Біз мақалада осьтік беріліс қорабын бөлшектеуді қарастырдық - Газель көлігінің артқы осін қалай бөлшектеуге болады
Бұл мақалада біз Газель автокөлігінің артқы осьтік беріліс қорабын қалай дұрыс құрастыру және реттеу керектігін қарастырамыз.
Негізгі берілістерді бөлшектеудің кері ретімен жинаймыз, мойынтіректерді және тісті берілістерді редуктор майымен майлаймыз.
Жетек берілісін беріліс қорабының корпусына орнатып, момент кілтінің көмегімен біз фланецті гайканы 16-20 кгс.м айналу моментімен қатайтамыз, ал мойынтіректерге роликтерді дұрыс орнату үшін редукторды бұру керек.
Біз индикаторды бөлу мәні 0,01 мм-ден аспайтын штативке орнатамыз, оның аяғын фланецтің ұшына тіреп, білікті фланецтің артына жылжытамыз, жетек берілісінің осьтік ойынын өлшейміз.
Кері соққыны жою үшін біз тісті беріліс білігіне орнатылған аралық сақинаны шығарамыз (қараңыз - Газель көлігінің артқы осін бөлшектеу әдісі) және оның қалыңдығын микрометрмен өлшеңіз.
Біз жаңа аралық сақинаны таңдап, орнатамыз.
Ол жойылған саңылау көлемінен жұқа болуы керек және жетек берілістерінің мойынтіректері жаңа болса, 0,05 мм-ге немесе мойынтіректерді сол күйінде қалдырса, 0,01 мм-ге жұқа болуы керек.
Бөлу мәні 0,5 кгс.м дейінгі арнайы бұрауыш кілті бар жетек тетігінің осьтік ойнауы болмаған жағдайда, біліктің айналуына қарсылық моментін тексереміз.
Тиісті реттеу кезінде қарсылық моменті жаңа мойынтіректер үшін 15-20 кгфсм немесе мойынтіректерді бірдей қалдырса, 7-10 кгскм болуы керек.
Жеткілікті дәлдікпен қарсылық моментін ілгекті фланец тесігіне ілу арқылы тұрмыстық болат ауламен өлшеуге болады.
Бұл жағдайда қажетті мәндер аз болады - тиісінше 3,8-5 кгс және 1,8-2,5 кгс.
Қарсылық моменті үлкенірек болса, біз аралық сақинаны басқасына ауыстырамыз, қалыңдығы 0,01-0,02 мм, егер аз болса, сәйкесінше кішірек қалыңдықтағы сақинаны таңдаймыз.
Дифференциалды қораптың бөліктерін бекітуге арналған болттар және жетекті берілістерді бекітуге арналған болттар, сондай-ақ олардың бұрандалы тесіктері құрастыру алдында майсыздандырылады және анаэробты тығыздағышпен жабылады.
Біз тісті берілістердің және спутниктік қораптың соңғы отыратын беттерінің тазалығына ерекше назар аударамыз, кішкене кір немесе сызаттарға жол берілмейді.
Жетекші берілістерді спутниктік қорапқа орнатқанда, біз оны M10x1 ұзын болттармен ортаға саламыз (ескі шатундардан болттарды қолдануға болады).
Реттеу гайкалары арқылы мойынтіректердің роликтері дұрыс орын алуы үшін тісті берілістерді бір немесе басқа бағытта бұра отырып, дифференциалды мойынтіректерді аздап кедергімен қатайтамыз.
Негізгі тісті берілістердің торшасындағы бүйірлік саңылауларды өлшеу үшін артқы осьтің корпусындағы индикаторды оның зондын жетектегі берілістің сыртынан тістің жоғарғы жағына апару арқылы бекітеміз.
Саңылау 0,15-0,20 мм болуы керек. Өлшеу тәждің қарама-қарсы аймақтарында кемінде алты тісте қайталануы керек.
Саңылауды азайту үшін (бұрауышпен немесе жұқа болат өзекпен) жетекті беріліске қарама-қарсы жағындағы реттегіш гайканы босатыңыз, ал екіншісін қатайтыңыз.
