Дизайн мүмкіндіктері
Салқындату жүйесі - сұйық, жабық типті, мәжбүрлі айналыммен
Сорғы блоктың және цилиндр басының салқындатқыш корпусы арқылы сұйықтықтың тұрақты ағынын қамтамасыз етеді, содан кейін сұйықтық термостат пен радиатор арқылы өтіп, қоршаған ауаға жылу шығарады.
Салқындатқыш кеудеше, сорғы, термостат және радиатор айналымның «үлкен шеңберін» құрайды
ЗМЗ-402 және УМЗ-4215 қозғалтқышының салқындату жүйесі: 1 - бір қыздырғышпен; II - екі жылытқышпен және электр сорғымен (екі қатардағы орындықтары бар фургондар мен автобустар үшін); 1 - кеңейту цистернасы; 2 - термостат; 3 - салқындатқыш температурасы индикаторының сенсоры; 4 - радиатор; 5 - радиатор су төгетін тығын (кран); 6 - желдеткіш; 7 - желдеткіштің жетек белдігі; 8 - салқындатқыш сорғы жетек белбеуі; 9 - салқындатқыш сорғы; 10 - цилиндрлер блогының ағызу клапаны; 12 - жылу жүйесінің электр сорғысы; 11.13 - қыздырғыш шүмегі; 14 - қосымша қыздырғыш радиатор; 15, 16 - негізгі жылытқыш радиатор; 17 - негізгі термостат клапаны; 18 - айналмалы клапан; A - термостат жабық; C - термостат ашық
Салқындату жүйесі кабинаның жылытқышының өзегін, қосалқы қыздырғыштың өзегін (екі қатар орындықтары бар фургондар мен автобустар үшін) және жылыту жүйесінің шығыс шлангіне орнатылған электр сорғысын (екі қатар орындықтары бар автомобильдер мен автобустар үшін) қамтиды.
Қызғыш радиаторы арқылы өтетін сұйықтық мөлшері термостатқа тәуелді емес және тек қыздырғыш шүмегі арқылы реттеледі.
ZMZ-406 қозғалтқышты салқындату жүйесі негізінен ZMZ-402 қозғалтқышты салқындату жүйесіне ұқсас, бірақ сору құбырының қыздыруында айырмашылықтары бар.
Сонымен қатар, термостат корпусында қозғалтқыш температурасының сенсоры мен апаттық салқындатқыш температурасының сенсоры қосымша орнатылған.
ЗМЗ-406 қозғалтқышының салқындату жүйесі: 1 - бір жылытқышы бар жылыту жүйесі; II - екі жылытқышы бар жылыту жүйесі; 1 - салқындату жүйесінің ағызу клапаны; 2, 3 - қыздырғыш шүмектер; 4 - жылу жүйесінің электр сорғысы; 5 - қосымша қыздырғыш радиатор; 6, 7 - жылытқыш радиаторлар; 8 - қабылдау құбырының қыздыру қондырғысы; 9 - кеңейту цистернасы; 10 - термостат; 11 - салқындатқыш температурасы индикаторының сенсоры; 12 - апаттық салқындатқыш температурасының сенсоры; 13 - радиатор; 14 - радиатордың су төгетін тығыны; 15 - желдеткіш; 16 - желдеткіш пен сорғы жетегі үшін поли V-белдік; 17 - салқындатқыш сорғы
Салқындату сұйықтығының сорғыцентрден тепкіш типті, цилиндрлер блогының алдыңғы бөлігінде орналасқан, иінді білік шығырынан поли-V немесе V-белдікпен (ZMZ-402 және UMZ үшін) қозғалады. -4215).
Сұйық ағындарының қайта бөлінуі екі клапаны бар термостатпен бақыланады: негізгі және айналмалы.
Суық қозғалтқышта негізгі клапан жабылады және барлық сұйықтық радиаторды айналып өтіп, тікелей салқындатқыш курткаға оралып, «шағын шеңберде» айналады. Бұл суық қозғалтқыштың қызуын жылдамдатады.
80–84°C (ZMZ-402 және UMZ-4215 үшін 78–82°C) температурада негізгі клапан ашыла бастайды, бұл сұйықтықтың бір бөлігін үлкен шеңберден және айналма жолдан өтуге мүмкіндік береді. клапан жабылады.
94°C температурада негізгі клапан толығымен ашылады, ал айналма клапан жабылады және барлық сұйықтық қозғалтқыш радиаторы арқылы айналады.
Желдеткіш - алты қалақшалы пластикалық доңғалақпен. Иінді біліктің V-белдігі немесе поли-V-белдігі (ZMZ-406 үшін) арқылы қозғалады.
ZMZ-402 желдеткіш осі екі мойынтіректе айналады.
UMZ-4215 қозғалтқыштары үшін желдеткіште сорғы сияқты мойынтірек бар. Мойынтіректер арнайы кронштейнге орнатылып, уақыт берілісінің қақпағына үш түйреуішпен бекітілген.
ZMZ-406 жүйесінде желдеткіш дөңгелегі салқындатқыш сорғы шкивіне орнатылған.
UMP қозғалтқышының желдеткіш жетегінде бөлек кронштейндегі керме шкив бар.
Радиатор - бүйірінде пластикалық резервуарлары бар құбырлы таспа түрі.
Цистерналар радиатордың жақтауына резеңке тығыздағыш тығыздағыш арқылы тіреу тақтасын резервуар фланеціне қысу арқылы қосылады.
Бактерде және радиатор жақтауының үстіңгі тақтасында радиаторды корпусқа бекітуге арналған кронштейндер бар.
Автомобильдің сол жағында төменгі бөлігінде салқындатқышты төгуге арналған тығын немесе шүмек бар.
Жетекші белдікті тарту сызбасы: 1 - рульдің күшейткіші жоқ көліктер үшін; II - рульдің күшейткіші бар автомобильдер үшін; 1 - иінді біліктің шкиві; 2 - керілген ролик; 3 - керме роликті бекіту болты; 4 - белдік; 5 - генераторлық шкив; 6 - керме роликті жылжытуға арналған болт; 7 - су сорғысының шкиві; 8 - рульдік рульдік сорғы шкиві (рульдің күшейткіші бар автомобильдер үшін)
Кеңейту цистернасы - пластмасса, шланг арқылы төменгі радиатор бағының құбырына, түтік термостат құбырына және сол жақ радиатор багына жалғанған.
Бактағы салқындатқыштың рұқсат етілген төменгі деңгейін көрсететін MIN белгісі бар. Кеңейту ыдысы бұрандалы тығынмен жабылған.
Жүйенің тығыздығы кеңейту цистернасының тығынындағы клапанмен қамтамасыз етіледі, ол ыстық қозғалтқыштағы жүйеде артық қысымды сақтайды (осыған байланысты сұйықтықтың қайнау температурасы 115 ° C дейін артады және оның жоғалуы булануға дейін төмендейді).
Жүйедегі қысым төмендегенде (салқындату қозғалтқышында) клапан ашылады.
ZMZ-406 қозғалтқышының сол жағында, ал UMZ және ZMZ-402 қозғалтқыштарында оң жағында цилиндрлер блогынан салқындатқышты төгуге арналған клапан бар.
