Кіріктірілген жартылай өткізгіш түзеткіші және біріктірілген кернеу реттегіші бар айнымалы ток генераторы электр энергиясының негізгі көзі болып табылады
Генератор - кіріктірілген түзеткіш блогы, кедергілерді басатын конденсаторы, кернеу реттегіші бар щетка ұстағышы және үздіксіз желдету жүйесі бар үш фазалы он екі полюсті синхронды электр машинасы.
Генератор корпусқа «минус» қосылымы бар автобустың бір сымды электр тізбегінде жұмыс істейді.
Генератор батареяларға параллель қосылған және тұтынушыларды қозғалтқыштың кез келген жұмыс режимінде қуатпен қамтамасыз етеді, сондай-ақ батареяларды қайта зарядтайды.
Генератор қозғалтқышқа орнатылған және қозғалтқыштың иінді білігінің шкивімен басқарылады.
Генератор қозғалтқышқа екі аяғымен кронштейн арқылы және үшінші аяғымен кернеу жолағына бекітіледі, оның бойымен қозғалған кезде генератор жетек белдігі тартылады.
Генератордың схемалық диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 2
Генератор тізбегі 3112.3771; 1 - кернеу реттегіші; 2 - ротор; 3 - статор; 4 - түзеткіш блогы; 5 - шуды басатын конденсатор. Қорытындылар: «+» - аккумуляторға қосу және жүктеме үшін; «Ш» - тұтану қосқышымен және аккумулятор зарядының индикатор шамымен қосу үшін; «W» — тахометрмен қосу үшін; "+0" - стартердің блоктау тізбегіне қосу үшін
Назар аударыңыз! Сымдарды генераторға тек батарея ажыратылған күйде ғана ажыратыңыз және қосыңыз.
Генератордың дұрыс жұмыс істеуі тек барлық контактілердің, соның ішінде генератор корпусы мен қозғалтқыштың арасында сенімді электр байланысы болған жағдайда ғана қамтамасыз етіледі.
Генераторды батарея ажыратылған күйде пайдалану кернеу реттегішін, сондай-ақ борттық желінің басқа тұтынушыларын зақымдауы мүмкін.
Генераторға техникалық қызмет көрсету және жөндеуді тек білікті мамандар мамандандырылған шеберханаларда жүргізуі керек.
Түзеткіш блогын статор орамасы ажыратылған бөлшектелген генераторда ғана тексеріңіз.
Тек сынақ шамымен тізбектей жалғанған кернеуі 24 В-тан аспайтын тұрақты ток көзінен ғана тексеріңіз.
Генераторға техникалық қызмет көрсету
Генератордың жұмысын қамтамасыз ету үшін генераторды таза ұстау және келесі техникалық қызмет көрсету ережелерін сақтау ұсынылады.
Аспаптар панеліндегі аспаптар кластерінде орналасқан ескерту шамы мен вольтметрдің көрсеткіштерін пайдаланып, генератордың жұмысын күн сайын тексеріңіз.
Қозғалтқыш іске қосылғанда ескерту шамы жанып, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін ол сөнуі керек.
Генератордың қалыпты жұмысы кезінде вольтметр инесі «G» шкаласы (генератор) жасыл аймағында болады.
Осы шкаланың кез келген қызыл аймақтарында вольтметр инесінің орналасуы генератордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Жетектегі белдіктердің күйі мен керілуін күнделікті тексеру керек. ТО-1 кезінде тексеру өлшеу құралдарының көмегімен жүзеге асырылады.
Белбеудің тартылуына ерекше назар олардың жұмысының басында (1-2) күн ішінде берілуі керек.
Белудің керілуі белдіктің ортасын 40 Н күшпен басқан кезде ауытқу (10-15) мм шегінде болатындай реттеледі.
Жаңа белдіктерді орнатқанда, иілудің төменгі мәнін орнатуға рұқсат етіледі - 10 мм.
Белбеудің керілуі керу жолағы арқылы реттеледі.
Ол үшін генератордың кронштейнге және штангаға бекіткішін босатқаннан кейін генератор корпусын қажетті орынға жылжытып, оны бекітіңіз.
