Қозғалтқышты салқындату жүйесі – Жалпы құрылғы
Дизельді салқындату - орталықтан тепкіш сорғыдан салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар сұйық. Салқындату жүйесінің конструкциясы 1-суретте көрсетілген.
1 — толтырғыш тығын; 2 — кеңейту цистернасы; 3 — радиатордың жоғарғы қақпағы; 4 — радиатор; 5 — құбырды бекіту кронштейні; 6 — радиатордың жеткізу құбыры;
7, 16 — құбыр; 8 — желдеткіш корпусы; 9 — желдеткіш білігінің шкиві; 10 — желдеткіш жетек корпусы; 11 — желдеткіш корпусының бекіту жақтауы;
12 — желдеткіш білігінің жетек белдігі; 13 — желдеткіш; 14 — кергіш ролик; 15 — аралық тірек кронштейні; 17 — шығыс құбыры;
18 — аралық біліктің жетек белдігі; 19 — термостат корпусы; 20 — су сорғысының шкиві; 21 — су сорғысы мен генератордың жетек белдігі; 22 — иінді біліктің шкиві
Температуралық режим: Салқындату жүйесіндегі салқындату сұйықтығының температурасы 85–95°C шегінде ұсталуы керек. Қысқа мерзімді (20 минуттан аспайтын) максималды моментте жұмыс істегенде салқындату сұйықтығының температурасын 105°C дейін көтеруге рұқсат етіледі.
Жүйедегі салқындату сұйықтығының температурасы датчигі цилиндр басына орнатылған қашықтан термометр арқылы бақыланады.
Назар аударыңыз! Салқындату сұйықтығының қызып кету шамы жанған кезде дизельді қозғалтқышты пайдалануға тыйым салынады.
Термостат: Қатты толтырғышы бар термостат қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жылытуды жылдамдатуға және әртүрлі жүктемелер мен қоршаған орта температураларында температура жағдайларын автоматты түрде реттеуге арналған. Термостат ашыла бастайтын температура — 85–89°C.
Кеңейту цистернасы: Кеңейту цистернасы қыздырылған кезде салқындатқыш сұйықтық көлемінің өзгеруін өтеуге және ауаны шығаруға арналған.
Агрегаттардың жетегі: Су сорғысы мен генератор қозғалтқыштың иінді білігінің шкивінен екі V-тәрізді белдік арқылы жетектеледі. Қозғалтқыштың салқындату жүйесінің желдеткіші иінді білік шкивінен аралық тірек шкиві арқылы жетектеледі.
Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Күнделікті қызмет көрсету:
- Кеңейту цистернасындағы сұйықтық деңгейін тексеру (деңгей цистернаның ортасына жақын болуы керек).
- Қосылыстардың тығыздығын бақылау.
Назар аударыңыз! Бос кеңейту цистернасы бар автобусты пайдалануға рұқсат етілмейді.
Салқындатқыш сұйықтықты ауыстыру: Жылына бір рет күзде, маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде салқындатқыш сұйықтықты ауыстыру керек. Сұйықтықты ауыстырмас бұрын жүйенің тығыздығына көз жеткізіңіз.
Төмен мұздатқыш сұйықтықтың тығыздығын суық мезгіл басталар алдында, сондай-ақ салқындату сұйықтығының ағып кетуіне байланысты салқындату жүйесін әрбір жөндеуден кейін бақылау керек. Сыртқы белгілер (түсі, иісі және т.б.) салқындатқыштың сапасын дұрыс анықтауға мүмкіндік бермейді.
Назар аударыңыз! Тығыздығы жеткіліксіз салқындатқышты пайдалану дизельді қозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін.
Салқындату жүйесі бос дизельді қозғалтқышты іске қосуға және пайдалануға тыйым салынады.
Салқындатқыш сұйықтық ретінде жүйеде мұздату деңгейі төмен сұйықтықты пайдалану керек.
Белдіктердің тартылуын реттеу
Желдеткіш белдігінің тартылуы иінді білік шкиві мен аралық тірек арасында оны бекітетін гайкаларды босатқаннан кейін аралық тіректің эксцентр осін бұру арқылы орындалады.
Белдіктің тартылуы желдеткіш шкивтері мен аралық тірек арасында кергіш ролик арқылы жүзеге асырылады.
Тартылуды бақылау белдіктің майысу шамасы бойынша серіппелі динамометрдің көмегімен орындалады.
40 ± 2 Н жүктеме кезіндегі белдіктің рұқсат етілген майысуы:
- Иінді білік пен аралық тірек шкивтерінің арасындағы аймақта — 14–20 мм;
- Аралық тірек пен желдеткіш білігі шкивтерінің арасындағы аймақта — 13–18 мм.
Салқындату жүйесі түйіндерін майлау
Су сорғысының, желдеткіш білігінің және желдеткіштің аралық тірегінің мойынтіректері бүкіл пайдалану кезеңінде майлауды қажет етпейді.
"Литол-24" майлағышы су сорғысының мойынтірек қуысына құрастыру кезінде салынады және тек түйінді жөндегеннен (бөлшектегеннен) кейін ауыстырылады.
Қысқы кезеңде пайдалану бойынша ұсыныс: төмен температурада қозғалтқыштың оңтайлы жылу режимін сақтау үшін радиатор люгінің барлық торларын оқшаулағышпен жабу керек, ал қажет болғанда желдеткіштің жетек белдігін шешіп қою керек.
