Рульдік басқарудың техникалық жағдайын тексеру
Алдыңғы доңғалақтарды түзу алдыңғы күйге орнату үшін руль дөңгелегін бұраңыз.
Бұрауышты аспаптық панельге оның жоғарғы нүктесінде руль дөңгелегінің шетіне ұшымен бекітеміз.
Біз руль дөңгелегін қарсылық пайда болғанша екі бағытта да айналдырамыз (дөңгелектер бір уақытта айналмайды).
Бұрауыштың ұшына назар аудара отырып, біз рульдік доңғалақтың еркін ойнау шекарасын бормен белгілейміз.
Дөңгелектің жиегі бойынша белгілер арасындағы қашықтықты рулеткамен өлшейміз.
Руль дөңгелегі 90 мм (25° сәйкес) немесе автобустар үшін 75 мм (20°) артық болса, бос орынның ұлғаюына штанганың түйіспелері мен пропеллер білігінің, алдыңғы дөңгелектің тозуынан туындамағанын тексеріңіз. мойынтіректердің саңылауын және қос гайканы, айналмалы гайкаларды, бұранда білігінің сыналарын және басқа бекіткіштерді босату.
Мұны істеу үшін рульдік рульдің гайкалары мен болттарының тығыздығын тексеріңіз, қажет болған жағдайда оларды қатайтыңыз.
Шарлы қосылыстар мен кардан білігінің гайкаларын қатайту және қағу керек.
Руль дөңгелегін айналдырған кезде штангалардың шарикті қосылыстарында кері саңылаулардың жоқтығына көз жеткіземіз.
Сол сияқты, біз руль білігінің кардандық түйіспелеріндегі кері соққыны тексереміз.
Ақаулы бөлшектерді тозған топсалармен ауыстырамыз.
Егер жоғарыда көрсетілген кері соққыларды жойғаннан кейін, бос ойнау рұқсат етілген шектен асып кетсе, біз руль механизмін реттейміз (Рульдік механизмді алып тастау бөлімін қараңыз).
Рульдік механизмнің картеріне май қосу
12 алтыбұрышты кілтпен тығынды бұрап алыңыз
Майлы шприцті пайдаланып, құю тесігінің төменгі жиегіне тісті беріліс майын қосыңыз
Біз тығынды орнына айналдырамыз.
Кардан білігінің қосылыстарын майлау
Кардан білігінің топсалы қосылыстары майлы фитингтер арқылы майланады.
Қозғалтқыш бөлігінде біз үш кардан буындарын кірден тазалаймыз.
Шприцті пайдаланып, майлағыштардың клапандары арқылы біз майлау материалы тығыздағыштардан сығып шыққанша, үш топсаның әрқайсысына майлауды енгіземіз.
Егер май бір жерден шықпаса, онда майлағыштың майлау арнасы бітеліп қалады.
Содан кейін «8» пернесі арқылы біз майлау фитингін өшіреміз.
Біз оны керосинмен жуамыз, сығылған ауамен үрлейміз.
Клапан шарына жіңішке шыбықты басу арқылы оның жылжымалы екеніне көз жеткіземіз және серіппенің әсерінен май құятын арнаны бекітеміз.
Ақаулы май фитингін ауыстырамыз.
Сол сияқты, құралдар тақтасының астында орналасқан білік топсасын майлаңыз
Рульді күшейту үшін мақаланы қараңыз - GAZ-2705 гидравликалық күшейткішіндегі майды өзгерту