ПАЗ-32053-07 және ПАЗ-4234 автобустарының тежегіш механизмдеріне техникалық қызмет көрсету

Дөңгелектің тежегіш механизмдерінің тежегіш барабандарының, төсемдерінің және үйкеліс төсемдерінің жай-күйін тексеру әрбір техникалық қызмет көрсетуде жүргізіледі-2

Тежегіш төсемдерінің қалған қалыңдығын тежеу ​​барабандарындағы немесе тежегіш қорғағыштардағы тексеру терезелері арқылы тексеруге болады.

Егер төсемнің қалыңдығы 5 мм-ден аз болса, тежеу ​​барабанын алып тастау керек және тозу тойтармадан төсемнің бетіне дейінгі қашықтыққа қарай бағаланады.

Артқы тежегіш барабандарын алмас бұрын, тұрақ тежегішін ажырату керек.

Егер барабан тозған кезде пайда болған иыққа байланысты тежеу ​​барабанын төсеніштерден алу мүмкін болмаса, төсемдерді біріктіру қажет.

Тақталарды біріктіру үшін тежеу ​​реттегішінің бұрандасын бұрап, тежеу ​​кезінде реттеу тұтқасын тежеу ​​камерасының штангасының жүрісіне қарама-қарсы бағытта бұраңыз.

Алынған тежегіш бөліктерін кірден тазалаңыз, тотты кетіріңіз және жұмыс беттерін тексеріңіз. Тежегіш барабандарында жарықтар немесе чиптер болмауы керек.

Егер тежегіш барабанында диаметрі 0,5 мм-ден асатын терең сызаттар, сызаттар немесе тозулар табылса, онда мұндай барабандарды кестеде келтірілген ең жақын жөндеу өлшемдерінің біріне бұру керек.

1-кесте

Өлшемдері - төсемдердің сыртқы бетінің диаметрі - Ішкі тежегіш барабанының диаметрі, мм:

• KAAZ номиналы - 379,6 _-0,60 мм - 380,5 ^{+0,36 мм;}
• Атаулы RAA - 420 _-0,4 мм - 420 ^{+0,38 мм}
• KAAZ бірінші жөндеу - 380,6 _-0,60 мм - 381,5 ^{+0,36 мм;}
• RAA бірінші жөндеу - 421 _-0,4 мм - 421 ^{+0,38 мм}
• KAAZ екінші жөндеу - 381,6 _-0,60 мм - 382,5 ^{+0,36 мм;}
• RAA екінші жөндеу - 422 _-0,4 мм - 422 ^+0,38 мм
• KAAZ үшінші жөндеу - 382,6 _-0,60 мм - 383,5 ^+0,36 мм;
• RAA үшінші жөндеу - 423 _-0,4 мм - 423 ^{+0,38 мм}
• KAAZ төртінші жөндеу - 383,6 _-0,60 мм - 383,5 ^{+0,36 мм;}
• RAA төртінші жөндеу - 424 _-0,4 мм - 424 ^{+0,38 мм}

Тежегіш барабаны хабпен бірге тесілген болуы керек, оның ортасында мойынтіректердің сыртқы сақиналары хабқа басылған болуы керек.

Өңделген барабан бетінің ағуы 0,25 мм-ден аспауы керек.

Егер барабанды өңдеуден кейін оның ішкі диаметрі KAAZ осьтері үшін 384,5 мм-ден және RAA осьтері үшін 424 мм-ден асса, онда мұндай барабанды ауыстыру қажет.

Тежегіш барабанының жұмыс бетінің максималды диаметрі, оған жеткенде автобустың жұмысына тыйым салынады, KAAZ осьтері үшін 386 мм, RAA осі үшін 426 мм.

Тежегіш төсемдерінде механикалық зақым болмауы керек.

Тойтармаларға арналған саңылаулардан өтетін немесе 15 мм-ден асатын сызаттар мен жарықтарға үйкеліс төсемдерінде жол берілмейді. Егер төсемдердің беттері майланса, төсемдерді ауыстыру керек.

Тақтаның тозуы тойтармадан ең үлкен тозу нүктесіндегі төсем бетіне дейінгі қашықтықпен бағалануы керек.

Егер төсем тойтармадан 0,5 мм жоғары тозған болса, төсем қабылданбайды. Сериялық блок үшін бұл қашықтық кемінде 2 мм болуы керек.

Егер сіз басқа материалдардан жасалған төсемдерді пайдалансаңыз, автобустың ағымдағы жұмыс жағдайында бұл төсемдердің тозу уақытын басшылыққа алуыңыз керек, осылайша келесі техникалық қызмет көрсетуге дейін төсемдердің тозбайтынына кепілдік бар. тойтармаларға дейін.

