萬向接頭傳動裝置的一般設計
公車萬向節傳動裝置由兩根軸、一個中間支撐和三個萬向節組成。
1 — 傳動軸法蘭；2 — 平衡板；3 — 中間傳動軸；4 — 潤滑脂嘴；
5 — 中間軸支撐墊；6 — 軸承；7 — 密封圈；8 — 花鍵軛密封；
9 — 花鍵傳動軸軛；10 — 傳動軸；11 — 萬向軸十字軸
中間萬向軸支撐由安裝在橡膠墊中的滾珠軸承組成。支架後蓋側面有一個潤滑脂嘴，用於潤滑軸承。
1 — 軸承蓋；2 — 軸承；3 — 萬向節傳動軸十字軸；4 — 鎖緊板；5 — 螺栓；
6 — O型環；7 — 塞子或潤滑脂嘴
保養傳動軸時：
- 潤滑萬向接頭軸承和支架；
- 更換花鍵接頭中的潤滑脂；
- 檢查法蘭和支架的緊固狀況。
萬向接頭的潤滑
萬向接頭的潤滑方法：根據傳動軸的設計，萬向接頭可以透過以下方式潤滑：
- 使用潤滑脂嘴（將角形潤滑脂嘴旋入萬向接頭中心）；
- 拆卸萬向接頭後更換潤滑脂。
鉸鏈具有流通式潤滑系統（無閥門）。在日常維護期間，多餘的潤滑脂和磨損產物會透過軸承密封件擠出。
更換萬向接頭中的潤滑脂（適用於無潤滑脂嘴的萬向節驅動）：
- 拆卸萬向節。
- 清除舊潤滑脂並清潔零件。
- 向每個軸承中倒入5克158號潤滑脂（軸承容積的1/3至1/2）。
- 組裝萬向節。
萬向接頭的潤滑脂必須在行駛60,000公里後更換，但至少每5年更換一次。
潤滑中間軸支撐和花鍵接頭
潤滑中間軸支撐軸承：使用潤滑脂嘴，直到新鮮潤滑脂從後軸承蓋上的檢查孔流出。
更換花鍵接頭中的潤滑脂：在更換萬向接頭中的潤滑脂時進行。更換潤滑脂：
- 拆下花鍵接頭。
- 用煤油清洗撥叉花鍵和花鍵套筒。
- 用200克潤滑脂均勻潤滑撥叉花鍵。
檢查與平衡傳動軸
檢查軸心跳動：
- 中間傳動軸 — 沿軸管長度方向的跳動不應超過1毫米。
- 後傳動軸 — 跳動不應超過1.2毫米。
萬向接頭允許角度間隙：
- 中間軸 — 在扭力為7 N·m時，半徑35毫米處，間隙不超過0.25毫米。
- 後軸 — 在半徑35毫米處，間隙不超過0.25毫米。
- 花鍵連接 — 在半徑49毫米處，間隙不超過0.25毫米。
重要提示！拆卸過程中的標記：為防止拆卸軸時出現不平衡，所有零件應做好標記，以便在組裝過程中能夠安裝到原來的位置和方向。指示花鍵連接處各軸相對位置的箭頭必須位於同一平面內。
傳動軸平衡：
- 更換撥叉、法蘭或萬向接頭零件時，必須對中間傳動軸和後傳動軸作為一個整體進行動平衡。
- 傳動軸的動不平衡量不得超過0.05 kg·cm。
- 不平衡量透過在前、中、後鉸鏈側的管道上焊接平衡板2來消除。
- 平衡在軸轉速(2000-2200) rpm下進行。
- 中間傳動軸和後傳動軸不是單獨平衡的，因此傳動軸只能作為一個整體組件進行更換。
傳動軸可能發生的故障及故障排除方法
傳動軸在轉速急遽變化時發出敲擊聲
- 滾針軸承或花鍵接頭磨損 — 用手轉動傳動軸進行檢查；如果偵測到間隙，請更換磨損的零件。
- 傳動軸緊固鬆脫 — 鎖緊緊固螺栓。
傳動軸振動
- 管路彎曲 — 更換損壞的零件。
- 花鍵接頭組裝不正確（零件上的標記未對齊） — 檢查組裝是否正確。
- 軸承蓋鬆脫 — 旋緊緊固件。
接頭和花鍵接頭潤滑油洩漏
- 油封磨損或損壞 — 更換油封。
中間支撐噪音增加
- 軸承保持架損壞 — 更換軸承。
