Рулявы механізм усталяваны на левым ланжэроне і замацаваны праз кранштэйны нітамі і гайкамі
Рулявыя механізмы без гідраўзмацняльніка і з гідраўзмацняльнікам здымаюць аднолькава
Розніца складаецца ў наяўнасці ў інтэгральнага рулявога механізму двух шлангаў гідрасістэмы.
І перад тым як зняць рулявы механізм з гідраўзмацняльнікам, трэба зліць вадкасць з сістэмы гідраўзмацняльніка.
Адлучаем рулявы вал ад рулявога механізму, артыкул - Як зняць, разабраць і адрэгуляваць рулявую калонку
Адлучаем ад сошкі рулявога механізму падоўжную рулявую цягу.
Галоўкай «на 17» з унутранага боку ланжэрана рамы адварочваем ніт мацавання механізму да рамы.
З боку маторнага адсека накідным ключом «на 17» адварочваем верхні ніт мацавання механізму
Адварочваем ніжні ніт мацавання механізму да кранштэйна.
Верхні ніт можна выняць, толькі зняўшы кранштэйн.
Здымаем рулявы механізм.
Галоўкай «на 36» адварочваем і здымаем гайку мацавання сошкі
Здымаем спружынную шайбу.
Пазначаем зубілам становішча сошкі на вале і апрацоўваем злучэнне пранікальнай вадкасцю (гай, WD-40 і да т.п.).
Напераменку падцягваючы ніт здымніка і наносячы рэзкія ўдары па сошцы праз прастаўку, сцягваем сошку з шлицев вала
Здымаем сошку.
У шлицевым злучэнні выкананы чатыры здвоеныя пазы на вале
І выкананы чатыры здвоеныя шлицы ў адтуліне сошкі
Перад разборкай механізма адварочваем заліўны корак і зліваем алей у ёмістасць (не менш за 0,5 л)
Усталёўваны рулявы механізм у зваротнай паслядоўнасці, сумясціўшы зробленыя пазнакі і вышмараваўшы шлицы сошкі любой пластычнай змазкай.
Пасля ўсталёўкі заліваем трансмісійны алей.
