Кіріктірілген жартылай өткізгіш түзеткіші және біріктірілген кернеу реттегіші бар айнымалы ток генераторы электр энергиясының негізгі көзі болып табылады
Генератор - кіріктірілген түзеткіш блогы, кедергілерді басатын конденсаторы, кернеу реттегіші бар щетка ұстағышы және мәжбүрлі желдету жүйесі бар үш фазалы он екі полюсті синхронды электр машинасы.
Гененер бір сымды шинаның электр тізбегінде корпусқа қосылған "минус" арқылы жұмыс істейді.
Генератор аккумулятор батареяларына параллель қосылған және тұтынушыларды қозғалтқыштың кез келген жұмыс режимінде қуатпен қамтамасыз етеді, сондай-ақ аккумулятор батареяларын қайта зарядтайды.
Генератор қозғалтқышқа орнатылады және қозғалтқыштың иінді білігінің шкивімен басқарылады.
Генератор қозғалтқышқа екі аяғымен кронштейн арқылы және үшінші аяғымен бірге қозғалған кезде генератордың жетек белдеуін кернейтін тартпаға бекітіледі.
Генератордың схемалық диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 2
Генератор тізбегі 3112.3771; 1 - кернеу реттегіші; 2 - ротор; 3 - статор; 4 - түзеткіш блогы; 5 - кедергіні басатын конденсатор. Қорытындылар: «+» - аккумуляторға қосу және жүктеме үшін; «Ш» - тұтану қосқышына және аккумулятор зарядының индикатор шамына қосу үшін; «W» — тахометрге қосу үшін; "+0" - стартерді блоктау тізбегіне қосу үшін
Назар аударыңыз! Сымдарды тек батарея ажыратылған кезде ғана ажыратыңыз және генераторға қосыңыз.
Генератордың дұрыс жұмыс істеуі тек барлық контактілер, соның ішінде генератор корпусы мен қозғалтқыш арасында сенімді электрлік қосылған болса ғана қамтамасыз етіледі.
Генераторды батарея ажыратылған күйде пайдалану кернеу реттегішін, сондай-ақ борттық желінің басқа тұтынушыларын зақымдауы мүмкін.
Генераторға техникалық қызмет көрсету және жөндеуді тек мамандандырылған шеберханаларда білікті мамандар жүргізуі керек.
Түзеткіш блогын статор орамасы ажыратылған бөлшектелген генераторда ғана тексеріңіз.
Сынақ шамымен тізбектей жалғанған кернеуі 24 В-тан аспайтын тұрақты ток көзінен ғана тексеріңіз.
Генераторға техникалық қызмет көрсету
Генератордың жұмысын қамтамасыз ету үшін генераторды таза ұстау және келесі техникалық қызмет көрсету ережелерін сақтау ұсынылады.
Аспаптар панеліндегі аспаптар кластерінде орналасқан басқару шамы мен вольтметрдің көрсеткіштерін пайдаланып, генератордың жұмысын күн сайын тексеріңіз.
Қозғалтқыш іске қосылғанда индикатор шамы жанып, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін ол сөнуі керек.
Генератор қалыпты жұмыс істеп тұрғанда вольтметр инесі «G» шкаласы (генератор) жасыл аймағында болады.
Осы шкаланың кез келген қызыл аймақтарында вольтметр инесінің орналасуы генератордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Жетектегі белдіктердің күйі мен керілуін күнделікті тексеру керек. ТО-1 кезінде тексерулер өлшеу құралдарының көмегімен жүзеге асырылады.
Белдіктердің (1-2) күн бойы жұмыс істеуінің басында олардың тартылуына ерекше назар аудару керек.
Белбеудің керілуі белдіктің ортасын 40 Н күшпен басқан кезде ауытқу (10-15) мм шегінде болатындай реттеледі.
Жаңа белдіктерді орнатқан кезде азырақ ауытқу мәнін орнатуға рұқсат етіледі – 10 мм.
Белбеудің керілуі керу жолағы арқылы реттеледі.
Ол үшін кронштейнге және штангаға генератор бекіткішін босатқаннан кейін генератор корпусын қажетті орынға жылжытып, бекітіңіз.
