ЗМЗ-40524 салқындату жүйесі - сұйық, жабық, салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар
Қозғалтқышты салқындату жүйесі цилиндрлер блогы 6 және цилиндр басы 1, электромагниттік муфтасы бар су сорғы 5, термостат 2, су төгетін тығын 7, басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсоры 3 үшін салқындатқыш күртелерден тұрады.
Жүйедегі салқындатқыштың айналымы иінді біліктен басқарылатын орталықтан тепкіш су сорғысы арқылы жасалады.
Сорғы сұйықтықты цилиндрлер блогының 6 салқындатқыш күртешесіне береді, ол жерден сұйықтық цилиндр басының 1-көйлегіне, содан кейін термостат корпусына 2 түседі.
Термостат 2 радиаторға салқындату сұйықтығын беруді оның температурасына байланысты автоматты түрде реттейді.
Термостат қақпағын орнату арқылы салқындату жүйесінде пайда болған ауа мен бу жүйе толтырылған кезде кеңейту цистернасына шығарылады.
Салқындату сұйықтығы қозғалтқыштан цилиндрлер блогының сол жағындағы саңылау арқылы ағызылады, тығынмен 7 жабылады.
Салқындатқыштың ең аз тозу және отын шығыны тұрғысынан оңтайлы температура режимі плюс 80-90°C диапазонында.
Қозғалтқыш температурасын реттеу көлік құралының аспаптар кластерінде орналасқан температура индикаторы мен қызып кету индикаторы (басқару шамы) арқылы жүзеге асырылады.
Салқындату сұйықтығының температурасы индикаторы термостат корпусында орналасқан температура сенсорының 3 ақпаратына негізделген басқару блогы шығаратын сигнал арқылы басқарылады.
Көлік құралының аспаптар кластерінде қозғалтқыштың ағымдағы температурасы туралы ақпарат салқындату сұйықтығы температурасының индикаторынан оқылады және рұқсат етілген ең жоғары мән 105°C асып кетсе, салқындатқыш сұйықтықтың қызып кетуі туралы ескерту шамы жанады.
Индикатордың түсі қызыл.
Термостат
Термостат - қатты толтырғышы бар, екі клапанды, автоматты төгу клапаны бар TS 107-05, TR 2-01 немесе TA 107-05.
Термостат цилиндр басының салқындатқыш күртесінің шығысында орнатылған алюминий корпусында орналасқан және су сорғысына, радиаторға және кеңейту цистернасына түтіктер арқылы қосылған.
Термостат қозғалтқыштағы салқындатқыш сұйықтықтың қажетті температурасын автоматты түрде ұстап тұрады, радиатор арқылы үлкен шеңбердегі сұйықтықтың айналымын өшіреді және қосады.
Суық қозғалтқышта негізгі термостат клапаны 4 жабылады және барлық салқындатқыш ашық термостаттың айналма клапаны 2 арқылы радиаторды айналып өтіп, шағын шеңбердегі су сорғысына айналады.
Қозғалтқыш қызып, салқындату сұйықтығының температурасы плюс 82 ± 2°C дейін көтерілгенде, негізгі термостат клапаны ашыла бастайды және айналма клапан жабыла бастайды.
Сонымен бірге салқындатқыш сұйықтықтың бір бөлігі салқындату радиаторы арқылы үлкен шеңбер бойымен айнала бастайды.
Плюс 97±2 ° C температурада негізгі клапан кемінде 8,5 мм толық ашылады, айналма клапан жабылады және барлық салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы үлкен шеңберде айналады.
Термостат фланецінде автоматты төгу клапаны 3 бар тесік бар.
Тесік салқындату жүйесін толтырған кезде ауаның шығуын қамтамасыз ету үшін пайдаланылады.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, су сорғы сұйықтық қысымын жасайды, оның әсерінен клапан шары көтеріліп, саңылауды жабады, бұл сұйықтықтың радиаторға ағып кетуіне жол бермейді.
