Рульдік механизм сол жақ бөлікке орнатылып, болттар мен гайкалармен кронштейн арқылы бекітіледі.
Рульдік рульдің күшейткіші жоқ және рульдік руль күшейткіші бар рульдік тетіктер дәл осылай шығарылады
Айырмашылығы - интегралды рульдік механизмде екі гидравликалық шланг бар.
Ал рульдік басқару механизмін алып тастамас бұрын, рульдік басқару жүйесінен сұйықтықты төгу керек.
Руль білігін рульдік механизмнен ажыратыңыз Газель автокөлігінің руль бағанасын қалай алып тастауға, бөлшектеуге және реттеуге болады
Біз бойлық рульдік штанганы руль механизмінің биподынан ажыратамыз.
Жақтаудың бүйір элементінің ішкі жағындағы «17» басын пайдаланып, механизмді жақтауға бекітетін болтты бұрап алыңыз.
Қозғалтқыш бөлігінің бүйірінен 17 кілтті кілтпен механизмнің жоғарғы болттарын бұрап алыңыз.
Біз механизмді кронштейнге бекітетін төменгі болтты бұрап шығарамыз.
Жоғарғы болтты тек кронштейнді алу арқылы алуға болады.
Біз рульдік механизмді алып тастаймыз.
«36» басын өшіріп, екі аяқты бекітетін гайканы алыңыз
Серіппелі шайбаны алыңыз.
Биподтың орнын білікке қашаумен белгілеп, қосылымды енетін сұйықтықпен (керосин, WD-40 және т.б.) өңдейміз.
Тартқыштың болттарын кезекпен қатайтып, аралық арқылы биподқа өткір соққылар жасай отырып, біз биподты біліктің шпиондарынан шығарамыз.
Біз екі аяқты аламыз.
Сплайн қосылымында білікке төрт қос ойық бар
Ал қос аяқтың тесігінде төрт қос ұяшық жасалған
Механизмді бөлшектемес бұрын, толтырғыштың тығынын бұрап алыңыз және майды ыдысқа (кем дегенде 0,5 л) төгіңіз.
Біз рульдік механизмді кері ретпен орнатамыз, жасалған белгілерді теңестіреміз және бипод сплайндарын кез келген маймен майлаймыз.
Орнатқаннан кейін трансмиссиялық маймен толтырыңыз.