Motorkühlsystem – Allgemeine Beschreibung
Die Dieselkühlung erfolgt flüssig mit erzwungener Kühlmittelzirkulation durch eine Kreiselpumpe. Der Aufbau des Kühlsystems ist in Abbildung 1 dargestellt.
1 — Einfüllstopfen; 2 — Ausgleichsbehälter; 3 — oberer Kühlerdeckel; 4 — Kühler; 5 — Rohrmontagehalterung; 6 — Kühlerversorgungsrohr;
7, 16 — Rohr; 8 — Lüftergehäuse; 9 — Riemenscheibe der Lüfterwelle; 10 — Lüfterantriebsgehäuse; 11 — Montagerahmen des Lüftergehäuses;
12 — Antriebsriemen der Lüfterwelle; 13 — Lüfter; 14 — Spannrolle; 15 — Zwischenstützhalterung; 17 — Auslassrohr;
18 — Antriebsriemen der Zwischenwelle; 19 — Thermostatgehäuse; 20 — Riemenscheibe der Wasserpumpe;
21 — Antriebsriemen für Wasserpumpe und Generator; 22 — Kurbelwellenriemenscheibe
Temperaturbereich: Die Temperatur des Kühlmittels im Kühlsystem muss innerhalb von 85–95°C gehalten werden. Bei kurzzeitigem Betrieb (nicht länger als 20 Minuten) bei maximalem Drehmoment ist es zulässig, die Kühlmitteltemperatur auf 105°C zu erhöhen.
Die Temperatur des Kühlmittels im System wird durch ein Fernthermometer kontrolliert, dessen Sensor im Zylinderkopf installiert ist.
Achtung! Es ist verboten, den Dieselmotor zu betreiben, wenn die Kühlmittelüberhitzungslampe aufleuchtet.
Thermostat: Der Thermostat mit festem Füllstoff soll das Aufwärmen des Motors nach dem Starten beschleunigen und die Temperaturbedingungen bei unterschiedlichen Lasten und Umgebungstemperaturen automatisch regulieren. Die Temperatur, bei der der Thermostat zu öffnen beginnt, beträgt 85–89°C.
Ausgleichsbehälter: Der Ausgleichsbehälter dient dazu, Volumenänderungen des Kühlmittels beim Erhitzen auszugleichen und Luft zu entfernen.
Aggregateantrieb: Die Wasserpumpe und der Generator werden über zwei Keilriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe des Motors angetrieben. Der Lüfter des Motorkühlsystems wird von der Kurbelwellenriemenscheibe über die Zwischenstützriemenscheibe angetrieben.
Wartung des Kühlsystems
Tägliche Wartung:
- Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter (der Stand sollte etwa in der Mitte des Behälters liegen).
- Überwachen Sie die Dichtheit der Anschlüsse.
Achtung! Es ist nicht erlaubt, einen Bus mit leerem Ausgleichsbehälter zu betreiben.
Kühlmittelwechsel: Einmal im Jahr im Herbst sollte bei saisonalen Wartungsarbeiten das Kühlmittel ausgetauscht werden. Bevor Sie die Flüssigkeit austauschen, müssen Sie sicherstellen, dass das System dicht ist.
Die Dichte der niedrig gefrierenden Flüssigkeit sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit sowie nach jeder Reparatur des Kühlsystems im Zusammenhang mit einem Kühlmittelleck überwacht werden. Äußere Anzeichen (Farbe, Geruch usw.) ermöglichen keine korrekte Bestimmung der Qualität des Kühlmittels.
Achtung! Die Verwendung von Kühlmittel mit unzureichender Dichte kann zur Zerstörung des Dieselmotors führen.
Das Starten und Betreiben eines Dieselmotors mit leerem Kühlsystem ist verboten.
Als Kühlmittel sollte im System eine Flüssigkeit mit niedrigem Gefrierpunkt verwendet werden.
Einstellung der Riemenspannung
Spannung des Lüfterriemens zwischen der Kurbelwellenriemenscheibe und dem Zwischenträger erfolgt durch Drehen der Exzenterachse des Zwischenträgers nach Lösen der Befestigungsmuttern.
Spannung des Riemens zwischen den Lüfterriemenscheiben und dem Zwischenträger erfolgt über eine Spannrolle.
Die Spannungskontrolle erfolgt mithilfe eines Federdynamometers auf Grundlage der Riemendurchbiegung.
Zulässige Riemendurchbiegung unter Last 40 ± 2 N:
- Im Bereich zwischen den Kurbelwellen- und Zwischenträgerriemenscheiben — 14–20 mm;
- Im Bereich zwischen den Zwischenträger- und Lüfterwellenriemenscheiben — 13–18 mm.
Schmierung der Kühlsystemkomponenten
Die Lager der Wasserpumpe, der Lüfterwelle und der Lüfterzwischenlagerung benötigen während der gesamten Betriebszeit keine Schmierung.
"Litol-24"-Schmiermittel wird bei der Montage in den Lagerhohlraum der Wasserpumpe gegeben und erst nach der Reparatur (Demontage) der Einheit ersetzt.
Empfehlung für den Winterbetrieb: Um optimale thermische Bedingungen des Motors bei niedrigen Temperaturen aufrechtzuerhalten, sollten alle Kühlerlukengitter mit Isolierung abgedeckt werden und bei Bedarf der Lüfterantriebsriemen entfernt werden.