Бір осьтің тежегіш механизмдеріне әртүрлі төсеу материалдары бар төсемдерді орнатуға рұқсат етілмейді.

Жаңа төсемдерде бұрмаланулар немесе басқа зақым болмауы керек.

Төменгі қаптамалардың өлшемі тежегіш барабанына сәйкес реттелуі және барабан мен төсем арасындағы кемінде 0,9 мм бос орын болуын қамтамасыз ету керек.

Арнайы құрылғыны пайдаланып токарь станогында орнату операциясын орындаңыз.

Автобустың бір жағындағы тежегіш жастықшалардың немесе төсемдердің біреуін ғана ауыстырмаңыз.

Егер бір доңғалақтағы бір немесе екі төсемді ауыстыру қажет болса, тежеу ​​кезінде бүйірге тартылып кетпеуі үшін автобус осінің екі жағында да осындай ауыстыруды жасаған дұрыс.

Жаңа төсемдерде бұрмаланулар немесе басқа зақым болмауы керек.

Төменгі қаптамалардың өлшемі тежеу ​​барабанына сәйкес реттелуі және барабан мен төсем арасындағы кемінде 0,3 мм бос орын болуын қамтамасыз ету керек.

Арнайы құрылғыны пайдаланып токарь станогында орнату операциясын орындаңыз.

Автобустың бір жағындағы тежегіш жастықшалардың немесе төсемдердің біреуін ғана ауыстырмаңыз.

Егер бір доңғалақтағы бір немесе екі төсемді ауыстыру қажет болса, тежеу ​​кезінде бүйірге тартылып кетпеуі үшін автобус осінің екі жағында да осындай ауыстыруды жасаған дұрыс.

ПАЗ-32053-07 автобусындағы тежегіш қалқандарды KAAZ осьтерімен ауыстыру

1. Автобусты тексеру шұңқырына қойыңыз. Доңғалақ шеңберінің гайкаларын босатыңыз.

Дөңгелекті көтеріңіз шинаны тіреу бетіне тигізбейтін етіп домкратқа бекітіңіз.

Дөңгелекті бекіткіштерді және көпір астындағы берік, тұрақты тіректерді орнатыңыз.

Қол тежегішті өшіріңіз (артқы осьтің тежегіш төсемдері алынса).

1. Дөңгелектің жиегін бекіту гайкаларын бұрап, дөңгелекті алыңыз.
2. Тежегіш төсемінің әсерінен ішінде ойық пайда болған тежегіш барабанын алуды жеңілдету үшін тежеу ​​реттегішінің қысқышын ойып, оны кілтпен солға (сағат тіліне қарсы) тежеу ​​тежеушісі болғанша бұру керек. кеңейту түйіні бастапқы орнына оралады, содан кейін тіреуіш түйреуіштердің 9 (Cурет 1) жастықшаларының гайкаларын босатып, саусақтарды белгілермен ішке қарай бұраңыз.

Осыдан кейін тежегіш төсемі мен барабан арасындағы алшақтық максималды болады.

4. Барабанды, керме серіппелерін 6 алыңыз, тіреуіш гайкаларды бұрап алыңыз және тежегіш жастықшаларды 1 шешіңіз.
5. Тежегіш төсемдерін жаңа төсемдермен тежеу ​​қалқанына втулкалары бар тіреуіштерді пайдаланып орнатыңыз.

12-шікті втулканың бетін Litol-24 майлаушысының жұқа қабатымен алдын ала майлаңыз.

Артық майлауды алып тастаңыз. Май тежегіш төсемдерінің бетіне тиіп кетпеуі керек. Саусақтардың 9 басындағы белгілер ішке қарай бағытталуы керек (1-сурет).

6. Аяқ киімнің барабанға тиіп тұрғанына көз жеткізу үшін тіреуіш түйреуіштерді бұра отырып, аяқ киімді барабанға қатысты ортаға қойыңыз.

Тежегіш төсемі мен барабан арасындағы саңылау (0,5-0,9) мм болуы керек. Саңылау тежегіш қалқандардағы терезелер арқылы өлшеуішпен тексеріледі.

Реттеу кезінде төсеніш тіреуіш түйреуіштің айналу бұрышы белгілері ішке қарай орналасқан жерден ±40° аспауы керек.

7. Тірек гайкаларын қатайтыңыз.
8. Тежеу реттегішінің құлпын тоқтағанша, яғни тежегіш төсемдер барабанға тигенше оңға бұрыңыз.

