Рульдік басқарудың техникалық жағдайын тексеру
Руль дөңгелегін айналдыра отырып, алдыңғы дөңгелектерді түзу сызықты қозғалыс күйіне орнатамыз
Аспаптар панеліне бұрағышты оның ұшымен руль дөңгелегі жиегіне қаратып, оның жоғарғы нүктесіне қоямыз.
Руль дөңгелегін екі жаққа да кедергі пайда болғанша айналдырамыз (дөңгелектер бұл кезде бұрылмайды).
Бұрағыштың ұшына қарап, бормен руль дөңгелегі жиегінде бос жүрістің шекараларын белгілейміз.
Рулеткамен дөңгелек жиегі бойымен белгілер арасындағы қашықтықты өлшейміз.
Егер руль дөңгелегінің бос жүрісі 90 мм-ден (25° сәйкес келеді) немесе автобустар үшін 75 мм-ден (20°) артық болса, бос жүрістің ұлғаюы руль тартқыштары мен карданды біліктің топсаларының тозуынан, алдыңғы дөңгелектер подшипниктерінің люфтінен, сондай-ақ соқа гайкасының, топса саусақтары гайкаларының, карданды білік сыналарының және басқа бекіткіш бөлшектердің босап кетуінен болмағанына көз жеткізу керек.
Ол үшін рульдік басқару гайкалары мен болттарының тартылуын тексереміз, қажет болған жағдайда оларды тартамыз.
Шарлы топсалар мен карданды біліктің гайкалары тартылып, шплинттелуі керек.
Руль дөңгелегін айналдырған кезде тартқыштардың шарлы топсаларында люфттердің жоқтығына көз жеткіземіз.
Сол сияқты руль білігінің карданды топсаларындағы люфттерді тексереміз.
Тозған топсалары бар ақаулы бөлшектерді ауыстырамыз.
Егер жоғарыда аталған люфттерді жойғаннан кейін бос жүріс рұқсат етілген нормалардан асып кетсе – рульдік механизмді реттейміз (Рульдік механизмді алу бөлімін қараңыз).
Рульдік механизмнің картеріне май құю
Алты қырлы 12 кілтпен тығынды бұрап аламыз
Майлы шприцпен трансмиссиялық майды құю тесігінің төменгі жиегіне дейін құямыз
Тығынды орнына бұрап қоямыз.
Карданды біліктің топсалы қосылыстарын майлау
Карданды біліктің топсалы қосылыстары пресс-майлағыштар арқылы майланады.
Қозғалтқыш бөлігінде үш карданды топсаны кірден тазалаймыз.
Шприцпен майлағыштардың клапандары арқылы үш топсаның әрқайсысына тығыздағыштардан май сығылғанша майды айдаймыз.
Егер май бір жерден шықпаса – майлағыштың майлау каналы бітелген.
Сонда, 8 кілтпен пресс-майлағышты бұрап аламыз.
Оны керосинде жуып, сығылған ауамен үрлейміз.
Жіңішке өзекшемен клапанның шаригін басып, оның жылжымалы екеніне және серіппе әсерінен майлағыш каналын жабатынына көз жеткіземіз.
Ақаулы пресс-майлағышты ауыстырамыз.
Сол сияқты аспаптар панелінің астында орналасқан білік топсасын майлаймыз
Гидравликалық күшейткіші бар рульдік басқару үшін мақаланы қараңыз – Гидрокүшейткіштегі майды ауыстыру
