ЗМЗ-40524 салқындату жүйесі - сұйық, жабық, салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар.
Қозғалтқышты салқындату жүйесі цилиндрлер блогы 6 және цилиндр басы 1, электромагниттік муфтасы бар су сорғысы 5, термостат 2, су төгетін тығын 7, басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсоры 3 үшін салқындату күртешелерінен тұрады.
Жүйедегі салқындатқыштың айналымы иінді біліктен жетектейтін орталықтан тепкіш су сорғысы арқылы жасалады.
Сорғы сұйықтықты цилиндрлер блогының 6 салқындату күртешесіне береді, одан әрі сұйықтық цилиндр басының 1 күртешесіне, содан кейін термостат корпусына 2 түседі.
Термостат 2 радиаторға салқындатқыштың берілуін оның температурасына байланысты автоматты түрде реттейді.
Термостат қақпағының штуцері арқылы жүйені толтырған кезде салқындату жүйесінде пайда болатын ауа мен бу кеңейту багына шығарылады.
Салқындатқыш қозғалтқыштан цилиндрлер блогының сол жағындағы тесік арқылы төгіледі, ол тығынмен 7 жабылған.
Салқындатқыштың ең аз тозу және отын шығыны тұрғысынан оңтайлы температуралық режимі 80-90°C аралығында.
Қозғалтқыш температурасын бақылау көлік құралының аспаптар комбинациясында орналасқан температура көрсеткіші және қызып кету сигнализаторы (бақылау шамы) арқылы жүзеге асырылады.
Салқындатқыштың температура көрсеткіші термостат корпусында орналасқан температура сенсоры 3 ақпараты негізінде басқару блогы қалыптастыратын сигналмен басқарылады.
Көлік құралының аспаптар комбинациясында салқындатқыштың температура көрсеткішінен қозғалтқыштың ағымдағы температурасы туралы ақпарат алынады, ал шекті рұқсат етілген мән 105°C асып кеткен жағдайда салқындатқыштың қызып кету сигнализаторының шамы жанады.
Сигнализатордың көрсету түсі — қызыл.
Термостат
Термостат - қатты толтырғышы бар, екі клапанды, автоматты дренаждық клапаны бар ТС 107-05, ТР 2-01 немесе ТА 107-05.
Термостат цилиндр басының салқындату күртешесінің шығу тесігіне орнатылған алюминий корпусында орналасқан және шлангілер арқылы су сорғысына, радиаторға және кеңейту багына қосылған.
Термостат қозғалтқыштағы салқындатқыштың қажетті температурасын автоматты түрде ұстап тұрады, радиатор арқылы үлкен шеңбердегі сұйықтық айналымын қосып-өшіреді.
Суық қозғалтқышта негізгі клапан 4 термостаты жабылған, және барлық салқындатқыш радиаторды айналып өтіп, ашық айналма клапан 2 термостаты арқылы шағын шеңберде су сорғысына айналады.
Қозғалтқыш жылып, салқындатқыштың температурасы 82 ± 2°C-қа көтерілгенде, негізгі термостат клапаны ашыла бастайды, ал айналма клапан жабыла бастайды.
Салқындатқыштың бір бөлігі салқындату радиаторы арқылы үлкен шеңберде айнала бастайды.
97 ± 2 °C температурада негізгі клапан кемінде 8,5 мм-ге толық ашылады, айналма клапан жабылады және барлық салқындатқыш радиатор арқылы үлкен шеңберде айналады.
Термостат фланецінде автоматты дренаждық клапан 3 бар тесік жасалған.
Тесік салқындату жүйесін толтырған кезде ауаның шығуына қызмет етеді.
Қозғалтқыш жұмыс істеген кезде су сорғысы сұйықтық қысымын жасайды, оның әсерінен клапан шары көтеріліп, тесікті жабады, сұйықтықтың радиаторға ағып кетуіне жол бермейді.