Содан кейін құлыпты солға (120...180)° бұраңыз. Бұл жағдайда тежегіш төсемдер мен барабан арасында талап етілетінге жақын саңылау орнатылады.

Одан кейін ысырманы босатыңыз. Егер ысырма ойық қалса, серіппенің әсерінен бастапқы орнына оралғанша оны 30° шегінде солға және оңға бұрыңыз.

ПАЗ-4234 автобусындағы тежегіш қалқандарды KAAZ осьтерімен ауыстыру

1. ПАЗ-32053-07 автобусының тежегіш төсеніштерін ауыстыру және барабан мен серіппені алу үшін 1-3 жұмысты орындаңыз.

1. Құлыптау сымын 16 (2-сурет) алыңыз, бекіткіш болттарды 11 бұрап алыңыз және төсемдердің осьтерін 10 қағып тастаңыз.

Орнату алдында төсемдердің өлшемі тежегіш барабанына сәйкес реттелуі және барабан мен төсем арасындағы кемінде 0,3 мм бос орын болуын қамтамасыз ету керек.

Реттеуді токарь станогында өлшемдері 2-суретте көрсетілген арматураны пайдаланып жасауға болады. 2.

3. Жаңа төсемдері бар тежегіш жастықшаларын тежегіш калибріне 10 втулкалары бар тірек осьтерін 12 пайдаланып орнатыңыз. Втулкалардың бетін майлаудың жұқа қабатымен алдын ала майлаңыз.

Артық майлауды кетіріңіз.

Май тежегіш төсемдерінің бетіне тиіп кетпеуі керек.

Құлыптау болттарын 11 орнатқанда, олардың осьтердің 10 жазық жерлеріне түсетініне көз жеткізіңіз. Бекіту болттарын бекіткіш сыммен 16 бекітіңіз.

4. Тежегіш төсемінің керме серіппесін және тежеу ​​барабанын орнатыңыз, оны концентраторға болттармен бекітіңіз. Барабанды хабқа орнатпас бұрын, концентратордың отыратын бетіне жұқа графит майын жағыңыз.

Тақталарды орнатқаннан кейін, саңылаулардан жаңа май пайда болғанша, тежегіш төсеніш осьтерін май ұштары 13 арқылы майлаңыз.

Май ұштарына қол жеткізу үшін тежеу ​​механизмдерінің қорғаныс қалқандарынан немесе қорғаныс қалқандарынан тығындарды алып тастау керек.

Май тежегіш төсемдер мен барабанның жұмыс беттеріне тиіп кетпеуі керек.

Егер тежегіш төсемдер доңғалақ торын алу арқылы ауыстырылса, содан кейін концентраторды орнатқаннан кейін, ABS дөңгелегі сенсорын ол концентратордың берілісіне тигенше мұқият ұзартыңыз, содан кейін қажетті бос орын алу үшін концентраторды екі немесе үш айналымға бұраңыз.

ПАЗ-32053-07 және ПАЗ-4234 автобустарының тежегіш төсемдерін RAA осьтерімен ауыстыру

1. Тежегіш реттегішінің 2-құлпын (3-сурет) итеріп, тежегіштің босатқыш түйіні бастапқы орнына келгенше кілтті сағат тіліне қарсы бұраңыз.

Бұл жағдайда тежегіш төсемі мен барабан арасындағы алшақтық максималды болады.

1. Хабты барабанмен бірге алып тастаңыз.
2. Керу серіппелері мен тежегіш жастықшаларды алыңыз.

Жинау кезінде төсеніш осьтерін «Майлау кестесіне» сәйкес майлаңыз.

4. Реттеуді жеңілдету үшін тежегіш қақпақтарды алыңыз.
5. Тақталардың эксцентрлік осьтерін (тірек түйреуіштер) бекітетін гайкаларды босатыңыз.
6. Таңбаларды бір-біріне қаратып осьтерді бұру арқылы эксцентриктерді жақындатыңыз.
7. Кронштейндерді (5-алдыңғы, 6-артқы) тежеу ​​камераларын бекітетін гайкалар мен болттарды босатыңыз.
8. Артқы тежегіш механизмдеріндегі кеңейту түйіндерін тірек болттарын босатыңыз.
9. Тежегіш камерасына 0,1-0,15 МПа (1,0-1,5) кгс/см ² қысыммен сығылған ауа беріңіз, жүйеде ауа болған кезде тежегіш педальын басыңыз.