Назар аударыңыз! Егер белдіктің керілуі әлсіз болса, генератор толық қуатты жеткізе алмайды. Егер белдік шамадан тыс тартылса немесе тураланбаса, генератор мерзімінен бұрын істен шығады.
Таспаның шекті күйінің критерийі ұзындықтың 1/3 бөлігінен асатын қабаттасу, шнурдың тереңдігінде резеңке сызаттардың болуы және жетектегі ұзаруды өтеудің мүмкін еместігі болып табылады.
Керуді тексергенде және жаңа таспаны орнатқанда зақымдануды, шығыр ойықтары беттерінің майлылығын және шкив ойықтарының бір жазықтықта орналасуын тексеріңіз.
Кем дегенде айына бір рет батареялардың заряд деңгейін тексеру ұсынылады, ол кемінде 75% болуы керек.
ТО-2 кезінде генераторды қозғалтқыштан шығармай, генератордың қозғалтқышқа бекітілуін және қақпақтардың муфта болттарының гайкаларының бекітілуін тексеру керек.
Генераторға және батареяларға сымдардың барлық қосылымдарының тығыздығы мен тазалығын тексеріңіз. Қажет болса, қосылымдарды тазалаңыз, контакт гайкалар мен бұрандаларды бұраңыз.
Әр маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде (генераторды шығармай) щетка жинағының күйін келесі ретпен тексеру керек:
Генератордың "Ш" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Щетка ұстағышын бекітетін бұрандаларды бұрап, оны абайлап алыңыз.
Шөтке ұстағыш бағыттағыштарындағы щеткалардың еркін (кептелусіз немесе серпілмей) қозғалысын тексеріңіз.
Шөткелердің биіктігін тексеріңіз, ол кемінде 8 мм болуы керек. Қажет болса, щеткаларды ауыстырыңыз.
Шетка ұстағышын щеткалары бар генераторға кері ретпен орнатыңыз.
Генераторды қозғалтқыштан тек ағымдағы жөндеу және сырғанау сақиналарының тозуы, мойынтіректерді ауыстыру және басқа да арнайы жұмыстарды орындау үшін алып тастау керек.
Егер контакт сақиналарының тозуы диаметрі 0,5 мм-ден асса, сақиналар жерге тұйықталған болуы керек.
Бастаушы
Стартер - электромагниттік тартқыш релесі және еркін доңғалақты жетекі бар төрт полюсті электр қозғалтқышы.
Стартер аспап пен стартерді ауыстырып-қосқыш пернесі арқылы қосылады.
Назар аударыңыз! Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде стартерді қосуға, сондай-ақ стартермен қозғалтқыш арқылы беріліс қорабын айналдыру арқылы автобусты жылжытуға тыйым салынады.
Дизельді стартердің күйін тексеру
Әр 120 000 км:
Орнату болттарының тығыздығын тексеріңіз, қажет болса, оларды қатайтыңыз.
Сымның ұштарын стартер мен аккумулятор терминалдарына жалғап, бекіткіштерін қатайтыңыз.
Коммутатор жағынан қақпақты алыңыз және щетка-коммутатор жинағының күйін тексеріңіз.
Коллектордың жұмыс беті тегіс және айтарлықтай күйіп кетпеуі керек.
Егер коллектор кір болса немесе қатты күйіп қалу белгілері болса, оны бензинге малынған таза шүберекпен сүртіңіз.
Егер кірді немесе күйікті сүрту арқылы кетіру мүмкін болмаса, коллекторды жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.
Егер коммутаторда тазалау мүмкін емес елеулі күйік болса, коммутаторды машинада ұнтақтаңыз.
Шөткелер щетка ұстағыштарында еркін қозғалып, коммутаторға тығыз орналасуы керек.
Егер щеткалар өте тозған болса, сондай-ақ айтарлықтай чиптер болса, оларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Қылшық жинағыш жинағын және коммутатор жағындағы қақпақты сығылған ауамен үрлеңіз.
Стартер релесінің контакті жүйесінің күйін тексеріңіз.
