變速箱概述
由 ZAO SAAZ AMO ZIL 製造的變速箱是一款手動五速同步變速箱，帶有中央控制桿，第五檔為直接檔或超速檔。變速箱控制桿透過連桿與駕駛室內的換檔桿相連。
1 — 主軸；2 — 副軸；3、6 — 同步器；4 — 蓋；5 — 控制機構；7 — 副軸後軸承蓋；
8 — 速度表驅動蝸桿；9 — 副軸法蘭；10 — 副軸法蘭螺帽；11 — 速度表驅動裝置；
12 — 一檔與倒檔齒輪；13 — 中間軸；14 — 二檔齒輪；15 — 倒檔與動力輸出驅動齒輪；
16 — 三檔齒輪；17 — 四檔（五檔）齒輪；18 — 中間軸驅動副；19 — 曲軸箱；
20 — 主軸蓋；21 — 倒檔與動力輸出中間齒輪
變速箱型號： 以下型號的變速箱可安裝在該公車上：
- SAAZ-3206
- SAAZ-320670
- SAAZ-132A2
- SAAZ-132M3
SAAZ-136系列變速箱的特點
新型SAAZ-136系列變速箱的使用壽命較長，與SAAZ-3206相比有以下差異：
- 副軸上的所有齒輪均安裝在滾針軸承上；
- 中間軸齒輪採用過盈配合，無需鍵槽即可與軸嚙合；
- 中間軸安裝在錐形軸承上，其緊固度透過專用螺帽調整；
- SAAZ-136M 的所有檔位均配備離合器同步器；
- SAAZ-136A 配備鉬塗層鋼錐形環的指形同步器；
- 安裝了非接觸式速度感測器。
推薦用途： 為獲得最佳效能，建議：
- 在郊區線路上－配備超速五檔變速箱的公車；
- 在市區線路上－配備直接五檔變速箱的公車。
變速箱維護
加註機油： 加註機油時，曲軸箱(19)右側壁上有一個加註螺塞。放油時，曲軸箱左側壁底部有一個放油孔，由磁性螺塞封閉。
1 — 操縱桿手柄；2 — 換檔桿；3 — 接頭；4 — 操縱桿支架；5 — 連桿；6 — 螺栓；7 — 銷；
8 — 聯軸器；9 — 撥叉；10 — 變速箱；11 — 換檔桿
驅動調整： 如果換檔困難，建議透過轉動換檔撥叉(9)來改變連桿(5)的長度，從而調整驅動機構。
重要！保養變速箱時，請檢查：
- 變速箱與離合器殼體的固定狀況；
- 變速箱零件與殼體的固定狀況；
- 油位（根據潤滑圖表更換並保持正常油位）。
更換機油時，請清潔放油螺塞磁鐵和通氣孔。通氣孔堵塞會導致曲軸箱壓力升高，從而引起油液洩漏。
更換變速箱油或維修變速箱時，避免污染物進入，因為它們會導致齒輪卡死。
變速箱可能發生的故障及排除方法
難以掛入所有檔位
- 離合器分離不完全（離合器拖滯）— 調整離合器踏板自由行程。
掛檔時發出敲擊聲和摩擦聲
- 同步器錐環磨損 — 更換同步器。
- 插銷和滑架鎖定倒角磨損 — 更換同步器。
行駛過程中脫檔
- 換檔機構故障導致齒輪嚙合不完全 — 進行故障排除。
- 撥叉磨損 — 更換磨損零件。
- 撥叉和撥叉頭扣件鬆脫 — 旋緊緊固件。
齒輪無法嚙合
- 同步器插銷和保持架斷裂 — 更換同步器。
變速箱運作時噪音增加
- 緊固件鬆脫 — 旋緊緊固件。
- 齒輪齒磨損或斷裂 — 更換磨損零件。
變速箱油洩漏
- 密封件磨損或失去彈性 — 更換密封件。
- 變速箱曲軸箱壓力升高 — 吹通通氣孔。
- 密封表面密封不良 — 旋緊緊固件，更換墊片。