Сығылған ауа жоқ болса, тежегіш камерасының штангасының штангасын алып тастаңыз және тежеу ​​кезінде тежеу ​​камерасының штангасының жүрісі бағытында реттеу иінтірегін басып, тежегіш барабанға төсемдерді басыңыз.

10. Алдыңғы тежегіш қақпақтарындағы терезелер арқылы немесе артқы тежегіш клапандар арқылы төсеніштердің барабанмен жанасуын тексеруге болатындай етіп, эксцентриктерді бұрап, барабанға қатысты төсеніштерді ортаға қойыңыз. жойылды.

Тақталардың сыртқы ұштарынан (20-30) мм қашықтықта қалыңдығы 0,1 мм болатын зонд төсемнің бүкіл енінен өтпеуі керек.

11. Тежегіш камерасына сығылған ауаның берілуін тоқтатпай, ал ауа болмаған жағдайда реттеу иінтірегін босатпай және жастықшалардың осьтерін бұрылудан ұстамай, ось гайкаларын, тежегіш камерасының кронштейндерін бекітетін болттарды және кеңейту түйініне тіреледі.
12. Сығылған ауа беруді тоқтатыңыз немесе реттеу иінтірегін босатыңыз, тежеу ​​камерасының штангасын рычагқа бекітіңіз және артқы тежегіш қақпақтарын орнатыңыз.

Тежеу реттегішін алдын ала реттеу (монтаждау) төсемдерді ауыстырғаннан кейін штангалардың қажетті жүрістерін алу үшін жүргізіледі:

1. Энергия аккумуляторларын босатыңыз.
2. Реттегішті тежегіш жетек білігіне орнатыңыз және оны білікке бекітіңіз. Тежеу камерасы күшінің әсер ету бағыты реттегіш корпусында белгіленген көрсеткі бағытымен сәйкес келуі керек.
3. Реттегіштің ішіндегі құлыпты 2 (Cурет 3) оның ұшын саусағыңызбен басып, тоқтағанша басыңыз.

Құлыпты ойық қалыпта ұстап тұрып, реттегіш корпусындағы саңылаулар мен тежегіш камера шанышқысы тураланғанша кілтпен оны оңға бұраңыз.

4. Реттегіш корпусын тежеу ​​камерасының шанышқысымен жалғап, реттегіш жетек штангасын орнатыңыз.
5. Құлыпты тоқтағанша оңға бұрыңыз, яғни. тежегіш төсемдер барабанға тигенше. Содан кейін құлыпты солға (120-180)° бұраңыз. Бұл жағдайда тежегіш төсемдер мен барабан арасында талап етілетінге жақын саңылау орнатылады.
6. Ісімді босатыңыз. Егер ол ойық қалса, серіппенің әсерінен бастапқы орнына оралғанша оны 30° шегінде солға немесе оңға бұрыңыз.

Тежеу камерасының штангасының жүрісі тежегіш реттегішімен автоматты түрде сақталады.

Егер тежеу ​​барабандарының жоғары қызуы немесе тежеу ​​тиімділігінің төмендігі анықталса, тежегіш клапанынан (0,7-0,8) жұмыс қысымында сығылған ауа берілген кезде тежегіш камерасының штангасының жүрісін өлшеу қажет. МПа. Тежеу камерасының штангасының жүрісі (30-40) мм шегінде болуы керек.

Оң және сол жақ камералардың штрихтарының штрихтары арасындағы айырмашылық 5 мм-ден аспауы керек.

Егер штанганың жүрісі нормаға сәйкес келмесе, онда рычагтың дұрыс орнатылуын тексеру немесе реттегіштің дұрыс жұмыс істемеу себебін анықтау және оны жою қажет.

Реттегіштің бөлінбейтін конструкциясы бар.

Тежегіш реттегішіне техникалық қызмет көрсету тығынмен 3 жабылған саңылау арқылы айдау арқылы әр 60 000 км сайын (40-50) г мөлшерінде ЖТ-72 майлаушысын қосудан тұрады (3-сурет).

Назар аударыңыз! Litol-24 жағармайын пайдалану реттегіштің дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.

Назар аударыңыз! Температураның кенеттен ауытқуы кезінде ұзақ уақыт тұрғаннан кейін артқы доңғалақтардың тежегіш жастықшаларының барабандарға қатып қалуын болдырмау үшін автобустан шығу ұсынылмайды қозғалыс кезінде тегіс тежеу ​​арқылы тежегіштерді кептірмей тұрақ тежегіші.

Кеңейткіш білігінің тіректерін майлау білік пен кронштейн арасындағы саңылаулардан жаңа май пайда болғанша жүзеге асырылады.