – 8 - Клапан конфигурациясының қатесі - модулятор қосқышындағы сымдардың орналасуын тексеріңіз және оларды диаграммаға сәйкес орнатыңыз. Диагональды жерге қосу түйреуіштері
- 10 – 10 - 1-диагональ батареяға тұйықталған - Электр сымын тексеріп, ақаулы сымды ауыстырыңыз
- 10 – 11 - 1-диагональ GND желісіне тұйықталған - Электр сымын тексеріп, ақаулы сымды ауыстырыңыз
- 10 – 12 - Барлық модуляторлар GND желісіне тұйықталған - Электр сымдарын тексеріп, ақаулыны ауыстырыңыз
Ішкі ECU ақаулары
- 15 – 1-ден 11-ге дейін - ECU ақаулы - Құрылғыны ауыстырыңыз
Қуат көзі
- 16 – 1 - диагональ 1, жоғары кернеу - Генератордың жұмысын тексеріңіз, ақауларды жойыңыз
- 16 – 2 - диагональ 1, төмен кернеу - Генератордың жұмысын тексеріңіз, ақауларды жойыңыз
- 16 – 3 - диагональ 1, сым үзілуі - Электр сымын тексеріп, ақаулы сымды ауыстырыңыз
- 16 – 4 - GND_PCV1 сымының үзілуі немесе GND_ECU арасындағы үлкен кернеу айырмашылығы - Сымдарды тексеріңіз және ақаулы сымдарды ауыстырыңыз
- 16 – 9 - U_ECU жоғары кернеу - а) Генератордың жұмысын тексеру, ақауларды жою; б) Электр сымдарын тексеріп, ақаулыны ауыстырыңыз
- 16 – 10 - U_ECU төмен кернеу (немесе U_ECU жоғары) - a) Генератордың жұмысын тексеру, ақауларды жою; б) Электр сымдарын тексеріп, ақаулыны ауыстырыңыз
Арнайы қателер
- 17 – 5 - Алдыңғы және артқы шина өлшемдері арасындағы үлкен айырмашылық - Шиналарды ауыстырыңыз
- 17 – 10 - Апаттық шам ақаулы - Шамды ауыстырыңыз
- 17 – 12 - Сенсор параметрінің жады мәселесі - a) Сенсорды нұсқауларға сәйкес орнатыңыз; б) сенсорды ауыстыру; в) ABS жүйесі қосылған кезде автобустың 6-дан 10 км/сағ жылдамдықпен сынауын (жедету және баяулау) жүргізіңіз.
- 17 – 13 - 1 немесе 2 осьтің сенсорлары араласқан - сенсорларды ABS диаграммасына сәйкес орнатыңыз
*- Knorr-Bremse ABS диагностикасын бастау үшін, тұтануды қосып, диагностика түймесін 0,5-8 секунд басыңыз.
Кілтті жібергеннен кейін шам 0,5 секунд жанып, сөнеді. Содан кейін 1 секундтан кейін кодтар жанады.
Диагностика түймесін қайта басу арқылы қате кодтарын жасауды тоқтатуға болады.
WABCO ABS жарық кодының кестесі*
Аты
Жарық коды - Сипаттама
- Емдеу:
- 1 – 1 - Қате жоқ
ABS электромагниттік клапан
- 2 – 1 - Алдыңғы оң жақ
- 2 – 2 - Алдыңғы сол жақ
- 2 – 3 - Артқы оң жақ
- 2 – 4 - Артқы сол
- Соленоидты клапан кабелін тексеріңіз. Қабылдау, шығару клапандарының сымдарында немесе «жалпы» сымда үзіліс немесе тұрақты үзіліс немесе теріске қысқа тұйықталу бар.
датчик: ауа саңылауының жоғарылауы
- 3 – 1 - Алдыңғы оң жақ
- 3 – 2 - Алдыңғы сол жақ
- 3 – 3 - Артқы оң жақ
- 3 – 4 - Артқы сол
- Доңғалақ мойынтіректерінің ағуын тексеріңіз. Сенсорды роторға қарай жылжытыңыз. Сенсор кабелі мен қосқыштардағы бос контактілерді тексеріңіз
датчик: қысқа тұйықталу/сымның үзілуі
- 4 – 1 - Алдыңғы оң жақ
- 4 – 2 - Алдыңғы сол жақ
- 4 – 3 - Артқы оң жақ
- 4 – 4 - Артқы сол жақ
- Сенсор кабелін тексеріңіз. Ашық немесе «минус» немесе «плюс» мәніне қысқа немесе сенсор сымдарының арасында
Сигнал/шинаның өлшемін жоғалту
- 5 – 1 - Алдыңғы оң жақ
- 5 – 2 - Алдыңғы сол жақ
- 5 – 3 - Артқы оң жақ
- Сенсорлық кабельде бос байланыс бар-жоғын тексеріңіз. Ротордың зақымдалуын тексеріңіз. Тексеру үшін басқа сенсорды қосыңыз.