Егер елеулі күйік болса, мыс болттардың жанасу беттерінің тегістігін бұзбай, жанасу болттары мен жанасу тақтасын тегістеу қағазымен немесе файлмен тазалап, күйіктен туындаған тегіссіздікті кетіріңіз.
Егер пластиналар мен болттар айтарлықтай тозған болса, контакт тақтасын төңкеріп, контакт болттарын 180° бұраңыз.
Жетек арматура білігінің бойымен оңай қозғалатынын тексеріңіз. Реле қосылғанда және өшірілгенде жетек арматура білігінің шпинелері бойымен кептеліссіз қозғалуы керек.
Жетекші бағыттаушы втулканың ішкі беттерінен (шоғырлы және тегіс) және біліктің іргелес бөліктерінен картерден кірген тозу өнімдері бар ластанған қалыңдатылған майлауды алып тастаңыз, бұл жетектің осьтік қозғалысын айтарлықтай қиындатады. тісті доңғалақ маховик сақинасының берілісіне қосылғанда, білік шпинелері.
Тазаланған беттерге CIATIM-221 (CIATIM-201) майлаушысының жұқа қабатын жағыңыз.
Жетек берілістері мен тартқыш шайбалардың күйін көзбен тексеріңіз.
Қосулы күйдегі берілістің соңы мен итергіш шайбалар арасындағы саңылау (2-4) мм болуы керек.
Генератор мен стартердің мүмкін ақаулары және оларды жою әдістері
Генератордың ақаулары
Қате генераторға немесе басқа аккумуляторларға сымдар немесе контактілі қосылымдарда - Ақаулықтың орнын анықтаңыз және ақаулықты жойыңыз
Щеткалар мен сақиналар арасында сенімді байланыс жоқ:
- - щеткалар бағыттағыштарға жабысып қалды - щетка жинағының күйін тексеріп, мәселені шешіңіз;
- - щеткалар тозған - щеткаларды ауыстырыңыз;
- - сақиналар лас немесе майлы - сақиналарды бензинге малынған таза шүберекпен сүртіңіз.
- Егер кірді бұл әдіспен кетіру мүмкін болмаса, сақиналарды әйнекпен қапталған тегістеу қағазымен тазалап, қайтадан сүртіңіз
Қоздыру орамының сымдарын сырғанау сақиналарынан ажырату немесе қоздыру катушкасының үзілуі - щетка ұстағышын кернеу реттегішімен алып тастаңыз.
Слип сақиналары арасындағы қоздыру катушкасының кедергісін тексеріңіз. Дәнекерлеу кезінде дәнекерлеу керек, егер сынған болса, роторды ауыстырыңыз.
Түзеткіш блогының диодтарының істен шығуы (бұзылуы немесе сынуы) - Түзеткіш блогын тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз
Түзеткіш блогының қосымша диодтарының ақауы (бұзылуы немесе сынуы) - Түзеткіш блогын тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз
Статор орамындағы ашық немесе қысқа тұйықталу - Генераторды бөлшектеңіз, статорды алыңыз және фазалық орамдардың кедергісін тексеріңіз.
Жұмыс істейтін статор кезінде фазалық орамалардың кедергісі бір-бірінен 10%-дан аспауы керек.
Үзіліс немесе қысқа тұйықталу болса, статорды ауыстырыңыз.
Түзеткіш блок клапандарының үзілуі немесе қысқа тұйықталуы - Түзеткіш блогын ауыстырыңыз
Генератор зарядтау тогын қамтамасыз етпейді
(Басқару шамы қосулы. Вольтметр инесі «G» шкаласының сол жақ қызыл аймағында орналасқан)
Ақаулы генератордың қоздыру тізбегінің түсіру релесі - релені ауыстырыңыз
Зарядтауды басқару шамы жыпылықтайды, амперметр инесі ауытқиды
Бос жетек белдігі - Белдікті қатайтыңыз
Щеткалар мен сақиналар арасында сенімді байланыс жоқ: - Жоғарыдан қараңыз
Волтметр инесі «G» шкаласының оң жақ қызыл аймағында
Кернеу реттегіші ақаулы - Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
Генератор щеткасының жинағындағы немесе генератор мен реттегіш арасындағы тізбектегі қысқа тұйықталу - Қысқа тұйықталуды жою
Батарея ақаулы - қажет болса, батареяны тексеріңіз, зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
Жетек белдігінің шамадан тыс тартылуы немесе тураланбауы - Белдіктің тартылуын реттеңіз және тураланбауды жойыңыз
Механикалық ақаулар
Мойынтірек шуы
Мойынтіректер тозған немесе зақымдалған - Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Starter ақаулары
Стартер жұмыс істемейді (қосылған кезде, фаралар сөнбейді)
- - Сынған немесе ақаулы сым - Стартерге қосылатын сымдарды тексеріп, ақаулықты жойыңыз. Коллекторды бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз немесе коллекторды шыны тегістеу қағазымен тазалаңыз. Қылқалам ұстағыштарға жабысып қалмағанын тексеріңіз.
