ГАЗель автомобильдерінде бес жылдамдықты беріліс қорабы орнатылған. Салмағы (жанармай құюсыз) - 32 кг
5-ші асып кетудің болуы нақты жұмыс жағдайында төрт жылдамдықты беріліс қорабымен салыстырғанда 100 км жүгіруде 07-1,0 литр отынды үнемдеуді қамтамасыз етеді, максималды жылдамдығы 115 км / сағ, көліктің жоғары жылдамдықтарында қозғалтқыш жылдамдығын төмендетеді. , оның беріктігін арттырады.
>
Жылдам беріліс қорабының картері алюминий қорытпасынан жасалған және екі бөліктен тұрады - алдыңғы 49 және артқы 34 картер алдыңғы картерге басылған монтаждық гильзалар бойымен және бір-бірімен он болт арқылы жалғанған.
Кіріс білігінің берілістері, сондай-ақ екінші білікке 19 орнатылған 1, 2, 3, 5 берілістердің және реверстердің берілістері 47 тісті беріліс блогының берілістерімен тұрақты байланыста болады, көлбеу болады. тісті және пластик торлары бар инелі мойынтіректерде айналдырыңыз.
Кері аралық беріліс мойынтіректері екі картерде де орналасқан осьте диаметрі 3 мм болатын көлбеу роликтерде айналады.
Барлық тісті берілістер инерциялық типті синхронизаторлармен жабдықталған, олардың тісті доңғалақ жиектері тісті доңғалақтарға шағын шпиондар арқылы қосылған.
3-ші, 4-ші, 5-ші және кері берілістерге арналған синхронизаторларда конустармен интегралды редуктор жиектері бар.
Ауыстырылатын берілістің айналуларын екінші біліктің айналуларына теңестіру берілістерді соққысыз ауыстыру үшін қажет, тісті доңғалақтың конусының сыртқы бетіндегі үйкеліс күштерінің әсерінен пайда болатын тежеу моментін пайдалану арқылы қол жеткізіледі. синхронизатордың сыртқы (блокировка) сақинасының ішкі конустық беті 11 және 22 концентраторлар арқылы шығыс білігі 19 қосылған.
Иінді картерлер білік тіректері мен ауыстыру механизмінің өзектеріне арналған саңылаулардың қажетті туралануын қамтамасыз ету үшін орталықтандырылған
Синхронизатор 1-2-ші беріліс - екі конусты, ішкі сақинаның сыртқы конустық беті 8 концентраторға жалғанған және ортаңғы сақинадағы 9 ішкі конустық бетінен түзілетін қосымша үйкеліс беті есебінен жоғарылаған тежеу моменті бар. синхронизатор үш шығыңқы жермен (шығындар тісті доңғалақ жиегіндегі 10 тесіктерге кіреді) қосылған беріліспен жалғанған.
06/01/03 дейін беріліс қорабында 3-ші, 4-ші, 5-ші берілістердің және кері синхронизаторлармен біріктірілген бір конусты синхронизатор орнатылғанын атап өткен жөн.
Тісті дөңгелектер муфталардың 9 ішкі тістерін синхронизаторлардың сыртқы сақиналы берілістерімен қосу арқылы қосылады.
Муфталар тістерінің бүйірлері мен синхронизаторлардың жиектері 4 ° бұрышпен ішке қарай қисаяды және қосылған кезде тісті берілістердің өздігінен ағылуын болдырмайтын құлып түзеді.
Синхронизатор жиектерінің тістеріндегі шығыңқылар берілістер қосылған кезде муфталардың қозғалысын шектейді.
Қосымша біліктің тісті доңғалақтарының қиғаш тістерінен түсетін осьтік күштер 17 және 44 тірек сақиналарымен, итергіш шайбамен 32, қосалқы біліктің жағасымен және екінші біліктің ойығында орналасқан екі тарту жарты сақинасымен қабылданады. , олар сақинамен жабылған 14
Бастапқы және қосалқы біліктердің шарикті мойынтіректері серіппелер мен ілмектердің көмегімен біліктерге орнатылады және сыртқы ілмектердің көмегімен картерлерге бекітіледі.
Тісті беріліс жинағы алдыңғы және артқы картерлердің соқыр розеткаларына орнатылған шарикті немесе конустық мойынтіректерде айналады.
Алдын ала жүктеу құрастыру кезінде алдыңғы картерге 50 белдіктерді қою арқылы жүзеге асырылады.
Тісті беріліс блогының 2-ші, 3-ші және 5-ші доңғалақтарының тұрақты торлы берілістерінің жиектері аралық білікке интерференциялық финишпен жабдықталған, онда ұзын тістер кесілген, олар бір уақытта берілістердің шеттері қызметін атқарады. 1-ші берілістің және редуктор блогының кері берілісінің.</ p>
Артқы редуктордың 36 осінің басы артқы беріліс қорабы корпусының төсегінде орнатылған және оған бекіткіш болтпен бекітілген.
Остердің қарама-қарсы шеті втулкаға 41 кіреді және оған бөлінген серпімді штырьмен бекітіледі, төлке де бекіткіш болтпен алдыңғы картердегі төсекке бекітіледі.
Ауыстыру механизмінде ауысым шанышқылары мен бастиектер 29 орнатылған шыбықтар бар, олардың ойықтарында ауыстыру тұтқасының төменгі ұшы орналасқан.
Шыбықтар шарлар 11 және серіппелер 15 арқылы қосу және өшіру күйінде бекітіледі.
Екі құлыптау поршені мен бекіткіш істіктен тұратын құлыптау құрылғысы беріліс қорабының бір уақытта екі берілістің қосылуына жол бермейді.
Сонымен қатар, кері берілістің бастиегі мен артқы картер қабырғасының арасында серіппесі 15 бар блоктау гильзасы 16 бар, бұл ауысу иінтірегін 5-ші берілістен кері жағдайға байқаусызда жылжыту мүмкін емес етеді.
Берісті ауыстыру тұтқасы қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігінде резонанс кезінде оның дыбысын болдырмайтын демпфер құрылғысымен жабдықталған және артқы картерге жоғарыдан бекітілген арнайы корпуста 18 орналасқан.
Серіппелер мен сақтандырғыштардың көмегімен бейтарап күйдегі ауысым рычагының төменгі басы әрқашан 3-ші және 4-ші беріліс шыбықтың басында орналасады.
Май төгетін тығында 46 майдың құрамындағы ұсақ металл бөлшектерін ұстайтын магнит бар - беріліс қорабы бөлшектерінің тозу өнімдерін.
Волга және GA3el автомобильдеріне арналған бес жылдамдықты беріліс қораптары егжей-тегжейлі түрде біріктірілген.
GA3el автомобильдерінің беріліс қорабы кіріс білігімен (тістердің саны 26 орнына 25), редуктор блогының жетегінің бекітілген сақинасымен (35 орнына 36 тіс) және спидометр жетекті берілісімен, жоғары ауысымымен ерекшеленеді. тұтқаның корпусы және беріліс тетігінің төменгі бөлігі.