Термостат қақпағы мен корпус қосылысының тығыздығы термостат фланеціне орнатылған П-тәрізді резеңке тығыздағыштың арқасында қамтамасыз етіледі.
Термостат корпусқа термостат тірегіндегі шығыңқы жер корпустың ойығына кіретіндей етіп орнатылуы керек, бұл салқындатқыш ағынына ең аз кедергіні қамтамасыз етеді.
Қозғалтқышты термостатсыз пайдалануға тыйым салынады, бұл жазғы уақытта қозғалтқыштың қызып кетуіне, қыста - ұзақ жылытуға және қозғалтқыштың төмендетілген температуралық режимде жұмыс істеуіне әкеледі.
Термостаттың салқындату жүйесіндегі жұмыс температуралық режимін ұстап тұруы қозғалтқыш бөлшектерінің тозуына және оның жұмысының үнемділігіне шешуші әсер етеді.
Салқындату жүйесінің мүмкін болатын ақаулары және оларды жою тәсілдері
Ақаулық себебі - Жою тәсілі
Қозғалтқыш қызып кетеді:
- Радиатор өзегі кір мен жәндіктермен бітелген - Радиатор өзегінің сыртын жуыңыз. Сығылған ауамен үрлеңіз.
- Кеңейту багындағы салқындатқыш деңгейі төмендеген - Салқындатқыштың ағып кеткен жерін табыңыз. Ағып кетуді жойыңыз. Салқындатқышты қосыңыз.
- Термостат ақаулы (клапан жабық күйде кептеліп қалған) - Термостатты ауыстырыңыз.
- Су сорғысы ақаулы - Сорғыны тексеріңіз, ақаулы болса ауыстырыңыз.
- Кеңейту багы тығынындағы клапанның зақымдануы (клапан үнемі ашық, осыған байланысты жүйе атмосфералық қысымда болады) - Кеңейту багының тығынын ауыстырыңыз.
- Радиатор түтіктері, шлангілер және қозғалтқыштың салқындату күртешесі қақ пен шөгінділермен бітелген - Салқындату жүйесін жуып, таза салқындатқышпен толтырыңыз.
Қозғалтқыш қызып кетеді, жылытқыштан суық ауа келеді:
- Салқындатқыш деңгейінің шамадан тыс төмендеуі цилиндрлер блогының бас тығыздағышының ағып кетуі немесе зақымдалуы салдарынан қозғалтқыштың су күртешесінде булы бітелістер пайда болуы - Салқындатқыштың ағып кетуін жойыңыз. Зақымдалған цилиндрлер блогының бас тығыздағышын ауыстырыңыз.
Қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін ұзақ жылымайды:
- Термостат ақаулы (клапан ашық күйде кептеліп қалған) - Термостатты ауыстырыңыз.
Кеңейту багындағы салқындатқыш деңгейінің үнемі төмендеуі:
- Радиатордың тығыздығы бұзылған - Радиаторды ауыстырыңыз.
- Кеңейту багының тығыздығы бұзылған - Кеңейту бағын ауыстырыңыз.
- Патрубкілер мен шлангілер қосылыстарының тығыздығы бұзылған жерлерден салқындатқыштың ағуы - Шлангілердің бекіту қысқыштарын тартыңыз.
- Су сорғысының тығыздағышы зақымдалған - Су сорғысын ауыстырыңыз.
- Су сорғысы корпусының тығыздағыш прокладкасы зақымдалған - Тығыздағыш прокладканы ауыстырыңыз.
- Цилиндрлер блогының басын бекіту болттары жеткілікті тартылмаған (суық қозғалтқышта ұзақ тұрғанда цилиндрлер басы мен цилиндрлер блогының түйіскен жерінде салқындатқыштың ағуы пайда болады) - Цилиндрлер блогының басын бекіту болттарын қажетті моментпен тартыңыз.
Салқындатқыш сорғысының құрылымы мақалада қарастырылған – ЗМЗ-40524 қозғалтқышының су сорғысының конструкциялық ерекшеліктері және ауыстыру