- - Щеткалар мен коммутатор арасындағы байланыстың болмауы
- - Стартердің ішіндегі үзілген қосылымдар
Щеткалардың бүйір жиектерін тазалаңыз немесе тозған щеткаларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Қылқалам серіппелерінің күйін тексеріңіз, егер олар ақаулы болса, оларды ауыстырыңыз.
Стартерді алыңыз, ақауларды тексеріңіз және жойыңыз немесе стартерді ауыстырыңыз
- Тартқыш релесінің дұрыс жұмыс істемеуі
Стартер релесінің контактілерін тазалаңыз немесе розеткалардағы контакт болттарын 180° бұраңыз және контакт тақтасын кері жағымен орнатыңыз немесе релені ауыстырыңыз
Стартер қозғалтқышты бұрмайды немесе оны өте баяу айналдырады
- - Қозғалтқыштың төмен температурасы (қысқы) - Қозғалтқышты қыздырыңыз
- - Маусымға сәйкес келмейтін майды пайдалану - Майды ауыстырыңыз
- - Батареялардағы контактілі қосылымдардың коррозиясы - Таза контакт қосылымдары
- - Батареялар аз немесе ақаулы - батареяларды зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
- - Стартердің қуат тізбегіндегі нашар контакт - Сым терминалдарын тазалап, қатайтыңыз
- - Жанып кеткен реле контактілері - Реле контактілерін тазалау
- - Щеткалардың коммутатормен нашар байланысы - коммутатор мен щеткаларды тазалаңыз, ілінісуді жойыңыз немесе щеткаларды ауыстырыңыз
- - Батарея терминалдарындағы әлсіз байланыс - Тазалаңыз, бекітіңіз, майлаңыз
Стартердің арматурасы жоғары жылдамдықпен айналады, бірақ қозғалтқышты бұрмайды
- - Диск ақаулы - Дискіні ауыстырыңыз
- - Стартерді реттеу бұзылған - Стартерді реттеңіз
Эстафета мезгіл-мезгіл жұмыс істейді (стартерді қосады, содан кейін оны өшіреді)
- - Сынған реле ұстау орамасы - Реле ауыстырыңыз
- - Батареялар аз - батареяларды зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
Қалыпты реле жұмысы кезінде жетек тетігі маховик сақинасына жүйелі түрде қосылмайды
- - Маховик сақина тістерінің ұштары қатты бітелген - Маховик сақинасын ауыстырыңыз
- - Стартерді реттеу бұзылған - Жоғарыдан қараңыз
- - Майлаудың жоқтығынан немесе сапасыз болғандықтан білікке берілістің тұрып қалуы - Білік пен шпильдерді кірден тазалап, CIATIM-221 (-201) майлаумен майлаңыз
- - Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде оны қосуға байланысты жетек тісті доңғалақ тістерін фрезерлеу - Дискіні ауыстырыңыз
Дизельді қозғалтқышты іске қосқаннан кейін стартер қосулы күйінде қалады
- Байланыс тақтасы стартердің контактілі релесі болттарына дәнекерленген - Стартер релесі түйіспелерін тазалаңыз немесе розеткалардағы түйіспелі болттарды 180° бұраңыз және контакт тақтасын кері жағымен орнатыңыз. Немесе релені ауыстырыңыз