ZMZ-40524 қозғалтқышының ерекшеліктері мен техникалық сипаттамалары

ZMZ-40524.10 қозғалтқышы Euro3 уыттылық стандарттарына сәйкес келу және оның сенімділігі мен қызмет ету мерзімін арттыру мақсатында ZMZ-40522.10 қозғалтқышының модификациясы болып табылады

ZMZ-40524 қозғалтқыштары. 10 жалпы салмағы 3500 кг-ға дейінгі ГАЗель отбасының жүк көліктері мен автобустарына және «ГАЗ» ААҚ шығарған жалпы салмағы 2980 кг-ға дейінгі Собол отбасының жеңіл автомобильдеріне орнатуға арналған.

Қозғалтқыштар минус 45°C-тан плюс 40°C-қа дейінгі қоршаған орта температурасында және плюс 25°C температурада 100%-ға дейінгі салыстырмалы ылғалдылықта қалыпты климаттық аймақтарда жұмыс істеуге арналған «U2» климаттық нұсқасында шығарылады. .

Қозғалтқыш модының көлденең қимасы. 40524: 1 - май жинағыш; 2 - май сорғысының қабылдағышы; 3 - май сорғысы; 4 - май сорғысының жетегі; 5 - аралық білік беріліс; 6 - цилиндрлер блогы; 7 - кіріс құбыры; 8 - қабылдағыш; 9 - қабылдау таратқыш білігі; 10 - кіріс клапаны; 11 - клапанның қақпағы; 12 - шығару таратқыш білігі; 13 - май деңгейінің көрсеткіші; 14 - гидравликалық клапан итергіші; 15 - сыртқы клапан серіппесі; 16 - клапан бағыттаушы; 17 - шығару клапаны; 18 - цилиндр басы; 19 - шығару коллекторы; 20 - поршень; 21 - поршеньді түйреуіш; 22 - шатун; 23 - иінді білік; 24 - шатунның қақпағы; 25 - негізгі мойынтіректің қақпағы; 26 - су төгетін тығын; 27 - итергіш корпус; 28 - бағыттаушы гильза; 29 - компенсатор корпусы; 30 - ұстағыш сақина; 31 - компенсатор поршені; 32 - шар клапаны; 33 - шар клапанының серіппесі; 34 - шар клапанының корпусы; 35 - кеңейту серіппесі

1-суреттегі ZMZ-40524 қозғалтқышының көлденең қимасы.

ZMZ-40524 қозғалтқышының сол жағы: 1 - басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсоры; 2 - салқындатқыштың қызып кету индикаторының сенсоры; 3 - авариялық май қысымының индикаторының сенсоры; 4 - шлангты кеңейту цистернасына қосуға арналған фитинг; 5 - тежегіш күшейткіштің вакуумдық шлангінің қосылу фитингі; 6 - иінді біліктің күйінің сенсорының қосқышы; 7 - тұтану катушкалары; 8 - май деңгейінің көрсеткіші; 9 - фазалық сенсор; 10 - шығару коллекторының экраны; 11 - шығару коллекторы; 12 - артқы қозғалтқыш көтергіш кронштейн; 13 - муфтаның корпусы; 14 - май төгетін тығын; 15 - радиатордан майды ағызатын түтікке қосылу нүктесі; 16 - қозғалтқышты орнатудың сол жақ кронштейні; 17 - салқындатқыш сұйықтықты төгу тығыны

2-суреттегі ZMZ-40524 қозғалтқышының сол жағы

ZMZ-40524 қозғалтқышының алдыңғы көрінісі: 1 - иінді білік амортизаторының шкиві; 2 - иінді біліктің орналасуының сенсоры; 3 - автоматты созу құрылғысы; 4 - генератор; 5 - инжекторлары бар отын желісі; 6 - адсорберден шлангты қосуға арналған фитинг; 7 - электр жетегі бар дроссельдік модуль; 8 - картер желдеткішінің шағын тармағының шлангісі; 9 - картер желдеткішінің негізгі тармағының түтігі; 10 - май құю құбырының қақпағы; 11 - клапанның қақпағы; 12 - радиаторға салқындатқышты төгу құбыры; 13 - қосалқы жетек белдігі; 14 - радиатордан салқындатқышты беруге арналған құбыр; 15 - электромагниттік муфтасы бар су сорғысы; 16 - автомобиль корпусынан «-» сымын бекіту нүктесі; 17 - май жинағыш

3-суреттегі ZMZ-40524 қозғалтқышының алдыңғы көрінісі

ZMZ-40524 қозғалтқышының оң жағы: 1 - жылытқышқа салқындатқыш сұйықтықты шығару құбыры; 2 - жылытқыштан салқындатқышты беруге арналған құбыр; 3- соғу сенсоры; 4 - CMPSUD «-» сымына және автомобиль корпусынан «-» сымына арналған бекіту нүктесі; 5 - май сорғысының жетек қақпағы; 6 - қабылдағыш; 7 - кіріс құбыры; 8 - «-» КМПСУД сымын бекіту нүктесі; 9 - жоғарғы гидравликалық кергіштің қақпағы; 10 - алдыңғы қозғалтқышты көтеру кронштейні; 11 - термиялық клапан; 12 - төменгі гидравликалық кергіш қақпақ; 13 - май сүзгісі; 14 - қозғалтқыштың оң жақ бекіткішіне арналған кронштейн; 15 - стартер; 16 - іліністі босату шанышқысының тірегі

4-суреттегі ZMZ-40524 қозғалтқышының оң жағы

Цилиндр блогы сұр шойыннан құйылған және картер бөлігі иінді біліктің осінен төмен түсірілген моноблок түрінде жасалған.