Назар аударыңыз! Егер белдіктің керілуі әлсіз болса, генератор толық қуатты жеткізе алмайды. Егер белдік тым тығыз немесе қисайған болса, генератор мерзімінен бұрын істен шығады.
Таспаның шекті күйінің критерийі ұзындықтың 1/3 бөлігінен асатын қабаттасу, резеңкеде шнурға дейін сызаттардың болуы және жетектегі ұзаруды өтеудің мүмкін еместігі болып табылады.
Керуді тексергенде және жаңа белдік орнатқанда, зақымдануды, шығыр ойығы беттерінің майлылығын және шкив ойықтарының бір жазықтықта орналасуын тексеріңіз.
Батареялардың заряд деңгейін кем дегенде айына бір рет тексеру ұсынылады, ол 75% кем болмауы керек.
ТО-2 кезінде генераторды қозғалтқыштан шығармай, генератордың қозғалтқышқа бекітілуін және қақпақ байлау болттарының гайкаларының бекітілуін тексеру керек.
Генератор мен батареяларға барлық сым қосылымдарының тығыздығы мен тазалығын тексеріңіз. Қажет болса, қосылым нүктелерін тазалаңыз, түйіспе гайкалар мен бұрандаларды қатайтыңыз.
Әр маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде (генераторды алып тастамай) щетка жинағының күйін келесі ретпен тексеру керек:
Генератордың "Ш" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Щетка ұстағышын бекітетін бұрандаларды бұрап, оны абайлап алыңыз.
Щетка ұстағыш бағыттағыштарындағы щеткалардың еркін қозғалуын тексеріңіз (кептелусіз немесе жұлқпай).
Шөткелердің биіктігін тексеріңіз, ол кемінде 8 мм болуы керек. Қажет болса, щеткаларды ауыстырыңыз.
Шетка ұстағышын щеткалары бар генераторға кері ретпен орнатыңыз.
Генераторды қозғалтқыштан тек ағымдағы жөндеу және контакт сақиналарының тозуы, мойынтіректерді ауыстыру және басқа да арнайы жұмыстар үшін алып тастау керек.
Егер контакт сақиналарының тозуы диаметрі 0,5 мм-ден асса, сақиналарды бұру керек.
Бастаушы
Стартер - электромагниттік тартқыш релесі бар төрт полюсті электр қозғалтқышы және еркін ілінісу бар жетек.
Стартер аспап пен стартерді ауыстырып-қосқыш пернесі арқылы қосылады.
Назар аударыңыз! Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде стартерді қосуға, сондай-ақ стартермен қозғалтқыш арқылы беріліс қорабын айналдыру арқылы автобусты тоқтап тұрған жерден жылжытуға тыйым салынады.
Дизельді стартердің күйін тексеру
Әр 120 000 км жүгіріс:
Орнату болттарының тартылуын тексеріңіз, қажет болса, оларды қатайтыңыз.
Сым ұштарын стартер мен батарея терминалдарына тартыңыз және олардың бекіткіштерін қатайтыңыз.
Қақпақты коллектор жағынан алып тастаңыз және щетка жинағыш бөлігінің күйін тексеріңіз.
Манифольдтың жұмыс беті тегіс және елеулі күйіксіз болуы керек.
Егер коллектор лас болса немесе айтарлықтай жану іздері болса, оны бензинге малынған таза шүберекпен сүртіңіз.
Егер кірді немесе күйген іздерді сүрту арқылы кетіру мүмкін болмаса, коллекторды жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.
Егер коллекторда тазалау мүмкін емес айтарлықтай күйік болса, коллекторды машинаға бұраңыз.
Щеткалар щетка ұстағыштарында еркін қозғалып, коммутаторға тығыз орналасуы керек.
Шөткелер шегіне дейін тозған кезде немесе елеулі чиптер болса, оларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Қылқалам жинағыш бөлігі мен қақпақты коллектор жағынан сығылған ауамен үрлеңіз.
Стартер релесінің контакті жүйесінің күйін тексеріңіз.
Егер айтарлықтай күйіп кетсе, мыс болттардың жанасу беттерінің тегістігін бұзбай, жану нәтижесінде пайда болған тегіссіздікті алып тастап, жанасу болттары мен контакт тақтасын тегістеу қағазымен немесе файлмен тазалаңыз.
Егер пластиналар мен болттар айтарлықтай тозған болса, контакт тақтасын төңкеріп, контакт болттарын 180° бұраңыз.
Арматура білігінің бойымен жетектің қозғалу жеңілдігін тексеріңіз. Реле қосу және өшіру кезінде жетек арматура білігінің шпинелері бойымен кептеліссіз қозғалуы керек.
Жетекші бағыттаушы гильзаның ішкі беттерінен (шікті және тегіс), біліктің іргелес бөліктерін, картерден түскен тозу өнімдерімен ластанған қалыңдатылған майды алып тастаңыз, бұл тісті доңғалақ тісті доңғалақ сақинасына кірген кезде білік шпилькалары бойымен жетектің осьтік қозғалысын айтарлықтай қиындатады.
Тазаланған беттерге TSIA-TIM-221 (TSIA-TIM-201) майлаушысының жұқа қабатын жағыңыз.
Жетек берілістері мен тартқыш шайбалардың күйін көзбен тексеріңіз.
Тісті беріліс қосулы кездегі берілістің соңы мен тартқыш шайбалар арасындағы аралық m орны (2-4) мм болуы керек.
Генератор мен стартердің ықтимал ақаулары және жою әдістері
Генератордың ақаулары
Генераторға немесе басқа қуат элементтеріне жалғанған сымдар немесе контактілі қосылымдар - Ақаулықты тауып, ақаулықты жөндеңіз
Щеткалар мен сақиналар арасында сенімді байланыс жоқ:
- - щеткалар бағыттағыштарға жабысып қалды - щетка жинағының күйін тексеріп, мәселені шешіңіз;
- - щеткалар тозған - щеткаларды ауыстырыңыз;
- - сақиналар лас немесе майлы - сақиналарды бензинге малынған таза шүберекпен сүртіңіз.
- Егер ластану осылай жойылмаса, сақиналарды әйнекпен қапталған тегістеу қағазымен тазалап, қайтадан сүртіңіз
Қоздыру орамының сымдарын сырғанау сақиналарынан дәнекерлеу немесе қоздыру катушкасының сынуы - кернеу реттегіші бар щетка ұстағышын алыңыз.
Слип сақиналары арасындағы қоздыру катушкасының кедергісін тексеріңіз. Егер дәнекерленбеген болса, дәнекерлеңіз; сынған болса, роторды ауыстырыңыз.
Түзеткіш блок диодтарының дұрыс жұмыс істемеуі (үзіліс немесе ашық тізбек) - түзеткіш блогын тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз
Түзеткіш блогының қосымша диодтарының ақауы (үзіліс немесе ашық тізбек) - түзеткіш блогын тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз
Статор орамындағы үзіліс немесе қысқа тұйықталу - Генераторды бөлшектеңіз, статорды алыңыз және фазалық орамалардың кедергісін тексеріңіз.
Егер статор жақсы жағдайда болса, фазалық орамалардың кедергісі бір-бірінен 10%-дан аспауы керек.
Сыну немесе қысқа тұйықталу жағдайында статорды ауыстырыңыз.
Түзеткіш блок клапандарының ашық немесе қысқа тұйықталуы - Түзеткіш блогын ауыстырыңыз
Генератор зарядтау тогын қамтамасыз етпейді
(Басқару шамы қосулы. Вольтметр инесі "G" шкаласының сол жақ қызыл аймағында орналасқан)
Генератордың қоздыру тізбегінің түсіру релесі дұрыс жұмыс істемеуі - Реле ауыстырыңыз
Заряд индикатор шамы жыпылықтайды, амперметр инесі ауытқып тұр
Бос жетек белдігі - белдікті қатайтыңыз
Щеткалар мен сақиналар арасында сенімді байланыс жоқ: - Жоғарыдан қараңыз
Волтметр инесі "G" шкаласының оң жақ қызыл аймағында
Кернеу реттегіші ақаулы - Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
Генератор щеткасының жинағындағы немесе генератор мен реттегіш арасындағы тізбектегі қысқа тұйықталу - Қысқа тұйықталуды жою
Батарея ақаулы - қажет болса, батареяны тексеріңіз, зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
Жеткі белдігі тым тығыз немесе тураланбаған - белдіктің тартылуын реттеп, тураланбауды жойыңыз
Механикалық ақаулар
Мойынтірек шуы
Мойынтіректер тозған немесе зақымдалған - Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Starter ақаулары
Стартер жұмыс істемейді (қосылған кезде фаралар сөнбейді)
- - Үзіліс немесе ақаулы сым - Стартерге қосылатын сымдарды тексеріп, ақаулықты түзетіңіз. Коллекторды бензинге малынған майлықпен сүртіңіз немесе коллекторды шыны тегістеу қағазымен тазалаңыз. Қылқалам ұстағыштарында щеткалардың кептеліп қалмағанын тексеріңіз.
- - Щеткалар мен коллектор арасында байланыс жоқ
- - Стартердің ішіндегі үзілген қосылымдар
Щеткалардың бүйір жиектерін тазалаңыз немесе тозған щеткаларды жаңасымен ауыстырыңыз.
Қылшық серіппелерінің күйін тексеріңіз, егер олар ақаулы болса, оларды ауыстырыңыз.
Стартерді алыңыз, ақауларды тексеріңіз және жойыңыз немесе стартерді ауыстырыңыз
- Тартқыш релесінің дұрыс жұмыс істемеуі
Стартер релесінің контактілерін тазалаңыз немесе розеткалардағы контакт болттарын 180° бұраңыз және контакт тақтасын кері жағымен орнатыңыз немесе релені ауыстырыңыз
Стартер қозғалтқышты бұрмайды немесе оны өте баяу айналдырады
- - Қозғалтқыштың төмен температурасы (қыста) - Қозғалтқышты қыздырыңыз
- - Маусымға сәйкес келмейтін майды пайдалану - Майды ауыстырыңыз
- - Батареялардағы контактілі қосылымдардың коррозиясы - Таза контакт қосылымдары
- - Батареялар заряды таусылған немесе ақаулы - Батареяларды зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
- - Стартердің қуат беру тізбегіндегі нашар контакт - Сым терминалдарын тазалап, қатайтыңыз
- - Жанып кеткен реле контактілері - Таза реле контактілері
- - Щеткалардың коммутатормен нашар байланысы - коммутатор мен щеткаларды тазалаңыз, жабысуды кетіріңіз немесе щеткаларды ауыстырыңыз
- - Батарея терминалдарындағы әлсіз байланыс - Тазалаңыз, бекітіңіз, майлаңыз
Стартердің арматурасы жоғары жылдамдықпен айналады, бірақ қозғалтқышты бұрмайды
- - Диск істен шыққан - Дискіні ауыстырыңыз
- - Стартерді реттеу бұзылған - Стартерді реттеңіз
Эстафета үзік-үзік жұмыс істейді (стартерді қосады, содан кейін оны бірден өшіреді)
- - Реленің ұстағыш орамасының үзілуі - Релені ауыстырыңыз
- - Батареялар заряды таусылған - Батареяларды зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
Қалыпты реле жұмысы кезінде жетек тетігі маховик сақинасының берілісіне жүйелі түрде қосылмайды
- - Маховик сақинасының тісті тістерінің ұштары қатты бітелген - Маховик сақинасының берілісін ауыстырыңыз
- - Стартерді реттеу бұзылған a - Жоғарыдан қараңыз
- - Майлаудың болмауына немесе сапасыз болуына байланысты беріліс білікке кептеліп қалды - Білік пен шпилькаларды кірден тазалап, TSIA-TIM-221 (-201) майымен майлаңыз
- - Жұмыс істеп тұрған қозғалтқышқа қосылуына байланысты жетек тісті доңғалақ тістерін фрезерлеу - Дискіні ауыстырыңыз
Дизельді қозғалтқышты іске қосқаннан кейін стартер қосулы күйінде қалады
- Байланыс тақтасы стартердің контактілі релесі болттарына дәнекерленген - Стартер релесінің контактілерін тазалаңыз немесе розеткалардағы түйіспелі болттарды 180° бұраңыз және контакт тақтасын кері жағымен орнатыңыз. Немесе релені ауыстырыңыз
