Праверка тэхнічнага стану рулявога кіравання
Круцячы рулявое кола, усталёўваны перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху
Кладзём на панэль прыбораў адвёртку вастрыём да вобада рулявога кола ў верхнім яго пункце.
Вяртаем рулявое кола ў абодва бакі да моманту з'яўлення супраціву (колы пры гэтым не паварочваюцца).
Арыентуючыся па вастрыі адвёрткі, мелам адзначаем на вобадзе мяжы вольнага ходу рулявога кола.
Рулеткай замяраем адлегласць па вобадзе кола паміж пазнакамі.
Калі вольны ход рулявога кола больш за 90 мм (што адпавядае 25°) або 75 мм (20°) для аўтобусаў, неабходна пераканацца ў тым, што павелічэнне вольнага ходу не выклікана зносам шарніраў рулявых цяг і карданнага вала, люфтам падшыпнікаў пярэдніх колаў, а таксама паслабленнем карэйкі. вала і іншых крапежных дэталяў.
Для гэтага правяраем зацяжку гаек і нітаў рулявога кіравання, пры неабходнасці падцягваем іх.
Гайкі шаравых шарніраў і карданнага вала павінны быць зацягнуты і зашплінтаваны.
Пры кручэнні рулявога кола пераконваемся ў адсутнасці люфтаў у шаравых шарнірах цяг.
Аналагічна правяраем люфты ў карданных шарнірах рулявога вала.
Няспраўныя дэталі са зношанымі шарнірамі заменны.
Калі пасля ўхілення вышэйпаказаных люфтаў вольны ход перавышае дапушчальныя нормы – які рэгулюецца рулявы механізм (гл. Зняцце рулявога механізму аўтамабіля Газель).
Даліўка масла ў картэр рулявога механізму
Шасцігранным ключом «на 12» адварочваем корак
Масляным шпрыцам даліваем трансмісійны алей па ніжняй абзе заліўной адтуліны
Заварочваем корак на месца.
Змазванне шарнірных злучэнняў карданнага вала
Шарнірныя злучэнні карданнага вала змазваюцца праз прэс-маслёнкі.
У маторным адсеку чысцім ад бруду тры карданных шарніра.
Шпрыцом праз клапаны масляк нагнятаем змазку ў кожны з трох шарніраў да выдушвання змазкі з ушчыльненняў.
Калі алей дзесьці не выходзіць - значыць, засмеціўся змазачны канал маслёнкі.
Тады ключом «на 8» адварочваем прэс-маслёнку.
Прамываем яе ў газе, прадзьмуваем сціснутым паветрам.
Націскаючы тонкім стрыжнем на шарык клапана, пераконваемся, што ён рухомы і замыкае канал маслёнкі пад дзеяннем спружыны.
Няспраўную прэс-маслёнку заменны.
Аналагічна змазваем шарнір вала, які размешчаны пад прыборнай панэллю
Для рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам глядзім артыкул – Замена алею ў гідраўзмацняльніку
