Автобустың кардандық беріліс қорабы екі біліктен (1-сурет), аралық тіректен және үш кардандық түйіннен тұрады
Кардан жетекі: 1 - жетек білігінің фланеці; 2 - теңестіру тақтасы; 3 - аралық кардан білігі; 4 - майлаушы; 5 - біліктің аралық тірек жастығы; 6 - подшипник; 7 - тығыздағыш сақина; 8 - сплайн шанышқы тығыздағыш; 9 - шпильді кардан шанышқысы; 10 - кардан білігі; 11 - кардан білігінің қиылысы
Аралық жетек білігінің тірегі резеңке жастықшаға орнатылған шарикті мойынтіректен тұрады.
Тіректің артқы қақпағының жағында мойынтіректерді майлауға арналған майлаушы бар.
Кардан қосылыстарының мойынтіректерінің конструкциясы суретте көрсетілген. 2.
Кардан крест: 1 - мойынтірек қақпағы; 2 - подшипник; 3 - кардан кресті; 4 - құлыптау тақтасы; 5 - болт; 6 - тығыздағыш сақина; 7 - аша немесе май құюшы
Кардандық беріліс қорабына қызмет көрсету кезінде айқастардың және тіректердің мойынтіректері майланады, шпиондық қосылыстағы май ауыстырылады, фланецтер мен тіректердің бекітілуі тексеріледі.
Кардан жетегінің конструкциясына байланысты айқастардың түйіспелерін майлау майлы фитингтер арқылы немесе түйісті бөлшектегеннен кейін майлау материалын ауыстыру арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.
Бұрышты майлаушы кресттің орталық бөлігіне бұрандалы. Топсаларда ағынды майлау жүйесі бар (клапансыз).
Келесі техникалық қызмет көрсету кезінде тозу өнімдері бар артық майлау мойынтірегі тығыздағыш арқылы сығып кетеді.
Егер автобустың майлау ұштары жоқ кардан жетегі болса, онда майлаушы ауыстырылады.
Топсалардағы майды ауыстыру үшін оларды бөлшектеп, ескі майды алып тастап, бөлшектерді жуу керек.
Одан кейін әр подшипникке 5 г №158 (мойынтірек көлемінің 1/3-1/2) майын салып, ілмектерді жинау керек.
Буындардағы майлауды 60 мың км-ден кейін ауыстыру керек. жүгіріс, бірақ кемінде бес жылда бір рет.
Аралық білікке тіреуіш мойынтірегі мойынтіректің артқы қақпағындағы тексеру тесігі арқылы жаңа май пайда болғанша майлау ниппесі 15 арқылы майланады.
Шплайн түйіспелеріндегі майды ауыстыру кардан қосылыстарындағы майды ауыстыру кезінде орындалуы керек.
Майлауды өзгерту үшін шілтер түйіспесін бөлшектеп, шанышқыны және шплайн втулкасын керосинмен жуу керек, содан кейін шанышқы шпинелерін 200 г майлаумен біркелкі майлау керек.
Қардан біліктерінің жұмыс істеп тұрғанын тексеру біліктердің ағуын және кардан қосылыстарының бұрыштық ойықтарын тексеру үшін жүргізіледі.
Аралық пропеллер білігі үшін құбырдың ұзындығы бойынша ағып кету 1 мм-ден, ал артқы пропеллер білігі үшін 1,2 мм-ден аспауы керек.
Кардан буынының бұрыштық ойысы буын бөліктерінің тозуы және шплиндік буынның тозуы нәтижесінде пайда болады.
Рұқсат етілген ойық аралық білік үшін 35 мм радиуста 0,25 мм-ден аспайды және 7 Нм айналу моменті бар артқы білік үшін сол радиуста 0,25 мм-ден аспайды.
Сплайн қосылымының рұқсат етілген ойнауы 49 мм радиуста 0,25 мм-ден аспайды.
Бақылау тексеруі теңгерімдеу алдында орындалады
Біліктерді бөлшектеу кезінде теңгерімсіздікті болдырмау үшін барлық бөлшектерді құрастыру кезінде бірдей орындарда және бір қалыпта орнатуға болатындай етіп белгілеу керек.
Сонымен қатар сплайн қосылымы бойындағы біліктердің салыстырмалы орнын көрсететін көрсеткілердің бір жазықтықта жатқанына назар аудару керек.
Шанышқыларды, фланецтерді немесе әмбебап қосылыстың бөліктерін ауыстырған кезде жиынтық ретінде аралық және артқы жетек біліктерін динамикалық теңгерімдеу қажет.
Кардан беріліс қорабының динамикалық теңгерімсіздігі 0,05 кг см-ден аспауы керек.
Тепе-теңдік алдыңғы, ортаңғы және артқы ілмектерден құбырға 2 теңестіру тақталарын дәнекерлеу арқылы жойылады.
Теңдестіру біліктің айналу жылдамдығында (2000...2200) мин -1 орындалады.
Аралық және артқы жетек біліктері бөлек теңгерілмеген, сондықтан жетек білігін тек жинақ ретінде өзгертуге болады.
Кардан берілісінің мүмкін ақаулары және жою әдістері
Айналу жылдамдығы кенет өзгерген кезде кардан біліктерін соғыңыз
- Тозған ине мойынтіректері немесе шпильді қосылыс. Кардан біліктерін бос бекіту.
Кардан біліктерін қолмен бұрау арқылы тексеріңіз. Ойнау анықталса, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Кардан білігінің бекіту болттарын қатайтыңыз.
Кардан біліктерінің тербелісі
- Құбырлардың иілуі, дұрыс құрастырылмаған шпильдік қосылыс (бөліктердегі белгілер тураланбаған), мойынтіректердің бос қалпақшалары
Кудан біліктерінің дұрыс құрастырылуын және бекітілуін тексеріңіз, Зақымдалған бөліктерді ауыстырыңыз.
Топсалардан және штольниктерден майлаудың ағуы
- Тозған немесе зақымдалған тығыздағыштар
Май тығыздағыштарын ауыстырыңыз
Аралық қолдаудағы шудың жоғарылауы
- Тірек тіреуіш торының бұзылуы
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