Термостат қақпағы мен корпус арасындағы байланыстың тығыздығы термостат фланеціне орнатылған U-тәрізді резеңке тығыздағыштың арқасында қамтамасыз етіледі.
Термостат корпусқа термостат тұғырындағы шығыңқы жер салқындатқыш сұйықтық ағынына ең аз қарсылықты қамтамасыз ететін корпустың ойығына сәйкес келетіндей етіп орнатылуы керек.
Қозғалтқышты термостатсыз пайдалануға тыйым салынады, бұл жазда қозғалтқыштың қызып кетуіне, ал қыста - қозғалтқыштың ұзақ жылытуына және төмендетілген температурада жұмыс істеуіне әкеледі режимі.
Термостат арқылы салқындату жүйесіндегі жұмыс температурасын ұстап тұру қозғалтқыш бөліктерінің тозуына және оның жұмысының тиімділігіне шешуші әсер етеді.
Салқындату жүйесінің мүмкін болатын ақаулары және оларды жою жолдары
Ақаулық себебі - Түзету
Қозғалтқыш қызып кетті
Радиатор өзегі кір мен жәндіктермен бітеліп қалған - Радиатор өзегінің сыртын жуыңыз. Сығылған ауамен үрлеңіз
Кеңейту цистернасындағы салқындату сұйықтығының деңгейі төмендеді - Салқындату сұйықтығының ағып кету орнын табыңыз. Ағып кетуді түзетіңіз. Салқындатқышты қосыңыз
Термостат ақаулы (клапан жабық күйде тұрып қалды) - Термостатты ауыстырыңыз
Су сорғысы ақаулы - сорғыны тексеріңіз, ақаулы болса ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасының ашасындағы клапанның зақымдануы (клапан үнемі ашық, бұл жүйенің атмосфералық қысымда болуына әкеледі) - Кеңейту багының ашасын ауыстырыңыз
Радиатор түтіктері, шлангтары және қозғалтқыштың салқындату күртешелері қақ пен шөгінділерге бітелген - Салқындату жүйесін шайып, жаңа салқындатқыш сұйықтықпен толтырыңыз
Қозғалтқыш қызып кетті, суық ауа жылытқыштан келеді
Салқындату сұйықтығы деңгейінің шамадан тыс төмендеуі цилиндр басының тығыздағышының ағып кетуіне немесе зақымдалуына байланысты қозғалтқыштың су кеудешесінде будың бітелуіне әкеліп соқтырады - Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жөндеңіз. Зақымдалған цилиндр қақпағын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс температурасына дейін қызбайды
Термостат ақаулы (клапан ашық күйде тұрып қалған) - Термостатты ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасындағы салқындатқыш деңгейінің үнемі төмендеуі
Радиатор ағып жатыр - Радиаторды ауыстырыңыз
Кеңейту багы ағып жатыр - Кеңейту цистернасын ауыстырыңыз
Түтіктер мен түтіктердің ағып тұрған қосылымдары арқылы салқындатқыш сұйықтық ағып жатыр - Шланг қысқыштарын қатайтыңыз
Су сорғысының тығыздағышы зақымдалған - Су сорғысын ауыстырыңыз
Су сорғысының корпусының тығыздағыш тығыздағышы зақымдалған - Тығыздағыш тығыздағышты ауыстырыңыз
Цилиндр басын бекіту болттары жеткілікті түрде тартылмаған (суық қозғалтқышта ұзақ тұрақтау кезінде цилиндр басы мен цилиндр блогының түйіскен жерінде салқындатқыш сұйықтықтың ағуы пайда болады) - Цилиндр басын бекіту болттарын қажетті моментке дейін қатайтыңыз.
Салқындатқыш сорғысының дизайны мақалада талқыланады - ZMZ-40524 қозғалтқышының су сорғысының конструкциялық ерекшеліктері және ауыстыру