Дизайн мүмкіндіктері

Салқындату жүйесі - сұйық, жабық типті, мәжбүрлі айналым

Сорғы блоктың және цилиндр басының салқындатқыш қапшығы арқылы сұйықтықтың тұрақты ағынын қамтамасыз етеді, содан кейін сұйықтық термостат пен радиатор арқылы өтіп, қоршаған ауаға жылу береді.

Салқындатқыш күрте, сорғы, термостат және радиатор айналымның «үлкен шеңберін» құрайды

САЛҚЫНДАУ ЖҮЙЕСІ ZMZ 406 GAZ-2705

Салқындату жүйесіне кабинаның жылытқышының радиаторы, қосалқы жылытқыш радиаторы (екі қатардағы орындықтары бар фургондар мен автобустар үшін) және жылыту жүйесінің шығыс шлангіне орнатылған электр сорғы (екі қатар орындықтары бар автомобильдер мен автобустар үшін) кіреді.

Қыздырғыш радиаторы арқылы өтетін сұйықтық мөлшері термостатқа байланысты емес және тек қыздырғыш клапан арқылы реттеледі.

ZMZ-406 қозғалтқышының салқындату жүйесі негізінен ZMZ-402 қозғалтқышының салқындату жүйесіне ұқсас, бірақ оның айырмашылықтары бар, ол сору құбырының жылытылуымен ерекшеленеді.

Сонымен қатар, термостат корпусында қозғалтқыш температурасының сенсоры және төтенше салқындатқыш температурасының сенсоры қосымша орнатылған.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ЗМЗ 406 ГАЗ-2705

Салқындатқыш сорғы орталықтан тепкіш типті, поли-V немесе V-белдік (ЗМЗ-402 және УМЗ-4215 үшін) белдігі бар иінді білік шкивімен басқарылатын цилиндрлер блогының алдыңғы жағында орналасқан.

Сұйықтық ағындарын қайта бөлу термостатпен басқарылады, екі клапан бар: негізгі және айналмалы.

Суық қозғалтқышта негізгі клапан жабылады, ал барлық сұйықтық «кіші шеңберде» айналады, радиаторды айналып өтіп, салқындатқыш күртеге дереу оралады. Бұл суық қозғалтқыштың жылынуын тездетеді.

80–84°С (ZMZ-402 және UMZ-4215 үшін 78–82°С) температурада сұйықтықтың бір бөлігін үлкен шеңбер бойымен өткізіп, негізгі клапан ашыла бастайды, ал айналма клапан жабылады.

94 ° C температурада негізгі клапан толығымен ашылады, ал айналма клапан жабылады және барлық сұйықтық қозғалтқыш радиаторы арқылы айналады.

Желдеткіш - алты жүзді пластикалық дөңгелекпен. Ол иінді біліктен V-белдік немесе поли-V-белдік (ZMZ-406 үшін) арқылы қозғалады.

ZMZ-402 желдеткіш осі екі мойынтіректе айналады.

UMZ-4215 қозғалтқыштары үшін желдеткіштің мойынтірегі бар, сорғы сияқты. Мойынтіректер үш шпилькамен уақыт берілістерінің қақпағына бекітілген арнайы кронштейнге орнатылады.

ZMZ-406-да желдеткіш дөңгелегі салқындатқыш сорғы шкивіне орнатылған.

UMP қозғалтқышының желдеткіш жетегінде бөлек кронштейндегі керме шкив бар.

Радиатор құбырлы таспа, бүйірлік пластикалық резервуарлары бар.

Резервуарлар радиатордың өзегіне резеңке тығыздағыш арқылы базалық пластинаны резервуар фланецінің бойымен қысу арқылы қосылады.

Резервуарларда және радиатор өзегінің үстіңгі тақтасында радиаторды корпусқа бекітуге арналған кронштейндер бар.

Сол жақта автомобиль цистернасының бағыты бойынша төменгі бөлігінде салқындатқышты төгуге арналған тығын немесе шүмек бар.

Схема установки ремня ЗМЗ-406

Кеңейту цистернасы - пластмасса, шланг арқылы төменгі радиатор резервуарының тармақтық құбырына, түтік термостат құбырына және сол жақ радиатор багына жалғанған.

Резервуарда резервуардағы салқындатқыштың ең төменгі деңгейін көрсететін MIN белгісі бар. Кеңейту цистернасы бұрандалы тығынмен жабылған.

Жүйенің тығыздығы кеңейту цистернасының тығынындағы клапанмен қамтамасыз етіледі, ол жүйеде ыстық қозғалтқыштағы артық қысымды сақтайды (осыған байланысты сұйықтықтың қайнау температурасы 115 ° C дейін көтеріледі және оның булану шығындары азаяды. ).

Жүйедегі қысым төмендеген кезде клапан ашылады (салқындату қозғалтқышында).

ZMZ-406 қозғалтқышында сол жағында, ал UMZ және ZMZ-402 қозғалтқыштарында оң жағында цилиндрлер блогынан салқындатқышты ағызу үшін клапан бар.