Бір гайканы бұрап, екіншісін реттеу гайкаларының ойықтарын басшылыққа ала отырып, бірдей мөлшерде қатайтыңыз.
Бұл жағдайда реттеу гайкасының әрбір бұрауы оның шағын орамымен аяқталуы керек.
Мысалы, гайканы бес ойықпен босату үшін оны алты ойықпен бұрап алыңыз, содан кейін оны бір ойықпен ораңыз. Бұл мойынтіректің сыртқы сақинасының гайкамен тұрақты байланыста болуын қамтамасыз етеді және осылайша жұмыс кезінде оның бекітілуіне кепілдік береді.
Алшақтықты арттыру үшін бүкіл процедураны кері ретпен қайталаңыз.
Қосылу кезінде бүйірлік саңылауды реттегеннен кейін дифференциалдың мойынтіректеріндегі осьтік саңылауды тексереміз, ол үшін индикаторды штативке бекітеміз, оның зондын жетектегі берілістің шеткі жағына тіреп қоямыз.
Тісті доңғалақты осьтік бағытта шайқап, дифференциалдық мойынтіректерде ойнауды өлшейміз.
Жетекші берілістің қарама-қарсы жағында орналасқан реттегіш гайкамен біз осьтік ойнатуды 0,035-0,055 орнаттық.
Әрі қарай, гайканы қатайтып, мойынтіректің алдын ала жүктемесін орнатамыз: 0,1 - 10 мың км-ден аз мойынтіректердің жүгірісімен; 0,05 - 10 мың км-ден астам жүгірумен.
Гайканы бір ойықпен бұру мойынтіректің 0,03 мм «қысуына» сәйкес келеді.
Реттеуден кейін мойынтіректердің қақпақтарының болттарын қатайтыңыз және құлыптау тақталарын орнатыңыз және бүйірлік бос орынды қайта тексеріңіз.
Негізгі берілістерді тістердің жанасу патчына сәйкес реттеу
Қақпақты болттарды түпкілікті қатаймас бұрын, оларды бір-бірден босатыңыз және бұрандалы бөлікке анаэробты тығыздағышты жағыңыз.
Негізгі берілістерді тістердің жанасу патчімен реттеу тісті доңғалақтардың торларын реттеудің тиімді әдісі болып табылады.
Сондай-ақ ол басқа әдістермен жасалған түзетулердің сапасын тексеруге мүмкіндік береді.
Жетекші берілістің тістеріне бояу жағыңыз, жақсырақ жарқын.
Жетек берілісінің фланецін екі бағытта бірнеше рет айналдырамыз, сонымен бірге тістердің жанасу нүктелерінде бояу сүртілгенше жетектегі берілістің жылдамдығын төмендетеміз.
Жетекші берілістің тістеріндегі түйіспелі жерлерді дөңес және ойыс жағынан қараймыз.
Егер контактілі патч тістердің жоғарғы жағында орналасса, жетек берілісіндегі реттеу сақинасының қалыңдығын ұлғайту қажет, ал негізде болса, оны азайту керек.
Егер түйіспелі патч тісті берілістің ортасына ауыстырылса, жетекші және жетекші берілістердің арасындағы алшақтықты ұлғайту қажет, ал сыртқа қарай болса, оны азайту керек.
Реттеуден кейін, монтаждау болттары мен фланецке майға төзімді тығыздағыштың жұқа қабатын жаға отырып, артқы оське беріліс қорабын орнатамыз.
Артқы осьті жинап, оған май құйғаннан кейін (Газельдің артқы осінің беріліс қорабындағы майды қалай өзгертуге болатынын қараңыз), біз редукторды жолда сынаймыз.
Ол үшін 20-30 минут ішінде 60-70 км/сағ жылдамдықпен саяхат жасаймыз.
Картер мойнын қыздыру 95°-тан аспауы керек (су тамшылары қайнамауы керек).
Әйтпесе, пиниондық мойынтіректердің алдын ала жүктемесін азайту қажет.