Салқындату жүйесі ZMZ-40524 - сұйық, жабық, салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар
Қозғалтқышты салқындату жүйесі цилиндрлер блогы 6 және цилиндр басы 1 үшін салқындатқыш кеудешелерден, электромагниттік муфтасы бар су сорғысынан 5, термостаттан 2, су төгетін тығыннан 7 және басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсорынан 3 тұрады.
Жүйедегі салқындатқыштың айналымы иінді білікпен қозғалатын орталықтан тепкіш су сорғысы арқылы жасалады.
Сорғы сұйықтықты цилиндрлер блогының салқындатқыш қаптамасына 6 береді, ол жерден сұйықтық цилиндр қақпағының 1 көйлекіне, содан кейін термостат корпусына 2 түседі.
Термостат 2 оның температурасына байланысты салқындатқыштың радиаторға түсуін автоматты түрде реттейді.
Термостат қақпағын орнату арқылы жүйе толтырылған кезде ауа және салқындату жүйесінде пайда болатын бу кеңейту цистернасына шығарылады.
Салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштан цилиндрлер блогының сол жағындағы саңылау арқылы төгіледі, тығынмен 7 жабылады.
Ең аз тозу және отын шығыны бойынша салқындатқыш сұйықтықтың оңтайлы температуралық режимі плюс 80-90 ° C шегінде жатыр.
Қозғалтқыштың температуралық режимі автомобильдің аспаптар кластерінің бөлігі болып табылатын температура көрсеткіші және қызып кету көрсеткіші (басқару шамы) арқылы басқарылады.
Салқындату сұйықтығының температуралық көрсеткіші термостат корпусында орналасқан температура сенсорының 3 ақпаратына негізделген басқару блогы шығаратын сигнал арқылы басқарылады.
Автокөліктің аспаптар кластерінде қозғалтқыштың ағымдағы температурасы туралы ақпарат салқындату сұйықтығының температурасын өлшегіштен алынады, ал егер 105 ° C максималды рұқсат етілген мән асып кетсе, салқындатқыштың қызып кетуі туралы ескерту шамы жанады.
Индикатордың түсі қызыл.
Термостат
Термостат - тұтас толтырғышпен, екі клапанмен, TC 107-05, TP 2-01 немесе TA 107-05 автоматты төгу клапаны бар.
Термостат цилиндр басының салқындату күртешесінің розеткасына орнатылған алюминий корпусында орналасқан және су сорғысына, радиаторға және кеңейту цистернасына түтіктер арқылы қосылған.
Термостат қозғалтқыштағы салқындатқыштың қажетті температурасын автоматты түрде ұстап тұрады, сұйықтықтың радиатор арқылы үлкен шеңбердегі айналымын өшіреді және қосады.
Суық қозғалтқышта термостаттың негізгі клапаны 4 жабылады, ал барлық салқындатқыш ашық термостаттың айналма клапаны 2 арқылы радиаторды айналып өтіп, шағын шеңбердегі су сорғысына айналады.
Қозғалтқыш қызған кезде және салқындатқыштың температурасы плюс 82 ± 2 ° C дейін көтерілгенде, негізгі термостат клапаны ашыла бастайды, ал айналма клапан жабылады. Бұл жағдайда салқындатқыштың бір бөлігі салқындатқыш радиатор арқылы үлкен шеңберде айнала бастайды.
Плюс 97 ± 2 ° C температурада негізгі клапан кем дегенде 8,5 мм толық ашылады, айналма клапан жабылады және барлық салқындатқыш үлкен шеңберде радиатор арқылы айналады.
Термостат фланецінде автоматты төгу клапаны 3 бар тесік бар.
Саңылау салқындату жүйесін толтыру кезінде ауаны шығару үшін қолданылады.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, су сорғысы сұйықтық қысымын жасайды, оның әсерінен клапан шары көтеріліп, саңылауды жабады, сұйықтықтың радиаторға ағып кетуіне жол бермейді.
Термостат қақпағы мен корпус арасындағы байланыстың тығыздығы термостат фланеціне орнатылған U-тәрізді резеңке тығыздағышпен қамтамасыз етіледі.
Корпустағы термостат салқындатқыштың ағынына ең аз қарсылықты қамтамасыз ететін термостат бағанындағы шығыңқы корпустың ойығына сәйкес келетін етіп орнатылуы керек.
Қозғалтқышты термостатсыз пайдалануға тыйым салынады, бұл жазда қозғалтқыштың қызып кетуіне, ал қыста қозғалтқыштың ұзақ жылытуына және төмен температурада жұмыс істеуіне әкеледі.
Салқындату жүйесінде термостаттың жұмыс температурасын ұстап тұру қозғалтқыш бөліктерінің тозуына және оның жұмысының тиімділігіне шешуші әсер етеді.
Салқындату жүйесінің мүмкін ақаулары және оларды жою жолдары
Ақаулық себебі - Жою
Қозғалтқыш қызып кетті
Радиатор өзегі кір мен жәндіктермен бітеліп қалған - Радиатор өзегінің сыртын жуыңыз. Сығылған ауамен үрлеңіз
Кеңейту цистернасының төмен салқындатқыш деңгейі - Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін табыңыз. Ағып кетуді жою. Салқындатқышты қосыңыз
Ақаулы термостат (клапан жабылған) - Термостатты ауыстырыңыз
Ақаулы су сорғы - сорғыны тексеріңіз, ақаулы болса ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасының клапаны зақымдалған (клапан үнемі ашық, жүйе атмосфералық қысымда болады) - Кеңейту цистернасының қақпағын ауыстырыңыз
Радиатор құбырлары, шлангілер және қозғалтқыш салқындату күртешелері қақ пен лаймен бітеліп қалған - Салқындату жүйесін шайып, жаңа салқындатқыш сұйықтықпен толтырыңыз.
Қозғалтқыш қызып кетеді, жылытқыштан суық ауа шығады
Цилиндр басы тығыздағышының ағып кетуіне немесе зақымдалуына байланысты салқындату сұйықтығы деңгейінің шамадан тыс төмендеуі, қозғалтқыштың су кеудешесінде будың бітелуіне әкеліп соқтырады - Ағып кеткен салқындатқышты жөндеңіз. Зақымдалған цилиндр қақпағын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы жұмыс температурасына дейін қызбайды, қозғалыс кезінде жылу режимі тұрақты емес.
Ақаулы термостат (клапан ашық тұрып қалды) - Термостатты ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасындағы салқындатқыш деңгейінің тұрақты төмендеуі
Радиатор ағып жатыр - Радиаторды ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасының ағып кетуі - Кеңейту цистернасын ауыстырыңыз
Салқындатқыш сұйықтық ағып тұрған құбыр мен шланг қосылымдары арқылы ағып жатыр - Шланг қысқыштарын қатайтыңыз
Су сорғысының тығыздағышы зақымдалған - Су сорғысын ауыстырыңыз
Зақымдалған су сорғысының корпусының тығыздағышы - Тығыздағышты ауыстырыңыз
Жеткіліксіз тартылған цилиндр басы болттары (суық қозғалтқышта ұзақ тоқтау кезінде, басы мен цилиндр блогының түйіскен жерінде салқындатқыш сұйықтық ағып кетеді) - цилиндр басының болттарын қажетті моментке дейін бұраңыз.
Салқындатқыш сорғысының дизайны мақалада талқыланады - ZMZ-40524 қозғалтқышының су сорғысының конструкциялық ерекшеліктері және ауыстыру