Жоғарғы бөліктегі цилиндрлер арасында өту үшін құймада жасалған арналар бар салқындатқыш

Блоктың төменгі жағында бес негізгі мойынтірек корпусы орналасқан.

Жоғары берік шойыннан жасалған негізгі мойынтіректердің қақпақтары цилиндрлер блогымен бірге өңделеді, сондықтан оларды алмастыруға болмайды.

ZMZ-405 қозғалтқыш цилиндр блогы

1-ші, 2-ші және 4-ші мұқабалардың төменгі беттерінде дұрыс орнату үшін олардың нөмірлері мөрленген.

Қақпақтарды орнатқан кезде цилиндрлер блогындағы және қақпақтардағы төсемдерге арналған құлыптау ойықтары бір жағында орналасуы керек.

Цилиндр қабырғаларында саңылаулары бар блоктар, блоктың үстіңгі жазықтығында және негізгі мойынтіректерді тірейтін қабырғаларда жарықтар, су киімі мен картерінде саңылаулары бар блоктар қабылданбауға жатады.

Табиғи тозу нәтижесінде блоктағы цилиндрлер ұзындығы бойынша дұрыс емес конус және шеңбері сопақ пішініне ие болады.

Тозу цилиндрлердің жоғарғы бөлігінде жоғарғы қысу сақинасына қарсы ең үлкен мәнге жетеді, поршень TDC орнында, ең кішісі төменгі бөлікте, поршень BDC орнында болса.

Цилиндрлер мен поршеньдер A, B, C, D, D өлшемдері бойынша бес топқа бөлінеді

Цилиндрлер тобын белгілейтін әріп блоктың сол жақ сыртқы жағында әр цилиндрге қарама-қарсы боялған.

Бір блоктағы барлық цилиндрлер, әдетте, таязды алып тастау қажет болған жағдайларды қоспағанда, номиналды мәннен +0,036...+0,072 мм рұқсат етілген жөндеу өлшеміне дейін өңделуі керек. цилиндр айнасындағы сызаттар (цилиндр диаметрі 0,10 мм үлкейту диапазонында), мұнда тек ақаулы цилиндрлерді ғана түзетуге болады.

Қозғалтқыштың және оның жүйелерінің техникалық сипаттамалары

Бензин қозғалтқышы төрт цилиндрлі, төрт тактілі, бір қатарлы, отын бүрку, тұтану және ауа сору үшін біріктірілген басқару жүйесі бар

Цилиндр диаметрі және поршень жүрісі - 95,5x86 мм

Цилиндрдің орын ауыстыруы - 2464 см 3

Сығу коэффициенті - 9,4

Цилиндрлердің жұмыс тәртібі 1-3-4-2

Иінді біліктің айналу бағыты (шкив жағынан) дұрыс

Айналу жылдамдығы кезінде номиналды қуат 4500±50 мин -1 брутто ГОСТ 14846 бойынша - 98,0 (133,3) кВт (а.к.)

Айналу жылдамдығы кезіндегі максималды момент 4000±200 мин -1 брутто ГОСТ 14846 - 214,0 (21,8) Нм (кгсм)

Қуат жүйесі - электромагниттік инжекторлар арқылы қабылдау құбырына бөлінген отын бүрку

Ауа сүзгісі - құрғақ ауыстырылатын сүзгі элементі бар (көлікке орнатылған)

Желдету жүйесі - жабық, мәжбүрлі, вакуумдық клапанмен

Майлау жүйесі - Біріктірілген, май температурасын автоматты түрде реттейтін

Май сүзгісі - Толық ағынды, бөлінбейтін, жұқа сүзгі 406.1012005-01 немесе 406.1012005-02

Салқындату жүйесі - Сұйық, жабық, сұйықтықтың мәжбүрлі айналымы бар

Термостат - екі клапанды, негізгі клапанның ашылу температурасы 82±2˚ C - TS 107-05 немесе TP2-01 немесе TA107-05

Электрондық басқару жүйесі - ауаның берілуін, электромагниттік инжекторлар арқылы қабылдау құбырына бөлінген отын бүркуін және тұтануды басқарады

Отталдырғыштар - DR17YC/A

Электр жабдықтары - тұрақты ток, бір сымды, көздер мен тұтынушылардың теріс терминалдары қозғалтқыш корпусына қосылған

Номиналды кернеу - 12 В

Генератор - кірістірілген түзеткіш блогымен және кернеу реттегішімен 5122.3771 немесе 4052.3701000 (AAK 5572 14U 80A 11.203.412)

Стартер - қашықтан электромагниттік белсендірумен және беріліс қорабы 6012.3708 немесе 405.3708000 (AZE2154 12V1.9 kWz9 11.131.262)

салқындатқыштың қызып кету индикаторы сенсоры - термистор түрі TM111-02

май қысымының индикаторының апаттық сенсоры - контакт түрі 2602.3829 немесе 4021.3829 немесе 6012.3829

Муфта - құрғақ, жалғыз дискі, диафрагмалық қысым серіппесі бар

850±50 мин -1, 98 (1,0) кПа-дан кем емес бос айналу жиілігіндегі апаттық май қысымы сенсорын орнату орнында жылы қозғалтқыштағы майлау жүйесіндегі қысым ( кгс /см 2)

Ұшқын электродтары арасындағы саңылау 0,7-0,85 мм

Салқындату сұйықтығының жұмыс температурасы - 80-110 °C

Бос жүріс кезінде иінді біліктің минималды айналу жылдамдығы - 850±50 мин -1

Иінді біліктің айналу жиілігі - 3150±50 мин -1

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз