Қозғалтқыш цилиндрлерінің нөмірлену реті суретте көрсетілген. 1
Цилиндрлердің бастиектерін блокқа бекітетін гайкаларды тарту 2-суретте көрсетілген тәртіппен суық қозғалтқышта жүзеге асырылады.
Қорытуды 75 - 80 Нм (7,7 - 8,2 кгс.м) тарту моменті бар арнайы бұрау кілтімен орындау керек.
Тарламас бұрын, рокер білігінің тіректерінің гайкаларын бұрап босатыңыз және тіректерді осьпен бірге көтеру арқылы цилиндр басын бекіту гайкаларына қол жеткізуді қамтамасыз етіңіз.
Цилиндр басының гайкаларын қатайтқаннан кейін, босатылған гайкаларды қайта қатайтыңыз. Осыдан кейін клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы саңылауларды реттеу қажет.
Алғашқы үш TO-1 кезінде бастиекті бекіту шпилькаларының гайкаларын қатайтыңыз, содан кейін бұл әрекетті бір TO-2 арқылы орындаңыз.
Алу құбырының гайкаларын қатайту, сондай-ақ оны бөлшектегеннен кейін орнына орнату, майға су ағып кетпес үшін өте мұқият орындалуы керек.
Орнату алдында қабылдау құбырының, бастиектер мен блоктың, сондай-ақ тығыздағыштардың түйісетін жазықтықтарының күйін тексеру керек.
Алдымен тығыздағыштарды аздап басу үшін гайкаларды қатайту керек.
Одан кейін цилиндр басының жүк гайкаларын қатайту керек.
Салмақ гайкаларын қатайтқаннан кейін, салмақ гайкаларынан бастап қабылдау құбырының бекіту гайкаларын сол және оң жағынан кезекпен бұрау қажет.
Поршеньдік сақиналар майдың шығыны жұмыстағы жанармай шығынының 0,4%-дан астамына майлау материалдарының өзгерістерін есепке алмағанда, ауыстырылады.
Поршеньдік сақиналар әр поршеньге үштен орнатылады: екі қысу сақинасы және бір май қырғыш сақинасы.
Сығымдау сақиналары сақиналардың ішкі бетіндегі ойық (бар болса) жоғары қаратылатын етіп орнатылады.
Поршеньге қысу сақиналарын орнатқан кезде сақиналардың түйіспелері бір-біріне қатысты 180°-қа ығысуы керек.
Май қырғыш сақинасының жалпақ сақиналы дискілері олардың құлыптары бір-біріне 180° бұрышта және қысу сақиналарының құлыптарына 90° бұрышта орналасатындай етіп орнатылады.
Бұл жағдайда осьтік кеңейткіш пен радиалды кеңейткіштің құлыптары жалпақ дискілердің құлыптарына 90° бұрышта орналасуы керек.
Сақиналарды ауыстырған кезде оның үстіңгі бөлігіндегі тозбаған шығыңқы жолақты жеңден алып тастау керек (қырғышты немесе басқа құралдарды қолдану).
Сонымен бірге цилиндрлердің бастиектері мен поршеньдердің бастиектерін көміртегі шөгінділерінен тазарту керек, су қаптамасының қуысын қақтан тазарту және клапандарды жерге қосу керек.
Негізгі мойынтіректердің қабықтары жылы қозғалтқышта 1200 айн/мин жылдамдықта 100 кПа (1,0 кгс/см) төмен мұнай қысымы төмендегенде ауыстырылады, бұл 35 - 40 км/сағ тікелей жетек жылдамдығына сәйкес келеді.
Май қысымын бақылау кезінде май салқындатқышты өшіру керек.
Май қысымы 100 кПа төмен және көрсетілген жылдамдықпен жүруге рұқсат етілмейді.
Блоктың жазықтығынан жоғары гильзалардың шығуы 0,02 - 0,1 мм. Бір жеңнің әртүрлі нүктелеріндегі шығыңқы айырмашылық 0,04 мм-ден аспауы керек.
Газ тарату механизмі
Клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы алшақтықты тексеру және реттеу
Клапанның саңылауын тексеру келесі реттілікпен орындалады:
- - рокер қақпақтарын алыңыз;
- - бірінші цилиндрдің оталдыру шамын бұрап алыңыз;
- - бірінші цилиндрдің поршенін қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесіне (TDC) орнатыңыз.
Ол үшін саусағыңызбен бірінші цилиндрдің ұшқын шамының тесігін жауып, қозғалтқыштың иінді білігін саусағыңыздың астынан ауа шыға бастағанша бұруыңыз керек.
Бұл бірінші цилиндрдегі қысу соққысының басында болады.
- иінді білікті иінді білік шығырындағы белгі таратқыш білік қақпағындағы ортаңғы шығыңқыға сәйкес келгенше баяу бұраңыз.
Бірінші цилиндрдің поршені TDC-де орналасқанда. Қысу соққысы кезінде қабылдау және шығару клапандары толығымен жабылады.
- саңылауды өлшеуішпен тексеріңіз. Суық (15-20˚ C) қозғалтқышта рокер мен клапан өзегі арасындағы саңылау 0,20-0,30 мм болуы керек.
Бастиектердің шеттерінде орналасқан клапандар үшін саңылауды 0,15-0,20 мм дейін азайтуға рұқсат етіледі: бірінші және сегізінші қабылдау, төртінші және бесінші шығару.
Қажет болса Мүмкін болса, бос орынды келесі ретпен реттеу керек:
- - реттегіш бұранданың бекіткіш гайкасын босатыңыз (3-3-сурет); бұрауышпен реттеу бұрандасын бұрап, саңылау өлшегіштегі саңылауды орнатыңыз;
- - реттеу бұрандасының бекіткіш гайкасын қатайтыңыз және бос орынды қайта тексеріңіз.
Одан кейін қалған цилиндрлердің клапан саңылауларын цилиндрлердің жұмыс тәртібіне сәйкес реттілікпен (1-5-4-2-6-3-7-8) тексеріп, қажет болған жағдайда реттеу керек, бұрылу иінді білік цилиндрлерден цилиндрге 90° жылжытқанда.
- - рокер қақпақтарын орнына орнатыңыз;
- - бірінші цилиндрдің оталдыру шамын ораңыз;
- - қозғалтқышты іске қосыңыз және оның жұмысын тыңдаңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, кейбір жұмыс режимдерінде клапандардың нәзік тықылдаған дыбысы естілуі мүмкін. Карбюраторда «түшкіру» және дыбыс өшіргіште «ату» болмауы керек.
Жұмыс істеп тұрған ыстық қозғалтқышта қозғалтқыштың кейбір жұмыс режимдеріндегі әртүрлі бөлшектердің біркелкі емес температурасына байланысты кейде клапанның соғуы естілуі мүмкін, ол уақыт өте азаюы немесе қайта пайда болуы мүмкін.
Мұндай нәзік соғу қауіпті емес және бұл жағдайда клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы алшақтықты азайтудың қажеті жоқ.
Егер жылы қозғалтқышта клапандардың соғуы үздіксіз естілсе, бұл көбінесе бастардың шеттерінде орналасқан клапандарда байқалса, онда бұл жағдайда бұл клапандар үшін саңылауларды азайтуға болады. суық қозғалтқышта ол 0,15-0 ,20 мм диапазонында болады.