Ротор
- 6 – 1 - Алдыңғы оң жақ
- 6 – 2 - Алдыңғы сол жақ
- 6 – 3 - Артқы оң жақ
- 6 – 4 - Артқы сол жақ
- Ротордың зақымдалуын тексеріңіз. Роторды ауыстырыңыз
Жүйе функциялары
- 7 – 4 - ABS шамы
- Кабельді және апаттық шамды тексеріңіз. Диагностикалық перне 16 секундтан артық басылды ма?
Электрондық блок
- 8 – 1 - Төмен қуат кернеуі - Қуат кабелі мен сақтандырғышты тексеріңіз
- 8 – 2 - Қоректену кернеуінің жоғарылауы - Батарея мен генераторды тексеріңіз
- 8 – 3 - Ішкі қате - Қате қайталанса, ABS құрылғысын ауыстырыңыз
- 8 – 4 - Конфигурация қатесі - Қате электроника / параметрлеу
- 8 – 5 - Батареяға теріс қосу - Электрондық блок пен магниттік клапандардағы жерді тексеріңіз
“- WABCO ABS диагностикасын бастау үшін тұтануды қосып, диагностика түймесін 0,5-3 секунд басыңыз.
Кілтті жібергеннен кейін шам 0,5 секунд жанып, сөнеді.
Содан кейін 1,5 секундтан кейін. кодтар жанады.
Бір ақаулық сигналдарының екі блогы арасындағы интервал 1,5 с.
Екі ақаулық сигналдарының арасындағы интервал 4 с. Диагностиканы өшіру үшін тұтануды өшіру керек.
Қате жадын өшіру
Жүйедегі ақаулықтарды жойғаннан кейін қатені басқару блогының қате жадынан өшіру керек, ол үшін сізге қажет:
- Knorr-Bremse үшін - тұтану өшірілген кезде диагностикалық пернені басып, отты қосқаннан кейін ғана босатыңыз.
3 секундтан аз уақыт ішінде қате жады өшіріледі;
- WABCO үшін - тұтану қосулы кезде диагностикалық пернені 3-6 секунд басып, босатыңыз.
1,5 секундтан кейін шамның сегіз жылдам жыпылықтауы қателердің ECU жадынан жойылғанын көрсетеді.
Қара 4 секундтан кейін шам үш рет жыпылықтап, ABS конфигурациясының дұрыс екенін көрсетеді. Содан кейін отты өшіріңіз.
Қорытынды ABS тексеру
Қорытынды тексеру үшін мыналарды тексеріп, аяқтаңыз:
- 1. ABS конфигурациясының дұрыстығын тексеріңіз. Ол үшін диагностикалық түймені 1 секундтан аз үзіліспен екі рет басыңыз. Осыдан кейін сигнал шамы екі блокта жыпылықтауы керек: 1-1 (яғни -12 В) және 2-3 (яғни - алдыңғы осьте бір модуляторы бар 4S/3K).
- 2. Қателер жадын өшіру.
- 3. Жарық кодтарын санаңыз.
- 4. Төтенше жағдай шамы тұтануды қосқаннан кейін 2 секундтан кейін сөнуі керек.
- 5. Динамикалық сынақты орындаңыз. Автобус жүрістерін (жылдамдау – тежеу) тегіс жерде жүргізу қажет. Автобус жылдамдығы 6 - 10 км/сағ жеткенде авариялық шам сөнуі керек.
Егер ABS дұрыс жұмыс істемесе, тежеу жүйесінің функционалдығы сақталады, бірақ доңғалақтың құлыпталуына байланысты автобустың басқару мүмкіндігінің нашарлау мүмкіндігі туралы есте сақтау қажет.
Басқару мүмкіндігінің айтарлықтай нашарлауы орын алған кезде ақаулықты жою және жүйені қалыпты жұмыс режиміне қайтару үшін ABS дереу тиісті шеберханада тексерілуі керек.
Назар аударыңыз! Автобуста дәнекерлеу жұмыстарын орындаған кезде барлық электр қосқыштарын ECU-дан ажырату керек.
